經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 沈怡然 8月12日,華微電子(600360 )首席技術(shù)官李強(qiáng)在北京媒體交流會(huì)上對(duì)記者表示,目前,在一些半導(dǎo)體功率器件上,部分國外芯片大廠受疫情影響停產(chǎn)、限產(chǎn),中國的下游廠商越來越難拿到貨,整個(gè)供應(yīng)鏈趨于緊張。
半導(dǎo)體功率器件,是一種具有處理高電壓,大電流能力的半導(dǎo)體器件,它幾乎用于所有的電子制造業(yè),華微電子是功率半導(dǎo)體器件行業(yè)首家上市公司,以生產(chǎn)研發(fā)功率半導(dǎo)體器件及功率集成電路為核心業(yè)務(wù),企業(yè)從上游采購原材料,自主完成芯片制造、封裝、設(shè)計(jì)工作,下游面向汽車、光伏、工業(yè)、消費(fèi)電子。
李強(qiáng)判斷,供應(yīng)鏈趨緊,是中美貿(mào)易摩擦和疫情因素疊加造成的。他說,“今年4、5月開始,發(fā)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)很迷茫,大家普遍看到外部不確定因素增加,對(duì)未來趨勢(shì)比較悲觀,進(jìn)入7月以來,國內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)、下游需求逐步恢復(fù),行業(yè)預(yù)期將變得相對(duì)樂觀。”
北京大學(xué)物理系教授、寬禁帶研究中心負(fù)責(zé)人沈波表示,由此反映出來的問題是,隨著國際政治和經(jīng)濟(jì)環(huán)境變得復(fù)雜,中國的很多戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)卡脖子問題亟待解決,包括新能源汽車、高速列車、特高壓電網(wǎng)使用的半導(dǎo)體功率器件許多依賴進(jìn)口,同時(shí),中國已實(shí)現(xiàn)5G應(yīng)用引領(lǐng),但核心射頻器件依然主要依賴進(jìn)口。
華微電子成立于1999年,前身為吉林市半導(dǎo)體廠,多年專注功率半導(dǎo)體器件,產(chǎn)品對(duì)標(biāo)德州儀器、英飛凌等國際大廠。沈波表示,中國在汽車、光伏、工業(yè)領(lǐng)域芯片的國產(chǎn)化率比較低,從市場(chǎng)規(guī)模來看,國產(chǎn)芯片企業(yè)盡管努力多年但仍然只占到中國市場(chǎng)的10-20%,與國際相比,國內(nèi)在技術(shù)成熟度、產(chǎn)業(yè)化制造能力、產(chǎn)業(yè)鏈配套方面存在很大差距,只有小部分技術(shù)能與國外齊平。
盡管與國際領(lǐng)先水平尚有差距,但該技術(shù)在中國發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。2020年中國政府提倡發(fā)展“新基建”,推進(jìn)5G、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、新能源汽車充電樁、特高壓、城際高速鐵路和軌道交通,這些都離不開功率半導(dǎo)體芯片等基礎(chǔ)元器件的支撐。
李強(qiáng)表示,新能源汽車快速發(fā)展, 與之配套的充電樁需求不斷增加;服務(wù)器電源是新基建中的大數(shù)據(jù)中心建設(shè)中不可或缺的重要支撐,數(shù)據(jù)中心服務(wù)器的電源和輸出整流部分,需要大量的功率半導(dǎo)體器件;5G基站的大規(guī)模建設(shè)之下,其通信電壓功能也需要該類器件的輔助;工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是把人、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來,在實(shí)際操作上,需要工業(yè)變頻應(yīng)用的功率器件。上述應(yīng)用的拓展,將對(duì)功率半導(dǎo)體形成巨大需求。
對(duì)此,華微電子的選擇是,重點(diǎn)突破光伏領(lǐng)域、新能源汽車、變頻家電領(lǐng)域。公司表示, 2020年是公司發(fā)展變革關(guān)鍵的一年,雖然面臨著較為復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與國際環(huán)境,但也迎來了發(fā)展的歷史性機(jī)遇期。
李強(qiáng)表示,企業(yè)的悲觀預(yù)期在進(jìn)入7月以來得到緩和,國產(chǎn)半導(dǎo)體企業(yè)也應(yīng)該借此機(jī)遇發(fā)力,支撐起中國電子制造業(yè)的供應(yīng)鏈。
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