3月16日，國(guó)內(nèi)頭部租車出行公司悟空出行，發(fā)布了堪稱公司發(fā)展史上極為重磅的一項(xiàng)戰(zhàn)略，其聯(lián)合融創(chuàng)文化夢(mèng)之城、哈弗品牌，三方共同在出行領(lǐng)域融合發(fā)展。“悟空”這一國(guó)人熟知的經(jīng)典IP有了全新的形象，88條“反網(wǎng)紅”自駕游路線展現(xiàn)著新時(shí)代的租車生活方式，面向Z世代的全新產(chǎn)品形態(tài)、可裂變式發(fā)展的業(yè)務(wù)模式，“下一站，海闊天空”的品牌Slogan……這些動(dòng)作昭示著，悟空出行要大力“破圈”，在出行行業(yè)闖出一片新天地。

出行一直被視為一個(gè)有著萬(wàn)億元空間的大市場(chǎng)，但至今鮮有哪個(gè)玩家能從中找到一條順利通向未來(lái)的道路。過(guò)去的十多年里，出行市場(chǎng)風(fēng)云跌宕，有成千上百家公司在資本的裹挾下進(jìn)來(lái)又出去，最后留下一地雞毛。這不由地引人發(fā)問(wèn)：出行行業(yè)究竟行不行？什么樣的模式才是正確的？

“這個(gè)行業(yè)不存在行不行的問(wèn)題，如果不行過(guò)去這幾年怎么那么多的資本進(jìn)來(lái)，（這說(shuō)明）行業(yè)本身是沒有問(wèn)題的，只是大家的路走得不對(duì)。”悟空出行集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO胡顯河對(duì)此表示，“之前的私家車共享這條路明顯是不通的，分時(shí)共享汽車這條路也被證明是不通的，幾百家企業(yè)都全沒了。但我們做租車平臺(tái)被驗(yàn)證是行得通的，之前只有我們一家做，現(xiàn)在還有別人跟著。”

悟空出行成立至今已有近8年時(shí)間，其經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)出行行業(yè)大起大落的過(guò)程，也曾走到“生死一線”的危機(jī)時(shí)刻，但最終在慘烈的市場(chǎng)洗牌中堅(jiān)持了下來(lái)。這背后很重要的一點(diǎn)，就是悟空出行堅(jiān)持走租車聚合平臺(tái)的路徑，這被證明可以提升整個(gè)行業(yè)的效率，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。其次，在過(guò)去幾年里，悟空出行一直在做基礎(chǔ)服務(wù)能力的投入，練內(nèi)功。再者，悟空出行有一支能力很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)。

“我們追求在不虧錢的基礎(chǔ)上快速增長(zhǎng)，這是我們的核心策略。”胡顯河表示。

胡顯河對(duì)出行的底層邏輯有著獨(dú)到的見解。他認(rèn)為，將來(lái)人們不追求買車出行，而是轉(zhuǎn)向租車出行，“不持有生活”將從其他產(chǎn)品滲透到汽車。雖然現(xiàn)在不少人對(duì)于這一提法存在爭(zhēng)議，但胡顯河對(duì)此深信不疑，并認(rèn)為這一趨勢(shì)將在未來(lái)十年變成現(xiàn)實(shí)。

“不相信這一點(diǎn)的就不要加入悟空”，胡顯河說(shuō)。未來(lái)人們將普遍購(gòu)買租車服務(wù)，無(wú)需買車，這是悟空出行的公司信仰。

事實(shí)上，出行行業(yè)的玩家眾多，既有汽車主機(jī)廠成立的出行公司，也有租車公司、網(wǎng)約車公司等服務(wù)商。經(jīng)歷了前期的混亂發(fā)展期之后，如今出行行業(yè)處在一個(gè)重要的發(fā)展轉(zhuǎn)折點(diǎn)。誰(shuí)將會(huì)成為出行行業(yè)的主流？還沒有人能給出準(zhǔn)確答案，但悟空出行希望成為第一個(gè)挑戰(zhàn)者。

出行行業(yè)走到十字路口

汽車以及與汽車伴生的出行，在過(guò)去十多年里經(jīng)歷了巨大的變遷。隨著汽車保有量越來(lái)越高，人們買車用車養(yǎng)車的成本愈發(fā)高企，因此對(duì)更為便捷劃算的出行方式的需求不斷上升。除了傳統(tǒng)的買車出行，巡游出租車、租車、網(wǎng)約車、分時(shí)租賃、共享汽車等新的出行模式有了大發(fā)展。

過(guò)去幾年中，每年都有數(shù)以千億的資金涌入出行賽道。然而幾年下來(lái)，人們發(fā)現(xiàn)，行業(yè)預(yù)期與現(xiàn)實(shí)之間存在著巨大的鴻溝，很多出行模式被現(xiàn)實(shí)證明并不具備可行性。原因無(wú)他，靠燒錢、補(bǔ)貼堆起來(lái)的需求終究只能是假象。目前，出行行業(yè)仍處于發(fā)展的低谷期，外部投資熱情冷卻，在場(chǎng)的出行公司正在重新思考接下來(lái)的方向。

在出行行業(yè)價(jià)值與模式重構(gòu)的過(guò)程中，各種模式的邊界開始變得模糊，行業(yè)呼喚全新的聚合型、能夠切實(shí)滿足用戶需求的平臺(tái)出現(xiàn)。悟空出行通過(guò)對(duì)行業(yè)進(jìn)行深度研判，認(rèn)為出租車/網(wǎng)約車與租車將“殊途同歸”。兩者的區(qū)別在于，出租車是有司機(jī)的租車，租車則是不帶司機(jī)的租車，歸根結(jié)底都是租車。

“打車只需要連接人和人，用戶和司機(jī)。但是租車連的是客戶和車的資產(chǎn)，還有后面資產(chǎn)的服務(wù)提供商。所以租車更復(fù)雜，但好處是未來(lái)租車所有的能力都可以復(fù)用。將來(lái)無(wú)人駕駛不管是租車還是打車不需要司機(jī)了，但還需要資產(chǎn)管理的能力，資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的能力，所以租車的優(yōu)勢(shì)更大。”胡顯河表示。

在胡顯河看來(lái)，出行用車的未來(lái)，一定是CaaS（Car as a Service）——車即服務(wù)，人們可按照多種個(gè)性化細(xì)分維度，采用訂閱式按需租車。“改變大家的思維觀念需要很長(zhǎng)時(shí)間，就像過(guò)去沒有人愿意買新能源車，現(xiàn)在很多人開始買一樣。現(xiàn)在這個(gè)潮流還沒有到，但是我相信未來(lái)五年十年，肯定是百分之百正確。”

憑借著對(duì)出行最核心的人與車的關(guān)系的判斷，悟空租車完成了從租車業(yè)務(wù)到以租車為主，同時(shí)拓展更多元新業(yè)務(wù)的聚合型大平臺(tái)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

當(dāng)前，悟空出行的觸角在不斷向外拓展，不是簡(jiǎn)單地走2C或2B的路線，而是追求融合發(fā)展，既面向普通個(gè)人，也面向商務(wù)企業(yè)，既面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也面向國(guó)際市場(chǎng)。根據(jù)悟空出行提供的數(shù)據(jù)，至2022年，悟空出行覆蓋全國(guó)城市460+，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)8萬(wàn)+，可租車型6000+，在線可租車輛超21萬(wàn)臺(tái)，并擁有租車用戶2200萬(wàn)+。此外，還手握AVIS安飛士中國(guó)區(qū)獨(dú)家運(yùn)營(yíng)權(quán)。

2020年，悟空出行與AVIS（安飛士）的母公司ABG集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，獲得AVIS（安飛士）品牌在中國(guó)的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)，悟空出行因此開啟了海外用車、海外用戶入華用車的服務(wù)。這為悟空出行走向全球打下了基礎(chǔ)。

在出行業(yè)務(wù)橫向拓展的同時(shí)，悟空出行還在出行產(chǎn)業(yè)鏈上縱向拓展，與主機(jī)廠、其他服務(wù)商展開合作。此次悟空出行與融創(chuàng)文化、哈弗品牌之間的合作就是一個(gè)契機(jī)，幾方將探索為車主用戶帶去更多價(jià)值的新模式。

靠Z世代能否撬動(dòng)未來(lái)

出行行業(yè)的新機(jī)遇，在融合發(fā)展中，更重要在于對(duì)用戶用車場(chǎng)景的深度洞察中。用戶第一，已是無(wú)數(shù)企業(yè)信奉的金科玉律，誰(shuí)能抓住用戶誰(shuí)才能擁有未來(lái)。隨著95后、00后年輕用戶成為消費(fèi)主力，如何滿足他們的需求，正在極大刷新著企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)的認(rèn)知。

根據(jù)悟空出行大數(shù)據(jù)研究院顯示，悟空租車平臺(tái)Z世代（95后）成為增速最快的群體，截止2022年3月，悟空租車95后用戶占比已達(dá)51%，成為租車出游的主要群體。這一結(jié)論與人們傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)中的租車用戶群體大不一樣。新的租車群體崛起，意味著一個(gè)巨大的潛在市場(chǎng)即將爆發(fā)。

Z世代是一群具有鮮明個(gè)性的人，他們更重視自己的感受，追求與眾不同的生活方式，樂(lè)于接受新鮮事物。這要求企業(yè)提供更多個(gè)性化、定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。在租車領(lǐng)域，年輕用戶對(duì)“不持有生活”高度贊同，“以租車替代買車”對(duì)他們來(lái)說(shuō)是一件自然而然的事情。為此，悟空出行圍繞Z世代用戶的需求，展開產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)策略。悟空出行也是率先主動(dòng)與年輕人進(jìn)行深入互動(dòng)的出行企業(yè)。

悟空出行的發(fā)展邏輯將從提供用車服務(wù)向提供出行生活方式大力轉(zhuǎn)變。悟空出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CMO、AVIS（安飛士）中國(guó)CEO朱旭斷言：“隨著Z世代崛起，自駕偏向年輕化、個(gè)性化、小眾化發(fā)展，如阿爾山-哈拉哈火山、荔波-大小七孔、海西-翡翠湖等等小眾景點(diǎn)備受追捧，異地租車自駕游成為新風(fēng)潮，而自駕已然成為旅行的最佳方式。”

融創(chuàng)文化夢(mèng)之城是國(guó)內(nèi)重要的IP文化運(yùn)營(yíng)商，旗下有“阿貍”等深受歡迎的口碑人氣IP。此次戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，悟空出行推出了自己的超級(jí)IP——巭，這是一個(gè)有著酷酷外形的悟空形象，悟空出行將借此鏈接更多的年輕人。而哈弗品牌是國(guó)內(nèi)自主汽車品牌的代表者之一，在滿足年輕用戶用車、自駕游方面，哈弗與悟空出行有著共同的追求。

朱旭表示，悟空出行今年將會(huì)持續(xù)推出更多系列公仔、盲盒手辦、跨界聯(lián)名款式，還將覆蓋日常生活、汽車改裝、潮流服飾等，開拓全新市場(chǎng)，并通過(guò)抖音、視頻號(hào)、公眾號(hào)等主流新媒體平臺(tái)，打造一個(gè)破圈的超級(jí)IP。

悟空出行、融創(chuàng)文化夢(mèng)之城、哈弗品牌三方共同發(fā)力打造的88條“反網(wǎng)紅”自駕游路線，不從眾、有創(chuàng)意，直擊最有樂(lè)趣的租車生活方式，從用車、攻略、路線、文化探索多個(gè)維度幫助用戶實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。通過(guò)自駕游、跨界聯(lián)合，悟空出行要做的不再是簡(jiǎn)單的租車業(yè)務(wù)，而是與用戶之間產(chǎn)生情感價(jià)值共鳴的鏈接。

據(jù)悉，88條定制自駕路線，基于悟空出行租車平臺(tái)全程服務(wù)保障，在哈弗大狗、神獸、赤兔、H6等多款車型的深度試駕支持下，讓年輕用戶一次性逛夠天地山水，享受融創(chuàng)文旅城龐大場(chǎng)景帶來(lái)的極致娛樂(lè)體驗(yàn)。

在產(chǎn)品形態(tài)上， 悟空出行針對(duì)用戶的需求做了重大革新，打造了以APP與小程序應(yīng)用為核心的一系列互聯(lián)網(wǎng)工具，以此來(lái)打動(dòng)更多的客戶，為他們帶去區(qū)別于傳統(tǒng)租車平臺(tái)的沉浸式體驗(yàn)。

據(jù)朱旭介紹，悟空出行APP通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，具備了產(chǎn)品智能化、交互體驗(yàn)豐富個(gè)性的特點(diǎn)，并增加社交、聯(lián)動(dòng)專區(qū)，讓租車更人性化，并且不再“油膩”。尤其值得一提的，是悟空出行選擇將支付寶作為新產(chǎn)品小程序版本的全球首發(fā)平臺(tái)。此舉將為更多用戶于道路繳費(fèi)、油品銷售、售后保養(yǎng)、汽車用品采買等領(lǐng)域，提供系統(tǒng)化服務(wù)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓租車更安全更省心。

尤為值得一提的是，悟空出行首次展示了全新品牌宣傳片的預(yù)告片，后續(xù)3支完整的獨(dú)立成片，將自3月下旬在全網(wǎng)范圍陸續(xù)放出。據(jù)悉，全新品牌宣傳片由悟空出行發(fā)起創(chuàng)作，并與融創(chuàng)文化夢(mèng)之城聯(lián)合出品，旨在以3位90后真實(shí)工作與生活經(jīng)歷，不糾結(jié)不造作的人生感受，聚焦在當(dāng)代年輕人對(duì)生活、工作、創(chuàng)業(yè)、未來(lái)的理解，表達(dá)這代人拒絕彷徨、拒絕煽情、敢于面對(duì)內(nèi)心活出真我的全新風(fēng)采。由此，也最終回歸到悟空出行“下一站，海闊天空”的品牌精髓上。

如何變成更好的出行公司

汽車行業(yè)的發(fā)展變化時(shí)刻影響著出行行業(yè)的生態(tài)。眼下，新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)革命，推動(dòng)汽車行業(yè)走向新時(shí)代。這一背景下，出行行業(yè)也將發(fā)生深刻的變革。汽車制造商-出行服務(wù)商-用戶三者之間的關(guān)系將被重構(gòu)。如何抓住其中的機(jī)遇，考驗(yàn)著每一家出行公司。

過(guò)去的傳統(tǒng)出行公司，由于產(chǎn)品形態(tài)觀感、車型品質(zhì)問(wèn)題、費(fèi)用問(wèn)題、使用便利性等體驗(yàn)短板，制約著人們租車的意愿。而悟空出行通過(guò)新穎的產(chǎn)品形態(tài)和極具潛力的新商業(yè)模式，有力扭轉(zhuǎn)了上述負(fù)面印記。

而從出行行業(yè)生態(tài)來(lái)看，成為一家更有價(jià)值的公司并不容易。由于過(guò)去多年出行行業(yè)因燒錢、補(bǔ)貼而造成的行業(yè)亂象，人們對(duì)于出行公司的好感度并不高。此外，用戶還要忍受對(duì)數(shù)據(jù)安全和隱私的擔(dān)憂。如何讓人們撿起對(duì)出行公司的信任？這取決于出行公司本身的價(jià)值觀導(dǎo)向。

悟空出行對(duì)此有著清醒的認(rèn)識(shí)。胡顯河表示，現(xiàn)階段能夠活到行業(yè)出現(xiàn)新的爆發(fā)期比什么都重要，并不想走上通過(guò)融資快速變現(xiàn)的老路。他說(shuō)：“悟空自己已經(jīng)有造血能力，已經(jīng)能自力更生，所以我們沒有說(shuō)刻意追求融資，但是有合適的價(jià)格，合適的條件我們不排斥資本。”他強(qiáng)調(diào)，融資不是為融資而融資，不是為了圈錢、為了變現(xiàn)。

此外，公司發(fā)展與時(shí)代同頻，在公司取得效益的同時(shí)為社會(huì)公眾創(chuàng)造更多正向價(jià)值，是悟空出行的又一追求，這是一家負(fù)責(zé)任的企業(yè)應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。作為有社會(huì)擔(dān)當(dāng)?shù)某鲂衅髽I(yè)，悟空出行現(xiàn)階段將重點(diǎn)從綠色低碳出行與拉動(dòng)鄉(xiāng)村振興兩個(gè)領(lǐng)域著手。

發(fā)展新能源汽車是國(guó)家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要組成部分。在出行領(lǐng)域，悟空將大力推動(dòng)綠色低碳出行落地。2021年，悟空出行開啟了一個(gè)全新的品牌——白龍馬智行，從維修代步車、深度試駕切入，為新能源車的發(fā)展轉(zhuǎn)型提供幫助。悟空出行已是行業(yè)最大的新能源車運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，平臺(tái)上的大眾ID、特斯拉車型均超2000輛，未來(lái)還將引入更多新能源車。

鄉(xiāng)村振興亦是國(guó)家的重大戰(zhàn)略之一，而開展鄉(xiāng)村自駕游是助推鄉(xiāng)村振興的有效方式。胡顯河認(rèn)為，悟空出行在鄉(xiāng)村振興方面大有可為。“發(fā)展鄉(xiāng)村自駕游，是對(duì)鄉(xiāng)村振興最好的助力。把更多的用戶帶到鄉(xiāng)村，能夠帶動(dòng)鄉(xiāng)村的吃住行游娛購(gòu)，也包括文化保護(hù)，甚至鄉(xiāng)村的環(huán)境改善。更規(guī)劃將部分線路打造成公益之旅，通過(guò)三大戰(zhàn)略合作方的品牌影響力與號(hào)召力，在公益事業(yè)上更進(jìn)一步。”

從之前的低調(diào)潛行，到今天的張揚(yáng)個(gè)性，悟空出行通過(guò)密集的營(yíng)銷炮火輸出，給用戶給外界傳達(dá)出自己“重新做回悟空”的強(qiáng)烈態(tài)度。今天的悟空出行，已經(jīng)成長(zhǎng)為租車出行行業(yè)中的當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)導(dǎo)者與創(chuàng)新者。面向未來(lái)，悟空出行還將堅(jiān)守自我，不斷創(chuàng)新，爭(zhēng)做出行領(lǐng)域的“齊天大圣”。