經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó)

4月15日，奇瑞集團(tuán)旗下高端品牌星途汽車在北京舉行星紀(jì)元之夜暨星紀(jì)元ET預(yù)售發(fā)布會(huì)。在發(fā)布會(huì)上，星途汽車宣布星紀(jì)元ET將提供純電版與增程版兩種動(dòng)力車型，REEV（增程動(dòng)力）系列預(yù)售價(jià)為19.9萬(wàn)元至23.9萬(wàn)元；BEV（純電動(dòng)力）系列預(yù)售價(jià)為23.9萬(wàn)元至32.9萬(wàn)元。

星紀(jì)元系列是星途汽車為布局中高端新能源市場(chǎng)而設(shè)立的一個(gè)子系列，2023年12月星紀(jì)元系列首款車型、定位高端純電轎車的星紀(jì)元ES上市，售價(jià)22.58萬(wàn)元至33.98萬(wàn)元。星紀(jì)元ET是星紀(jì)元系列第二款車型，同時(shí)也是星途汽車沖擊20萬(wàn)以上新能源SUV市場(chǎng)的首款產(chǎn)品。星途汽車官方表示“新車集奇瑞集團(tuán)塔尖技術(shù)之大成”。

“（我們要）將星途品牌打造成全球熱愛的豪華品牌，成為最有競(jìng)爭(zhēng)力的‘BBA’，引領(lǐng)整個(gè)奇瑞集團(tuán)品牌向上。”奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國(guó)忠在發(fā)布會(huì)上表示，“奇瑞集團(tuán)將聚焦‘向上升維’，減少‘向下內(nèi)卷’，一方面要大膽創(chuàng)新，勇于追求顛覆式突破，用新技術(shù)、新模式不斷書寫新的章節(jié)，創(chuàng)造新的可能；另一方面要老老實(shí)實(shí)做好質(zhì)量、構(gòu)建體系、打造品牌。”

從星紀(jì)元ET的產(chǎn)品力來(lái)看，新車在部分技術(shù)上取得了市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。例如，在動(dòng)力方面，星紀(jì)元ET增程版采用奇瑞自研的行業(yè)量產(chǎn)最高44.5%熱效率增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率115kW，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電3.65kWh，WLTC（全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)）饋電油耗5.2L/100km。

相比之下，目前市面上已經(jīng)量產(chǎn)的插混與增程發(fā)動(dòng)機(jī)中，吉利全新一代雷神電混和領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為44.26%，比亞迪DM-i驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為43.04%，熱效率均不及奇瑞增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)水平。

今年3月，東風(fēng)風(fēng)神L7亮相，官方表示新車將搭載的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到45.18%，但風(fēng)神L7目前還尚未上市。同期，長(zhǎng)安深藍(lán)發(fā)布的增程2.0技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率為44.28%。

在800V高效電驅(qū)與智能扭矩控制系統(tǒng)的加持下，星紀(jì)元ET總功率413kW，最大扭矩800N·m，百公里加速達(dá)3秒級(jí)，各項(xiàng)動(dòng)力參數(shù)在市場(chǎng)中處于領(lǐng)先位置。

在駕控與智能駕駛等方面，星紀(jì)元ET也搭載了一些行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)。但總體上看，這些技術(shù)并不能被稱之為“顛覆式突破”。

在目前的中大型SUV市場(chǎng)中，雖然增程動(dòng)力車型已有不少，但如理想L7、理想L8以及問界M7等熱銷車型售價(jià)均在25萬(wàn)元以上，僅有零跑C11等少數(shù)車型售價(jià)在20萬(wàn)元以下，低于星紀(jì)元ET。星紀(jì)元ET在售價(jià)上避開了與熱銷車型的競(jìng)爭(zhēng)。

今年1至3月，星紀(jì)元ES的月均銷量基本保持在500輛左右，在上市初期表現(xiàn)并不理想。如今，星紀(jì)元ET帶著打破星紀(jì)元系列銷量不濟(jì)的任務(wù)而來(lái)，對(duì)市場(chǎng)提供純電與增程兩種動(dòng)力組合。星紀(jì)元ET能否打破僵局，還有待進(jìn)一步觀察。