經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 2022年進(jìn)入最后一個(gè)月，新造車企業(yè)們馬上將交出全年成績(jī)單，留給它們的時(shí)間已然不多。隨著新造車企業(yè)11月銷量陸續(xù)出爐，它們的達(dá)標(biāo)壓力也變得越來越清晰。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者的統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前10家新造車企業(yè)/品牌中，只有兩家的目標(biāo)完成率超過了90%，最有可能達(dá)成全年銷量目標(biāo)，它們是哪吒汽車和極氪汽車，完成率分別達(dá)到96.19%和95.16%。

新勢(shì)力車企1-11月銷量及目標(biāo)完成率匯總

哪吒汽車占據(jù)月度及累計(jì)銷量雙冠軍，前11月累計(jì)交付量約14.43萬輛，同比增長(zhǎng)142%，在今年11月，哪吒汽車年內(nèi)第五次成為新勢(shì)力銷量冠軍，當(dāng)月交付量約為1.51萬輛，同比增長(zhǎng)50.5%。哪吒汽車的年度目標(biāo)是15萬輛。

從銷量層面看，哪吒汽車成為今年新造車企業(yè)中最大的黑馬，其中最主要的原因被認(rèn)為是其產(chǎn)品價(jià)位偏低，相比“蔚小理”等較高端定位的品牌容易上量。但值得注意的是，哪吒汽車公布的銷量因與上險(xiǎn)量的差距較大而被質(zhì)疑存在“水分”。同時(shí)哪吒汽車的盈利能力較差，近期“哪吒汽車賣一輛虧4萬元”登上微博熱搜。

吉利旗下的極氪汽車在今年銷量逐步提升，其在傳統(tǒng)車企旗下推出的新品牌中表現(xiàn)最好。今年11月，極氪汽車交付量再破1萬輛，環(huán)比上漲8.8%，位居第四位；1-11月累計(jì)銷量6.66萬輛，完成了全年目標(biāo)7萬輛的95.16%，預(yù)計(jì)將超額完成目標(biāo)。

年度銷量目標(biāo)完成率80%以上的有兩家，為ATIO問界和零跑。其中，賽力斯和華為聯(lián)合推出的ATIO問界，在今年8月實(shí)現(xiàn)了首次破萬后，到10月一直保持萬輛以上的銷量。今年1-11月，問界累計(jì)銷售6.6萬輛，目標(biāo)完成率82.55%。零跑1-11月累計(jì)交付超10萬輛，達(dá)成12萬輛年度目標(biāo)的85.56%。

但值得注意的是，問界和零跑在11月的銷量均出現(xiàn)了下滑。其中，問界系列11月交付量為8260輛，出現(xiàn)了超30%的環(huán)比下降。零跑汽車11月交付量8,047輛，未能維持住前幾個(gè)月的月銷1萬輛以上的成績(jī)。

對(duì)于銷量的下滑，賽力斯官方解釋稱，受疫情反復(fù)及供應(yīng)鏈緊張等多重影響，尤其是11月以來，重慶等多地疫情給企業(yè)生產(chǎn)交付等環(huán)節(jié)均帶來一定壓力，賽力斯重慶工廠, 部分AITO用戶中心和部分華為體驗(yàn)店受到了較大沖擊。

與上述幾家企業(yè)相比，長(zhǎng)期在新造車企業(yè)處于強(qiáng)勢(shì)的“蔚小理”的目標(biāo)完成率均不高。其中，今年1-11月，理想汽車?yán)塾?jì)交付新車約11.2萬輛，僅完成目標(biāo)銷量17萬輛的65.89%。而17萬輛的目標(biāo)還是其調(diào)低后的數(shù)字。今年5月，理想汽車認(rèn)為受到宏觀環(huán)境影響，較難實(shí)現(xiàn)年銷量20萬輛的目標(biāo)，將銷量目標(biāo)下調(diào)了15%。

蔚來前11月累計(jì)交付新車106671輛，同比增長(zhǎng)31.8%。從完成率看，其11月僅完成了15萬輛目標(biāo)的71.11%。小鵬汽車前11月累計(jì)交付新車109465輛，僅完成既定20萬輛目標(biāo)的一半，為54.73%。

蔚小理目標(biāo)完成率不及預(yù)期，被認(rèn)為有幾個(gè)方面的原因。首先，在此前較好的發(fā)展勢(shì)頭下，“蔚小理”均定下了比較激進(jìn)的目標(biāo)，在所有新造車企業(yè)中，三者的目標(biāo)是最高的。但另一方面，隨著入局者不斷增加，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，“蔚小理”的市場(chǎng)份額被擠壓。再者，芯片和電池原材料的短缺影響仍然存在，影響了它們的生產(chǎn)和銷售。

11月27日，理想汽車發(fā)布了“關(guān)于部分用戶延期交付的說明”稱，受核心零配件供應(yīng)延遲的影響，部分理想汽車App內(nèi)顯示于11月底交付的用戶將延期至12月。其中，部分理想L9Max和理想L8Pro，其中理想L9Max預(yù)計(jì)延期1周、理想L8Pro預(yù)計(jì)延期2-3周。

在新造車企業(yè)中，還有幾個(gè)品牌的表現(xiàn)引人注意，包括嵐圖汽車、創(chuàng)維汽車、極狐汽車。數(shù)據(jù)顯示，11月嵐圖交付新車1508輛，自2021年8月以來，嵐圖汽車?yán)塾?jì)交付新車24471輛。但今年1-11月嵐圖累計(jì)銷售17652輛，僅完成3.1萬輛目標(biāo)的56.94%。今年年初，嵐圖汽車定下了4.6萬輛的年銷量目標(biāo)，后續(xù)進(jìn)行了下調(diào)，將全年銷量目標(biāo)下調(diào)至3.1萬輛。

跨界造車的創(chuàng)維汽車，今年進(jìn)入了公眾的視線。今年1-11月，創(chuàng)維汽車總銷量19039輛，同比增長(zhǎng)363%，完成了3萬輛年度目標(biāo)的63.46%。

作為北汽藍(lán)谷重點(diǎn)打造的極狐汽車，目前在銷售終端表現(xiàn)較為低迷。極狐尚未公布11月銷量，此前數(shù)據(jù)顯示，極狐1-10月累計(jì)銷售新車11669輛，僅完成4萬輛目標(biāo)的29%，是完成率最低的新造車品牌。

從前11月的累計(jì)銷量來看，目前已經(jīng)有哪吒汽車、理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車、零跑汽車五家累計(jì)銷量突破了10萬輛，其余的企業(yè)離“10萬輛俱樂部”還較遠(yuǎn)。

與此同時(shí)，一些新造車企業(yè)之間的銷量差距已非常小，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)膠著。如蔚來、零跑、小鵬三者的累計(jì)銷量均為10萬輛出頭，差距在幾千輛之間；極氪和問界之間的累計(jì)銷量差距則僅為幾百輛。在今年的最后一個(gè)月里，新造車企業(yè)的銷量格局將發(fā)生怎樣的變化，將是車市中的一大看點(diǎn)。