在經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)舉辦的“氫啟未來 聚力共贏”——打造中國式現(xiàn)代化氫能產(chǎn)業(yè)體系研討會(huì)上， 如果科技電動(dòng)化研究院院長 唐子威博士表示能夠讓客戶感受到用氫比用油便宜的時(shí)候才會(huì)選擇，是市場行為不是政策行為。跟燃油車打沒有意義，慢慢的燃油車會(huì)被混動(dòng)替代，就又多了一個(gè)敵人，不管用乘用車，商用車，長途重載是混動(dòng)車，后面我看好氫能，大概1美元左右，當(dāng)綠氫到槍的價(jià)格1美元的時(shí)候，真正可以跟混動(dòng)車打。如果跟目前的燃油車是10-9塊錢人民幣，能夠讓客戶感受到用氫比用油便宜的時(shí)候才會(huì)選擇，這是市場行為，不是政策行為。我們是長期主義的公司，產(chǎn)品規(guī)劃短途做純電和氫燃料，慢慢發(fā)展中長途的純電，部分氫燃料，長途短期做混動(dòng)，長期是氫能源。首先要活下來再談過得好不好，商用車門檻比乘用車高很多，因?yàn)樯逃密噭?dòng)不動(dòng)是100，80萬公里，對(duì)于燃料電池，動(dòng)力電池，化學(xué)以材料為基礎(chǔ)的能源來說是很致命的打擊，時(shí)間越長衰減會(huì)越來越嚴(yán)重，機(jī)械沒有問題，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)抗180萬公里沒有問題的，氫燃料需要兩三萬小時(shí)的時(shí)長，目前沒有那么容易。