王義偉/文 2022年9月20日，俄烏戰(zhàn)局進展到第二百零九天。

這場戰(zhàn)爭進展到這個程度，越來越多的人意識到，俄烏軍隊綿延2000多公里的戰(zhàn)線，表面上是一城一地的得失，背后的實質(zhì)，則是交戰(zhàn)雙方實力、資源、意志的較量。

其中有兩種戰(zhàn)略物資（產(chǎn)品）成為焦點，一個是歐洲的能源，一個是俄羅斯的民航飛機。俄羅斯掐住了歐洲能源的命門，而歐美的制裁也嚴重損傷了俄羅斯民用航空的翅膀。

敲邊鼓敲得震天響的，是美國前總統(tǒng)特朗普。

日前特朗普在俄亥俄州的一場集會發(fā)表演講時透露說，他曾當面對德國總理默克爾表示要送給她一面白旗。默克爾不明所以。特朗普解釋說，如果德國72%的能源都依賴俄羅斯，這面白旗會派的上用場的，因為你會很快投降的。

回憶完往事，特朗普大發(fā)感慨：“誰能想到這一切來得這么快呢。”

這段演講引起現(xiàn)場群眾的哄堂大笑。

美國人可以笑得很開懷，德國人卻笑不起來。從8月31日開始，北溪1號技術性停止向德國供氣，迄今21天。這讓德國的能源問題雪上加霜。

在此之前很長時間，尋找能源就已經(jīng)成了德國總理朔爾茨的頭號政治任務。

最佳方案當然是讓俄羅斯恢復供氣。

為此，朔爾茨于8月21日訪問加拿大，說服加拿大將北溪1號另外5臺渦輪機送還（此前一臺渦輪機已經(jīng)送還德國）。朔爾茨還一直與普京保持不定期的電話溝通，最近的一次是9月13日，兩人通話90分鐘。

德國與俄羅斯關于天然氣的爭端，其微妙之處在于，俄羅斯一直沒有把話說死，一直留有活口。俄羅斯方面一再保證說，俄羅斯是可靠的能源供應商，北溪1號停止供氣，只是技術問題。另外，俄羅斯還一直拿北溪2號引誘德國，表示如果德國同意，北溪2號明天就能供氣。

面對俄羅斯的引誘，德國不但沒有上當，沒有舉白旗，反而對俄羅斯企業(yè)下手了。9月16日，德國經(jīng)濟部宣布，為了確保本國能源供應，已將俄羅斯石油公司在德國的兩家子公司及其在當?shù)剡\營的三家煉油廠，暫時置于德國能源監(jiān)管機構聯(lián)邦網(wǎng)絡局托管之下，托管期暫定為6個月。

俄羅斯方向暫時沒有希望，朔爾茨將目光轉(zhuǎn)向其他國家。

9月19日，德國聯(lián)邦政府發(fā)言人宣布，朔爾茨將于本月24日出訪沙特阿拉伯、阿拉伯聯(lián)合酋長國和卡塔爾三國，尋求能源問題的解決方案，企業(yè)界的代表將陪同朔爾茨一起出訪。德國副總理兼經(jīng)濟與氣候保護部部長哈貝克透露，朔爾茨將在訪問期間與阿拉伯聯(lián)合酋長國簽訂液化天然氣供應合同。

俄羅斯用天然氣拿捏德國和歐洲，美國和西方對俄羅斯的制裁，也讓俄羅斯民用航空很受傷。

上個世界90年代，以研制戰(zhàn)斗機聞名的俄羅斯蘇霍伊飛機公司與西方合作，制造了蘇霍伊超級100型客機（SSJ-100）。客機上最關鍵的設備發(fā)動機，由俄羅斯雷賓斯克-土星科學生產(chǎn)聯(lián)合公司與法國商賽峰集團各出資50%成立的合資公司生產(chǎn)。其中俄方負責發(fā)動機風扇和低壓渦輪的制造，以及總裝和安裝；法方負責生產(chǎn)發(fā)動機的高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪。

俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，法國和美國、西方一道對俄羅斯實施制裁，停止向俄羅斯運送發(fā)動機部件，停止提供售后服務。

未經(jīng)權威信源證實的信息顯示，在遭遇制裁后，俄羅斯民航系統(tǒng)所運營的150架超級100型客機“全部趴窩”。

在筆者看來，無論是天然氣，還是超級100型客機，俄羅斯與歐洲、西方之間，已經(jīng)不是互相傷害，而是互相傷害加上各自自殘。

因為，俄羅斯的天然氣田不能停，一旦停工幾乎等于將氣田廢棄，所以原本輸往德國和歐洲的天然氣只能在生產(chǎn)出來之后白白燒掉。而法國生產(chǎn)發(fā)動機部件的工廠，減產(chǎn)或者停工之后，工人的生活如何著落？法國工人階級很受傷啊！

一邊是歐洲的能源短缺，一邊是俄羅斯的飛機趴窩，到底是誰卡了誰的脖子？

也許，冬天來臨的時候，答案就出來了。