經濟觀察網(wǎng) 邢祺欣/文 9月1日至2日，2024世界動力電池大會在四川宜賓召開。

大會召開前，8月31日，合眾新能源汽車有限公司創(chuàng)始人兼董事長、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長方運舟在宜賓接受經濟觀察網(wǎng)等媒體采訪時表示，他不提倡過度的“內卷”與價格戰(zhàn)。“我個人判斷（極度內卷）對于行業(yè)并不是好事，中國新能源汽車走到現(xiàn)在并不容易。如果極度內卷把業(yè)態(tài)生態(tài)給打破，失去長期發(fā)展的動力，那么這些年業(yè)界的努力可能很難達到滿意的結果。”

方運舟表示，企業(yè)要有自己的底線，要通過技術創(chuàng)新來為用戶做服務，走全球化戰(zhàn)略，才是當前企業(yè)發(fā)展的重要趨勢。

哪吒董事長方運舟在世界動力電池大會前夕接受采訪 邢祺欣/攝

對于當前合眾與哪吒面臨的壓力，方運舟表示早有預期。“大概從2021年，我們就已經預見到國內市場，特別是未來幾年，將面臨較為激烈的競爭態(tài)勢。所以，自那以后，我們就啟動了出海戰(zhàn)略。”

方運舟對經濟觀察網(wǎng)表示，目前新能源車企都處在低谷期，排第一，第二，還是第五都沒有多大的差別。“關鍵在于找好自己的創(chuàng)新點，通過技術創(chuàng)新來為用戶做好服務和產品，另外做好企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略就行。不用過于在意短期波動，企業(yè)在發(fā)展過程中都會遇到短期波動。”

關于扭虧為盈的方案，方運舟將其分為“出海”與“提升品牌價值”兩步來做。“一方面，我們目前避免了國內的‘內卷’環(huán)境，到國外尋求發(fā)展機會。到今年7月份，中國新能源汽車市占率能達到50%左右，但是全球新能源汽車的市占率還不到5%，也就是說全球的新能源汽車才剛剛起步，我們快速地進行國際化，實行因地制宜的出海方案，也是通過出海，提升了自己未來的發(fā)展空間與毛利率。另一方面，我們通過出品L系列、S系列和X系列，實現(xiàn)了品牌價值提升。當前‘內卷’環(huán)境讓車企的售價不斷下降，但哪吒每年的價格是往上走的，從數(shù)據(jù)來看提升品牌價值的效果也得到了驗證。”

2024年上半年，哪吒汽車在海外市場銷量達17687臺，同比增長154%，連續(xù)6個月位居新勢力車企出口量第一。

對于未來全球市場的發(fā)展重心，方運舟對經濟觀察網(wǎng)表示，哪吒汽車是一個屬于全球市場的全新品牌，不會固定在某個特定市場。