經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 孚能科技即將易主。7月25日，孚能科技發(fā)布公告稱，公司控股股東 Farasis Energy（Asia Pacific）Limited（以下簡稱“香港孚能”）及其一致行動人贛州孚創(chuàng)企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱“贛州孚創(chuàng)”）正在籌劃涉及所持公司股份對外轉讓的重大事項，該事項可能導致公司的控制權變更。

7月26日，針對誰將入主孚能科技，孚能科技相關人士回復經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者稱，目前可公開的信息都在公告里了，更多進展需等待后續(xù)公告。

根據(jù)孚能科技公告，香港孚能及其一致行動人贛州孚創(chuàng)因孚能科技戰(zhàn)略發(fā)展需要，擬通過協(xié)議轉讓方式減持孚能科技總股本5%的股份，相關股權轉讓協(xié)議等文件將在3個月內(nèi)進行簽署。如果股權轉讓協(xié)議順利簽署，該事項可能導致孚能科技的控制權變更。

目前，香港孚能持有孚能科技股份占公司總股本的19.936%；贛州孚創(chuàng)持有孚能科技股份占公司總股本的1.4062%，兩家合計持股21.35%。按照公告的說法，兩家企業(yè)減持5%的股份，就可能導致公司控制權發(fā)生變更，這意味著孚能科技新的實控人來自該公司現(xiàn)有股東之中。

從持股情況來看，最可能入主孚能科技的有兩方勢力，一方是持有孚能科技13.29%股份的公司第二大股東國新風險投資管理（深圳）有限公司－深圳安晏投資合伙企業(yè)（有限合伙），另一方是廣州國資。

招銀國際研究部副總裁白毅陽對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，第二大股東國新的基金屬于財務投資人，不太可能成為孚能科技新的實控人，預計廣州國資將入主孚能科技。

截至今年一季度末，孚能科技第三大股東廣州工業(yè)投資控股集團有限公司持股4.06%，第四大股東廣州產(chǎn)業(yè)投資控股集團有限公司持股3.82%，第五大股東廣州創(chuàng)興新能源投資合伙企業(yè)(有限合伙)持股3.62%，三家合計持股11.5%，而這三家的背后都是廣州市人民政府。如果三家企業(yè)接手孚能科技原實控人的5%股份，那么廣州國資將能夠控制孚能科技。

孚能科技是國內(nèi)頭部動力電池企業(yè)。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，孚能科技動力電池裝車量1.87GWh，市場占比1.23%，在整個國內(nèi)動力電池市場中位列第九，在三元動力電池市場中位列第五。

雖然市場排名靠前，但孚能科技近幾年一直處于虧損狀態(tài)。財報顯示，孚能科技2020-2022年及今年一季度歸屬于上市公司股東的凈虧損分別為3.31億元、9.52億元、9.26億元、3.51億元。

在業(yè)務上，孚能科技與作為廣州國企的廣汽集團關系密切。早在2018年，孚能科技就已進入廣汽供應鏈，并在2021年拿下廣汽三菱LE車型項目定點。目前，廣汽集團是孚能科技最重要的客戶之一。孚能科技在2022年財報中表示，公司與廣汽集團開展了多個平臺及車型項目的新合作，并有望拓展到廣汽集團同系車企以及關聯(lián)車企。

作為孚能科技第四大股東，廣州產(chǎn)業(yè)投資控股集團有限公司也與廣汽集團關系密切。2022年11月，兩家企業(yè)舉行戰(zhàn)略合作簽約活動，包括探討設立300億元廣州智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。

此外，孚能科技的股東及大客戶還包括梅賽德斯-奔馳。2018 年，孚能科技成為奔馳動力電池供應商。2020年7月，奔馳入股孚能科技。截至今年一季度末，奔馳旗下戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司是孚能科技第九大股東。今年5月，奔馳全新EQE純電SUV上市，該車采用孚能科技的動力電池。

目前，隨著新能源汽車市場競爭加劇，上下游企業(yè)加強捆綁的趨勢越來越凸顯。如果孚能科技最終投入廣州國資的“懷抱”，將有利于其獲得更多資金支持，并與廣汽集團進一步合作。不過，孚能科技如果被廣州國資控制，是否會影響其與奔馳等非廣汽系車企的關系，也同樣值得關注。