經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 1月22日，嵐圖汽車官宣，近日與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。嵐圖汽車表示，雙方將根據(jù)各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗(yàn)。通過(guò)合作車型在多領(lǐng)域創(chuàng)新探索，加速智能化技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地。此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，標(biāo)志著東風(fēng)嵐圖與華為的合作進(jìn)入了全新階段。

除了“智能化技術(shù)”“合作車型”這些表述外，嵐圖汽車此次未披露與華為合作的更多細(xì)節(jié)。業(yè)界猜測(cè)嵐圖或?qū)⒔尤肴A為HI模式。

目前，華為與車企有三種合作模式：一是零部件供應(yīng)模式，即華為向車企提供標(biāo)準(zhǔn)化零部件模塊；二是HI模式，即華為提供全棧智能汽車解決方案，包括計(jì)算與通信架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛等；三是智選車模式，在HI模式的基礎(chǔ)上，車企進(jìn)一步獲得華為在2C端積累的核心能力的支持，涉及用戶體驗(yàn)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營(yíng)銷零售等各個(gè)方面。

1月22日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者就雙方合作事項(xiàng)咨詢了嵐圖汽車公關(guān)部，對(duì)方表示“這個(gè)合作目前沒(méi)有更多可以透露的信息”。

盡管嵐圖汽車尚未透露與華為的具體合作模式，但這一消息已經(jīng)引發(fā)了百度IDG（智能駕駛事業(yè)群組）的焦慮。

此前，嵐圖汽車與百度在智能駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域達(dá)成了合作。2023年8月，嵐圖汽車新款嵐圖FREE上市，其中一個(gè)賣點(diǎn)就是首搭百度ApolloHighway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，能為用戶帶來(lái)行泊一體、點(diǎn)到點(diǎn)的高階智能駕駛體驗(yàn)。

22日當(dāng)天，有百度IDG研發(fā)部門的員工對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，“IDG內(nèi)網(wǎng)哭了一片”。記者發(fā)現(xiàn)，在某職場(chǎng)社交平臺(tái)，嵐圖與華為達(dá)成合作成了“百度同事圈”里的今日熱點(diǎn)話題。部分百度IDG員工擔(dān)憂，此次嵐圖與華為合作，或意味著嵐圖與百度的合作將減弱。不過(guò)，百度官方目前未對(duì)嵐圖與百度的合作發(fā)表意見(jiàn)。

據(jù)記者了解，百度在智能駕駛領(lǐng)域與威馬、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利等多家車企達(dá)成合作，但至今成果寥寥。目前，百度研發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)主要搭載于極越01、嵐圖FREE等少數(shù)幾款車上。

此外，嵐圖汽車與華為官宣達(dá)成合作，引發(fā)了東風(fēng)公司旗下A股上市公司東風(fēng)汽車（SH.600006）的股價(jià)波動(dòng)。22日早盤，東風(fēng)汽車股價(jià)漲停，截至收盤報(bào)5.89元，漲10.09%。不過(guò)，東風(fēng)汽車的主體業(yè)務(wù)是商用車板塊，與嵐圖汽車等乘用車業(yè)務(wù)并無(wú)直接聯(lián)系。

另外，東風(fēng)公司整體業(yè)務(wù)的上市主體——港股上市公司東風(fēng)集團(tuán)股份（HK.00489），早盤也迅速拉升，最高漲幅達(dá)8.06%，之后股價(jià)走低，收盤報(bào)3.01港元，跌2.90%。