經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 8月24日,沃爾沃汽車在成都舉辦媒體溝通會。會上,沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林,針對近期銷售公司總裁欽培吉離職一事發(fā)表了觀點(diǎn)。
六天前的8月18日,沃爾沃汽車官方宣布,沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉離職,其職位由現(xiàn)任沃爾沃汽車日本公司總經(jīng)理裴馬丁(Martin Persson)接任。8月21日,離開沃爾沃汽車的欽培吉,加入吉利汽車集團(tuán)擔(dān)任銷售公司副總經(jīng)理,并負(fù)責(zé)擔(dān)任集團(tuán)渠道發(fā)展委員會主任,分管汽車集團(tuán)渠道發(fā)展和建設(shè)。
對于欽培吉的離開,袁小林說:“人不能成為自己的能力陷阱,當(dāng)你做的很牛的時(shí)候你一定要有自己的發(fā)展。” 對于裴馬丁的到來,袁小林表示:“馬丁在汽車領(lǐng)域做了20多年,有接近20年是跟銷售直接發(fā)生關(guān)系,在中國待了3年,做過全球的售后一把手,做過兩個(gè)有體量的國家地區(qū)銷售公司的總負(fù)責(zé)人。作為一個(gè)全球化的企業(yè),最重要的是真正能夠從全球不同的文化和實(shí)踐中汲取養(yǎng)分,并且結(jié)合沃爾沃在中國的優(yōu)勢。這是我們相比于其他一些同樣有國際背景的品牌的一個(gè)大的區(qū)別。”
此前業(yè)界議論的一個(gè)焦點(diǎn)是,欽培吉的突然離開,象征著沃爾沃汽車總部瑞典方面和亞太區(qū)圍繞在中國市場的銷售管理權(quán),發(fā)生了“奪權(quán)”事件。對此,袁小林強(qiáng)調(diào),沃爾沃汽車IPO上市后,吉利控股仍是第一大股東,所以“哪里有什么中瑞雙方,其實(shí)就是一方。”
在會上,沃爾沃汽車發(fā)布了今年來在中國市場的銷量成績:截至2023年7月,沃爾沃汽車在中國大陸累計(jì)銷售車輛9.2萬輛,同比增長8%,整體表現(xiàn)穩(wěn)中有升。其中,純電車型銷量同比增長67%;市占率方面,1-7月份,沃爾沃汽車市占率6.1%,同比上升0.2%。
銷售渠道建設(shè)方面,沃爾沃汽車總共有290多家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)、城市中心店37家。未來,以用戶需求為中心,沃爾沃汽車將以用戶需求為中心布局多業(yè)態(tài)渠道形式。
對于今年1-7月銷量穩(wěn)健增長的原因,沃爾沃汽車認(rèn)為,堅(jiān)持安全、可持續(xù)和個(gè)性化的品牌理念,是重要的一條。而關(guān)于在新時(shí)代沃爾沃汽車應(yīng)該堅(jiān)持什么樣的豪華觀,袁小林做了更多的闡述。
袁小林指出,任何一輛車之所以能被打上“豪華”的標(biāo)簽,通常要滿足三個(gè)層次的要求:首先必須是一輛合格的現(xiàn)代車,能開能跑、帶有符合當(dāng)前消費(fèi)者的基本需求及行業(yè)要求的配置;再者,要做到人無我有、人有我優(yōu),即所提供的高端特質(zhì)要有前瞻性并做到極致,這樣就成為了一輛合格的高端車;豪華車的獨(dú)特之處則是擁有“靈魂”,即消費(fèi)者對品牌在理念和精神層面的認(rèn)同。
目前,沃爾沃汽車旗下的電氣化車型包括:S系列和XC系列配備的Recharge插電式混合動力車型,及XC40 Recharge和C40 Recharge、EX90等純電動車型。
為進(jìn)一步深化電氣化發(fā)展,沃爾沃汽車即將推出首款純電豪華MPV EM90,該車將于2023年11月12日全球首發(fā),并將同步開啟中國大陸地區(qū)的預(yù)訂。
車型資料顯示,作為沃爾沃汽車首款純電豪華MPV,EM90將是一間移動的斯堪的納維亞客廳,不僅可以幫助用戶從A點(diǎn)抵達(dá)B點(diǎn),更將為用戶創(chuàng)造一個(gè)移動生活空間,幫助用戶充分利用車內(nèi)時(shí)間。
圍繞電氣化時(shí)代新需求,沃爾沃汽車還將打造覆蓋出行全場景的充電補(bǔ)能方案,預(yù)計(jì)到年底,接入的高品質(zhì)公共充電樁數(shù)量超過50萬根,覆蓋全國330個(gè)以上城市,以及3100多個(gè)高速服務(wù)點(diǎn),進(jìn)一步拓寬用戶的充電選擇。
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