經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 吉利旗下的新能源銀河系列，在第一款車銀河L7上市三個(gè)多月后，又馬不停蹄地上馬第二款車銀河L6。9月16日，吉利汽車在上海宣布銀河L6上市，新車包含純電續(xù)航60km與125km兩大版本共5款車型，官方統(tǒng)一零售價(jià)11.58萬(wàn)-14.98萬(wàn)元。同日，搭載NOA高階智駕駛領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的銀河L7亞運(yùn)幻影版同步上市，售價(jià)18.57萬(wàn)元。

吉利汽車在今年3月份發(fā)布銀河系列時(shí)曾表示，銀河系列每個(gè)季度將上市一款新車，以快速擴(kuò)大在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。銀河L7是一款緊湊型SUV，銀河L6則是一款緊湊級(jí)轎車。從吉利汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)看，銀河L7在短短三個(gè)月里，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了月銷量破萬(wàn)，銷售勢(shì)頭強(qiáng)勁。而定位轎車的銀河L6能否接續(xù)銀河L7的熱銷勢(shì)頭？

官方預(yù)期銀河L6比L7銷售更高

從吉利汽車的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，在2016年之前，吉利汽車一直靠轎車發(fā)展，產(chǎn)品類型頗為單一，但僅憑轎車即進(jìn)入了自主車企前列。此后，吉利開啟轎車+SUV新的產(chǎn)品發(fā)展階段，并在當(dāng)時(shí)一躍成為自主車企銷量第一。

關(guān)于銀河L6的銷售預(yù)期，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅在采訪環(huán)節(jié)對(duì)包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)在內(nèi)的媒體表示：“預(yù)期會(huì)比吉利銀河L7高一點(diǎn)。在燃油車階段，吉利的轎車是走在前列的，銷量也是走在前列的。在新能源時(shí)代，用戶同樣可以相信吉利銀河。”

范峻毅指出，目前銀河L6已經(jīng)收到2萬(wàn)個(gè)訂單。從前期的預(yù)訂情況看，北方、東北的預(yù)訂情況不錯(cuò)，天津是吉利銀河L6預(yù)訂量第一的城市。大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱單店的預(yù)訂數(shù)量基本上都已破百，南方（城市）更多。

從銀河L6的產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)看，該車主打“智能AI、舒享、性能、安全”四個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)。在智能AI方面，銀河L6搭載行業(yè)內(nèi)首個(gè)全域融合的AI智能座艙，配備全棧自研的銀河N OS車載智能系統(tǒng)、高通驍龍8155芯片、無(wú)感啟動(dòng)、256色音樂(lè)律動(dòng)氛圍燈、百靈鳥音樂(lè)燈光秀、全域OTA云端升級(jí)、AI車外語(yǔ)音交互等眾多功能。另外，后期還會(huì)上線銀河管家“哨兵模式”。

值得指出的是，吉利汽車的智能AI背靠吉利集團(tuán)的星睿智算中心，其云端總算力達(dá)到了81億億次/每秒，相當(dāng)于70萬(wàn)顆8155芯片同時(shí)工作，要比大多數(shù)科技公司的算力還要快。這為吉利汽車的智能座艙、智能駕駛提供了算力方面的“技術(shù)底座”。

范峻毅表示，星睿智算中心除了能提升運(yùn)算速度、響應(yīng)速度以外，還可以同時(shí)進(jìn)行很多模擬測(cè)試。例如，1000輛車可以同時(shí)測(cè)試，原本3個(gè)月的測(cè)試，吉利8小時(shí)就能完成，而且還原度非常高，如此就能加快新產(chǎn)品的推出。

舒享方面，銀河L6應(yīng)用了雙境穹頂天幕、豪華電子懷擋、智能車載香氛系統(tǒng)、13.2英寸觸控高清中控豎屏、LED迎賓光毯、后排270°軟觸環(huán)抱設(shè)計(jì)的寬適大沙發(fā)、墨鏡遮陽(yáng)板、魔術(shù)loft靈動(dòng)吧臺(tái)，等人性化配置。

性能方面，銀河L6搭載新一代雷神電混8848動(dòng)力系統(tǒng)，包含1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率達(dá)44.46%，為全球量產(chǎn)車最高值），匹配3檔DHT Pro變頻電驅(qū)，由P1+P2雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，提供純電、增程、智能、性能四種駕駛模式。銀河L6的WLTC綜合續(xù)航里程1370km，百公里虧電油耗4.55L，CLTC純電續(xù)航里程包括60km和125km兩個(gè)版本，快速充電30分鐘從電量從30%到80%。

操控方面，基于e-CMA智能電混架構(gòu)打造的銀河L6，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架、八合一高度集成ONE-BOX電子制動(dòng)系統(tǒng)，DP-EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、183項(xiàng)NVH優(yōu)化計(jì)，使得車輛擁有不俗的駕駛樂(lè)趣：百公里加速6.3秒，最高速度247km/h，剎車距離36.5米，濕地緊急避免80km/h，車身扭轉(zhuǎn)剛度則高達(dá)29100N·m/deg。

安全方面，銀河L6搭載神盾電池安全系統(tǒng)，應(yīng)用三葉草泄力、一體式熱成型、四縱四橫架構(gòu)，后排座椅V型梁等諸多車身結(jié)構(gòu)專利，以保障車身安全。

發(fā)布會(huì)上，對(duì)于銀河L6具備的247km/h最高時(shí)速，吉利汽車不乏高調(diào)地宣稱銀河L6“是20萬(wàn)元以內(nèi)最快轎車，這才是真正的遙遙領(lǐng)先。”另外，吉利汽車表示，1370km的續(xù)航、百公里4.55L的虧電油耗、29100N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度等多項(xiàng)數(shù)字都達(dá)到了同級(jí)第一，是名副其實(shí)的“反向虛標(biāo)”。

產(chǎn)品線、渠道同步變革，吉利深化新能源轉(zhuǎn)型

銀河系列作為吉利汽車面向新能源領(lǐng)域打造的一個(gè)中高端產(chǎn)品系列，其不僅與其他自主品牌的新能源系列競(jìng)爭(zhēng)，還將與合資品牌的轎車競(jìng)爭(zhēng)，擔(dān)負(fù)著吉利汽車母品牌轉(zhuǎn)型新能源的重任。為此，吉利汽車向銀河系列做了巨大的資源投入。

據(jù)范峻毅介紹，吉利汽車銷售公司目前調(diào)整為三個(gè)事業(yè)部：吉星事業(yè)部（燃油）、銀河事業(yè)部（燃油+純電）、幾何事業(yè)部（純電）。每個(gè)事業(yè)部在做各自聚焦的事情。接下來(lái)，吉利汽車將重點(diǎn)以系列化的產(chǎn)品線參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

其中，吉星事業(yè)部的星瑞和星越L組成“中國(guó)星”系列；繽瑞、繽越組成繽系列；博越L和博越Cool組成博系列，此外還有帝豪家族。這幾個(gè)系列產(chǎn)品，將根據(jù)燃油車用戶的需求，一代代做下去。吉利銀河系列則是另一個(gè)賽道，對(duì)此吉利有相應(yīng)的規(guī)劃。產(chǎn)品系列化之后，每個(gè)產(chǎn)品都有專人研究，研發(fā)力量也會(huì)一直保持下去。

“我們堅(jiān)信燃油車不會(huì)被完全取代，如果我們不再聚焦燃油車、不再代際化做下去，我們的燃油車市場(chǎng)也沒(méi)有未來(lái)。”范峻毅稱。

在產(chǎn)品線系列化革新的同時(shí)，吉利汽車也在銷售渠道領(lǐng)域做出變革。今年，吉利汽車為銀河系列建立了獨(dú)立的銷售渠道。經(jīng)營(yíng)模式上采用代理經(jīng)銷制，而不是目前新勢(shì)力推崇的直營(yíng)模式。不過(guò)，與傳統(tǒng)的代理經(jīng)銷制不同的是，在吉利銀河銷售門店，所有下訂環(huán)節(jié)是在線上完成的，這是為了保障價(jià)格的透明度，減少討價(jià)還價(jià)的過(guò)程。

對(duì)于渠道獨(dú)立，范峻毅表示:” 如果跟原來(lái)的（燃油車）渠道放一起，可能用戶的體驗(yàn)不會(huì)有任何的提升，也不會(huì)有現(xiàn)在L7的銷量和L6的預(yù)訂量。”

據(jù)其介紹，吉利銀河的獨(dú)立渠道，可以滿足不同用戶的需求。“從目前L7銷量和L6預(yù)訂情況來(lái)看，我們覺(jué)得這步棋走對(duì)了。用戶走入燃油車的展廳，有60%時(shí)間在談價(jià)格，但是新能源用戶走進(jìn)店里，60%時(shí)間確確實(shí)實(shí)是在體驗(yàn)。”

據(jù)了解，吉利銀河系列目前已有450多家門店，到今年年底，吉利銀河的門店數(shù)量會(huì)擴(kuò)充至700家左右，屆時(shí)銀河系列產(chǎn)品也將擴(kuò)充至三款。對(duì)于未來(lái)的銷售情況，吉利汽車認(rèn)為，單店的銷售數(shù)量會(huì)持續(xù)上升。