“閉上眼睛，可以聽到冰山隨著海水上下浮動(dòng)的聲音，或者突然有一個(gè)氣泡出來，‘砰’的一聲碎掉。”2018年，21歲的荊棘樹第一次來到南極。這次南極旅行也為她后來從互聯(lián)網(wǎng)大廠辭職，并回到旅行社埋下了種子。

去年，中國國家地理推出售價(jià)9.98萬元起步的南極科學(xué)考察旅行項(xiàng)目，一經(jīng)推出立馬售罄。荊棘樹所在的旅行社也和中國國家地理聯(lián)合包船，推出了2024年2月的南極旅行項(xiàng)目，行程總共17天。此時(shí)正值中國農(nóng)歷春節(jié)，船上的所有游客也在南極迎來了龍年。

各大船司的原價(jià)船票價(jià)位在1萬美元到5萬美元不等，換算下來，大部分原價(jià)船票至少需要六七萬元人民幣。數(shù)萬元一張的船票，在很多人看來昂貴，但有人卻說它值得。是什么吸引著他們踏上南極這片遙遠(yuǎn)的大陸？

南極游，重啟人生的鑰匙？

“和自然接觸的感覺非常美，會讓你在未來的生活中不斷地回想，”荊棘樹說，“2018年南極旅行結(jié)束后，我坐飛機(jī)回國，讓空姐給我拿了一杯冰可樂，當(dāng)看著冰塊在杯子里上下浮動(dòng)的時(shí)候，感覺我的手里也有一杯小小的南極。”

作為地球上人類最后到達(dá)的“第七大陸”，美麗、陌生、遙遠(yuǎn)常常成為很多人提及南極的第一印象。而近年來，隨著南極旅游熱度升溫，這片神秘的大陸似乎也不再難以觸及。

據(jù)國際南極旅游組織協(xié)會(IAATO)統(tǒng)計(jì)，2022-2023年南極季，全球到達(dá)南極的游客共計(jì)103988人，首次突破10萬大關(guān)。總?cè)舜蜗啾?019-2020年同期的74381人次提高了約39.8%。中國也在成為南極旅游的主力國家。2017-2018南極季，中國游客以8273人次，占南極總游客人次的16%，成為南極第二大客源國。

同時(shí)，“南極科考游”的火熱討論，也將南極旅游進(jìn)一步帶入大眾視野。

“點(diǎn)贊過百閃電裸辭！明天生日說到做到！”2023年9月6日，某互聯(lián)網(wǎng)大廠產(chǎn)品經(jīng)理胡靜在社交媒體上發(fā)布了一篇帖子。點(diǎn)贊最后沒過百，但這顯然不是最重要的。即使擁有百萬年薪和晉升機(jī)會，31歲生日當(dāng)天，她還是選擇了提交離職申請，作為自己的生日禮物，以及重啟人生的鑰匙。而辭職這一決定，她已經(jīng)醞釀了三年。

在這三年里，胡靜一直思考生命意義的重要性。加之互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)流量紅利消逝，對胡靜來說，舊的人生選擇正在祛魅，而新的人生選擇存在無限機(jī)遇。于是她選擇啟動(dòng)一年的gap year(間隔年)，在環(huán)球旅行的同時(shí)，探索職業(yè)發(fā)展的更多可能性。南極旅行便被納入了胡靜的愿望清單。

荊棘樹第一次去南極則是機(jī)緣巧合。2018年，21歲的荊棘樹在成都行之悅國際旅行社工作，最終被公司選中去南極出差。“10萬多的行程，兩周的時(shí)間一分錢都沒有花，還拿了公司的補(bǔ)貼。”

后來，荊棘樹去了互聯(lián)網(wǎng)大廠做產(chǎn)品經(jīng)理，機(jī)械忙碌的工作常常讓她覺得自己成為了一顆“被異化的螺絲釘”。

“在一個(gè)夏天，我在公司樓外等紅綠燈，忽然回想起來在坦桑尼亞的塞倫蓋蒂，我們用半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，等待一只獵豹起身。但此時(shí)綠燈亮起，你就會跟隨著人潮一起走入辦公室。”無數(shù)個(gè)這樣的瞬間給荊棘樹帶來了關(guān)于人生的深刻感觸，比起世俗定義的好工作，她更愿意去實(shí)踐自己的“理想主義”。于是她回到最初工作過的旅行社，從事營銷負(fù)責(zé)人和領(lǐng)隊(duì)的工作，目前已經(jīng)去了三次南極。

肥鵝前往南極的原因之一，是為了慶祝30歲生日。巧合的是，她發(fā)現(xiàn)船上的4個(gè)中國游客，幾乎都是為了慶祝30歲生日而來。更奇妙的是，添加了聯(lián)系方式后，發(fā)現(xiàn)大家擁有共同微信好友。“那時(shí)真的覺得世界很小，我們好有緣分。”

肥鵝說，在上船之前，游客可以在個(gè)人信息表上填寫是否要在船上度過節(jié)日。如果要過生日，餐廳的后廚會準(zhǔn)備生日蛋糕。整個(gè)餐廳的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，會在某一個(gè)瞬間端著蛋糕走來，唱著生日歌為你祝福。而這樣熱情的儀式，幾乎每天都會在船上上演。

10多天的共同行程，讓人際關(guān)系變得親密。而每個(gè)去往南極的旅行者，都有著不同的故事。

胡靜在船上認(rèn)識了一個(gè)女生。她因?yàn)槭聵I(yè)發(fā)展受阻，選擇從原來的工作環(huán)境離開。離開后一年的時(shí)間里，她用大量時(shí)間去全世界各地旅游，探索了很多原始的地區(qū)，比如熱帶雨林、非洲大草原。胡靜覺得這個(gè)女生和她很像。她們都認(rèn)為，旅行本身并不是目的，重要的是能從旅行中，收獲一種看待世界的新鮮視角。

船上會舉辦旅行者見面會，肥鵝在船上認(rèn)識了很多有趣的人。有82歲獨(dú)自旅行的老奶奶，也有辭職之后南美旅行八個(gè)月，開船前臨時(shí)買票來到南極的年輕人。

肥鵝還曾經(jīng)在船上遇到一名拄著拐杖、只有一條腿的游客。后來才知道，他曾是巴西的一名帆船運(yùn)動(dòng)員，但在一次事故中意外截肢了一條腿。退役之后的他轉(zhuǎn)行做教練，宣傳奧運(yùn)精神，后來也培養(yǎng)出了很多奧運(yùn)冠軍。“真的非常令人欽佩，”肥鵝感慨，“當(dāng)意外剝奪了你的所有天賦后，要有非常強(qiáng)大的意志力才能克服困難，而克服之后，人生會變得越來越好。” 

怎么去南極？

前往南極的郵輪通常在每年的10月到次年3月發(fā)船。最常見的登船點(diǎn)位于阿根廷的烏斯懷亞或者智利的威廉姆斯港。除了郵輪，也可以選擇乘坐飛機(jī)前往南極，常見的登機(jī)點(diǎn)位于智利的蓬塔阿雷納斯。

由于南極不屬于任何國家，因此辦理什么簽證，要看從哪個(gè)國家上船或登機(jī)。需要注意的是，中國目前并沒有直飛阿根廷或智利的航班，因此至少需要從美國、中東、非洲、歐洲等地轉(zhuǎn)機(jī)1次，購買機(jī)票時(shí)可能還需要考慮中轉(zhuǎn)第三國的簽證問題。

荊棘樹所在的旅行社推出的南極旅游產(chǎn)品主要分為兩類，一種是跟團(tuán)游，另一種是單船票。

跟團(tuán)游會有領(lǐng)隊(duì)帶團(tuán)，從中國國內(nèi)城市集合，飛往郵輪出發(fā)地并前往南極，費(fèi)用包含國際段機(jī)票、中文服務(wù)等。單船票則需要游客自己到達(dá)登船港口，費(fèi)用包括船上所有的非自費(fèi)活動(dòng)，而不含往返的機(jī)酒。

在旅游線路安排上，有南極半島、南極三島、穿越南極圈等產(chǎn)品種類。南極半島的行程需要10天以上，而南極三島和穿越南極圈的行程需要20天以上。荊棘樹表示，九成左右的游客會選擇去南極半島。

比起購買高昂的原價(jià)船票，很多人會購買“l(fā)ast minute”(最后一分鐘)船票，即船司在開船前1-2個(gè)月放出的特價(jià)船票，折扣力度一般在五折以上。在社交媒體上，也有不少旅行博主分享搶五折票甚至更低折扣票的攻略。中新經(jīng)緯從采訪中獲悉，各大船司的“l(fā)ast minute”船票價(jià)位一般在4000到10000美元(約合人民幣28756元-71899元)，最低甩賣價(jià)可能只需3000多美元(21566多元人民幣)。 多名受訪者表示，如果沒有搶到特惠價(jià)格的船票，一趟南極行花費(fèi)基本要到10萬元人民幣以上。

肥鵝購買的就是“l(fā)ast minute”船票，在比較了載客人數(shù)、航行天數(shù)、船型參數(shù)、硬件設(shè)備等因素后，肥鵝確定了目標(biāo)船司，最終以6500美元的4折折扣買下該船司的“l(fā)ast minute”船票。船票費(fèi)用包含13天行程的全部食宿，但部分船上活動(dòng)如皮劃艇要另外繳費(fèi)。算上機(jī)票以及在阿根廷游玩的一段時(shí)間，肥鵝整個(gè)南極之行的開銷在1萬美元左右。

胡靜的南極行程定在2023年12月。在鎖定了幾家目標(biāo)船司并辦好簽證后，胡靜提前兩個(gè)月開始聯(lián)系國內(nèi)外各代理商，并同步簽證有效期內(nèi)所有的特價(jià)船票。最終在開船前一周，她以3折折扣買到了一家船司的“l(fā)ast minute”船票，除了需要自行負(fù)擔(dān)上船前和下船后的機(jī)酒費(fèi)用，船上體驗(yàn)和原價(jià)票完全一致。

“好像來到另一個(gè)世界”

如果坐船到達(dá)南極，需要穿越德雷克海峽，而這條海峽所在的海域，也被稱為“魔鬼西風(fēng)帶”。暈船，幾乎是每位游客經(jīng)歷的第一堂南極必修課。

肥鵝是暈船體質(zhì)，于是提前吃了暈船藥。但當(dāng)游船跟隨大浪搖晃時(shí)，還是會感到暈眩。此時(shí)，走路基本要扶著墻走，餐盤在桌子來回游移，如果桌子上的玻璃杯沒有收好，會“叮叮咣咣”全部晃到地上。

這樣的搖晃大約要持續(xù)兩天時(shí)間。而當(dāng)穿越了德雷克海峽的大浪，進(jìn)入南極，海水便開始變得平靜。“好像瞬時(shí)來到了另一個(gè)世界”，幾乎每個(gè)受訪者都會用這句話來形容初次到達(dá)南極的感受。

虛幻與真實(shí)的邊界，在地球的最南端模糊消解。

最令胡靜感到印象深刻的南極景色是一處峽灣地帶。“海面是風(fēng)平浪靜的，有著綿長的紋理，只有輪船駛過時(shí)會泛起一些漣漪。天空偏灰度，被水面完整地倒影。白色的冰川在此刻就像是被專門展示出來的景觀。”這樣的景色讓胡靜想起了“太虛幻境”這個(gè)詞。

郵輪上信號不好，整個(gè)南極行程中，幾乎完全隔絕網(wǎng)絡(luò)。在胡靜看來，正是這種極致純粹的環(huán)境給予她前所未有的平靜：“我也參加過禪修，去過寺廟，但我發(fā)現(xiàn)還是靜不下來。但在南極的幾天，我覺得很舒服，很暢快，那種平靜是我很多年都沒有的平靜。”

“南極是一個(gè)可以和自己和解的地方，”肥鵝說，“在城市中生活的時(shí)候，生活的煩惱基本在幾十年的維度中，但在南極的千萬年時(shí)間維度面前，人世間的煩惱會變得非常渺小。天氣是不確定的，航線也需要隨時(shí)調(diào)整，你不知道明天是什么樣子，這種不確定性也會幫助人破解執(zhí)念。”

從事量化金融工作的肥鵝喜歡攝影，這次去南極，她帶了好幾款不同的相機(jī)。極具震撼的美景會讓她時(shí)刻想按下快門。曾經(jīng)有一天，她拍下3000多張照片。

在社交媒體上，肥鵝分享了一組攝影作品，名為“冰川的肌理”。漫長的時(shí)光里，碎塊于冰山脫落，落在海洋中。經(jīng)過風(fēng)吹日曬，以及海浪的剝蝕，便雕琢出不同走向的紋路。“我們會坐著皮劃艇，在冰川之間穿梭，距離可能只有一米。肉眼看非常壯觀，那一刻會讓人非常敬畏自然。”

南極日常

每天，郵輪上會舉辦各類講座，向游客科普南極生物、地理環(huán)境、科考?xì)v史等各種知識。而下船的行程被分成兩種：登陸和巡游。登陸是踏上南極的陸地板塊，而巡游則是乘坐沖鋒艇，在海平面上游覽觀光。

楊冰來到南極的原因，是想要探索遙遠(yuǎn)與未知。她所在的郵輪，每天上午和下午各有一次登陸或者巡游的活動(dòng)，每次活動(dòng)時(shí)長一小時(shí)，可以下船近距離觀看南極的動(dòng)物，切身感受南極的自然與人文景觀。

楊冰提到，郵輪上配備了14名來自各個(gè)國家的探險(xiǎn)隊(duì)員，其中2名中文探險(xiǎn)隊(duì)員。探險(xiǎn)隊(duì)員每天會事先做好游覽線路的探查和規(guī)劃工作，以確保線路的安全性，如果線路受到惡劣天氣影響，就需要臨時(shí)更換。除了線路規(guī)劃，探險(xiǎn)隊(duì)員還會負(fù)責(zé)沖鋒艇駕駛、知識講解等工作。

好的探險(xiǎn)隊(duì)員能讓南極旅行的體驗(yàn)更上一層樓。

楊冰說，熱情可愛的探險(xiǎn)隊(duì)員會帶領(lǐng)他們?nèi)タ葱掳l(fā)現(xiàn)的美麗冰山，和他們分享之前郵輪上發(fā)生的趣事。南極的海水中有一種黑冰，這種冰經(jīng)過數(shù)萬年的擠壓而形成，幾乎沒有氣泡，在海水里呈現(xiàn)黑色。探險(xiǎn)隊(duì)員會從海水中撈起黑冰，并主動(dòng)幫他們拍攝照片。

有時(shí)，行程中也會有一些特殊的活動(dòng)項(xiàng)目，比如海上皮劃艇、南極跳水等。

“跳水開始時(shí)，船上會播放特別的音樂，而每一個(gè)跳入海水的人都會收獲一陣歡呼。”楊冰說，“這時(shí)的氛圍很像一個(gè)party。”而跳完水上船的人，都會得到一杯酒，在歡樂愉悅的氛圍中，大家一起為這份不可多得的經(jīng)歷慶祝干杯。

楊冰還記得，在一個(gè)天氣晴好的午后，郵輪甲板上開放了燒烤。“這時(shí)，船長開始提醒，我們的六點(diǎn)鐘方向有鯨魚，接著，兩點(diǎn)鐘和十二點(diǎn)方向也出現(xiàn)了，”楊冰回憶，“最后船長說，我們被鯨魚包圍了，所以決定停船。請大家到甲板上，盡情享受這個(gè)時(shí)刻。”此時(shí)，所有人就聚在甲板上，欣賞鯨魚擺尾，為鯨魚的每一次擺尾陣陣歡呼。晴空之下，南極的海面會泛著金色的波光。對楊冰來說，這樣的畫面也成了她南極旅行中的金色時(shí)刻。

從事藝術(shù)工作的她，仍會震撼于南極的美麗。“人類創(chuàng)造了很多藝術(shù)作品，但南極的美是一種不需要人類、天然去雕飾的美。”

南極的生態(tài)環(huán)境比較脆弱，所以對于生態(tài)保護(hù)的要求較高。所有去南極的旅客，都要遵守《南極條約》。比如單次登陸人數(shù)不能超過100人、與企鵝至少要保持5米距離、與海豹至少保持15米距離。在上下船前，游客也要進(jìn)行全方位的生物檢查，包括對衣物進(jìn)行消毒，以確保不會將病菌帶入南極。

兩周到三周的行程看似很長，但其實(shí)能接觸到的，只是南極的冰山一角。對已經(jīng)去過3次南極的荊棘樹來說，南極依然存在著無限的未知與新鮮感。

“南極有200多個(gè)登陸點(diǎn)，所以還是像開盲盒一樣，不知道盲盒里究竟是什么，”荊棘樹說，“有一些同事已經(jīng)去過南極20次，但有的登陸點(diǎn)他可能也是第一次去，有些風(fēng)景他可能也是第一次看到，這就是南極的神奇所在。”

而了解越深入，越能感受到，南極并不僅僅是單純的美景。3次去往南極工作和旅游的經(jīng)歷，讓荊棘樹對南極的人文歷史有了更深入的感觸：“整個(gè)南極在過去逾百年的時(shí)間里，有非常殘忍的捕鯨史。當(dāng)了解了這樣一段歷史之后，再看見南極的鯨魚怡然自得地游弋，會覺得是一件非常感動(dòng)的事情。”

去南極的都是什么人？

受訪者們普遍表示，來南極旅游的游客普遍分為兩類人，一種是退休的中老年人，另一種是年輕的背包客。

從荊棘樹接觸的中國游客來看，客戶主要是40歲以上、財(cái)務(wù)自由的群體。年輕人占比相對較少，其中大部分是留學(xué)生，或從事互聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)藥等行業(yè)。

“中國游客比例越來越高是未來的發(fā)展趨勢。”在荊棘樹的上一次南極出差中，整艘郵輪一共有152名游客，中國游客就有60人左右。她也提到，游客的年齡會越來越下沉：“隨著社交媒體對船票營銷力度加大，越來越多的中國年輕人和海外的中國留學(xué)生，也會想要買票到南極去。”

中國未來研究會旅游分會副會長劉思敏向中新經(jīng)緯表示，南極旅游的火爆只是冰山一角，大眾旅游時(shí)代只會滾滾向前。“當(dāng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展到一定的階段，物質(zhì)消費(fèi)發(fā)展充裕，必然要走向精神消費(fèi)，”劉思敏表示，“而旅游是以物質(zhì)消費(fèi)為載體，以精神消費(fèi)為訴求的消費(fèi)形式，兼具物質(zhì)消費(fèi)和精神消費(fèi)的雙重特征，也會成為我們進(jìn)入小康社會后的主要消費(fèi)形式之一。”

產(chǎn)業(yè)研究咨詢機(jī)構(gòu)景鑒智庫創(chuàng)始人周鳴岐認(rèn)為，目前的旅游市場呈現(xiàn)出差異化需求特征。高端旅游主要面向高凈值人群，這部分人會追求更加獨(dú)特的旅游體驗(yàn)，南極旅游恰好符合了這部分人的需求。過去，國內(nèi)的高端旅游產(chǎn)品相對較少，因此需要供給側(cè)的變革和提升。

對于中國未來的高端旅游市場，周鳴岐表示看好。他認(rèn)為高端旅游市場將進(jìn)一步細(xì)分和迭代，產(chǎn)品將更加個(gè)性化、定制化，以滿足不同群體的需求。

2017-2018年南極季，中國已經(jīng)成為南極第二大客源國。關(guān)于未來發(fā)展趨勢，周鳴岐表示，中國游客具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，從出境游人數(shù)來看，疫情前中國游客的出境游人數(shù)在全球處于第一。他預(yù)測，未來中國游客的占比有可能進(jìn)一步攀升，甚至可能成為南極第一大客源國。

文章來源：中新經(jīng)緯

作者：羅琨 徐暢