經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王海宣 中國自主品牌在SUV領(lǐng)域經(jīng)過多年的發(fā)展后，各車企均已經(jīng)在主流SUV細(xì)分市場布局了相應(yīng)的產(chǎn)品，在這樣的背景下，打造更加跨界的產(chǎn)品、挖掘更加細(xì)分的市場成為競爭的新態(tài)勢。近兩年，不斷有自主品牌推出以PLUS、MAX、Pro等作為名稱后綴的新產(chǎn)品，這些產(chǎn)品通過改變外觀、增加配置的方式實現(xiàn)對原有產(chǎn)品的升級或換代，這已經(jīng)成為自主SUV車型改款升級的一種流行趨勢。

奇瑞汽車在SUV領(lǐng)域，布局有瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8等多款產(chǎn)品，其中于2018年4月上市瑞虎8是奇瑞SUV的旗艦產(chǎn)品，其定位中型SUV。隨著市場競爭新態(tài)勢的出現(xiàn)，奇瑞也在通過多種方式豐富其各級別SUV的產(chǎn)品矩陣，例如瑞虎3系列包括瑞虎3、瑞虎3x質(zhì)享版、瑞虎3xPLUS等多款車型。對于瑞虎8這款旗艦產(chǎn)品，奇瑞在10月15日推出了升級車型瑞虎8 PLUS。

瑞虎8PLUS中“PLUS”的含義，涵蓋尺寸、動力、配置等多方面的升級。簡要來說，瑞虎8PLUS的車身長度較瑞虎8增加了8mm，外觀設(shè)計也變得更為精致，內(nèi)飾通過采用12.3寸聯(lián)屏、SONY音響等有了明顯的提升。動力方面，瑞虎8搭載1.5T、1.6T兩款發(fā)動機，瑞虎8 PLUS則采用1.6T發(fā)動機，同時增加了1.5TCI+48V輕混系統(tǒng)。此外，瑞虎8PLUS在科技配置上有大幅提升，采用了奇瑞“小奇”智能車管家，并且具備OTA升級功能。

經(jīng)過多方面的產(chǎn)品升級，瑞8 PLUS的指導(dǎo)價也相應(yīng)地進行了提升。瑞虎8PLUS指導(dǎo)為12.49-15.99萬元，較瑞虎8的起售價提升了3.6萬元。如此一來，瑞虎8與瑞虎8PLUS構(gòu)成了奇瑞在中型SUV領(lǐng)域全新的“雙車格局”，兩款車將以“一高一低”的搭配幫助奇瑞拓展中型SUV份額。

在自主品牌SUV市場上，與瑞虎8PLUS處于同價格帶的產(chǎn)品包括哈弗F7、長安CS75PLUS、吉利博越Pro等產(chǎn)品，這幾款車型也將是瑞虎8PLUS的主要競品。但從產(chǎn)品級別來看，瑞虎8PLUS定位于中型SUV，其他幾款車則是緊湊型SUV，瑞虎8PLUS形成了“錯位競爭”的打法。而對瑞虎8來說，與哈弗H6、吉利博越、長安CS75相比，其也同樣采用采用了“錯位競爭”。

從銷量表現(xiàn)而言，瑞虎8自2018年上市以來累計銷量已突破25萬輛。今年9月份，瑞虎8銷量為1.3萬輛，同比增長7.4%，是奇瑞當(dāng)前SUV產(chǎn)品線中的主力車型。但哈弗H6、CS75等產(chǎn)品月銷在2萬輛以上，相較之下，瑞虎8還存在著一定的差距。

不過，瑞虎8PLUS的到來將與瑞虎8形成合力，提升奇瑞的競爭優(yōu)勢。與瑞虎8相比，瑞虎8 PLUS更強調(diào)豪華感和舒適性，其長寬高4722×1860×1745mm的車身尺寸還可以實現(xiàn)5\6\7座多種座椅布局，這是其他幾款競品所不具備的一個明顯優(yōu)勢。

此外，瑞虎8PLUS將不僅銷往國內(nèi)，還將面向全球出口，其“全球化車型”的身份或?qū)ζ渲扔兴鶐椭?shù)據(jù)顯示，今年1-9月份，盡管受到新冠肺炎疫情影響，奇瑞汽車的海外出口銷量仍然取得大幅增長。1-9月份，奇瑞乘用車出口6.9萬輛，同比增長36.4%。

最近幾年，吉利、長安、長城等自主品牌均在通過多種手段推動品牌向上，表現(xiàn)在產(chǎn)品布局上就是布局更高級別市場細(xì)分，向15萬元以上市場發(fā)起沖擊，與合資車型正面搏殺。目前，奇瑞在轎車領(lǐng)域的最高端產(chǎn)品是艾瑞澤7，該車是一款緊湊級轎車，仍主攻10萬元以下市場，而在SUV領(lǐng)域，瑞虎8PLUS雖然突破了15萬元，但仍主打15萬元以下市場。在B級轎車市場和中大型SUV領(lǐng)域，雖然早些年奇瑞有過布局，但最新的產(chǎn)品線中奇瑞在這些中高端市場尚未有新產(chǎn)品推出。

不過，奇瑞汽車將很快在品牌、技術(shù)、產(chǎn)品等方面進行全方位提升。根據(jù)奇瑞汽車的規(guī)劃，今年內(nèi)將對動力技術(shù)品牌“ACTECO”進行升級，此次瑞虎8 PLUS采用的1.6T發(fā)動機，即屬于ACTECO系列發(fā)動機的第三代產(chǎn)品，奇瑞將以此為基礎(chǔ)強化動力技術(shù)品牌；明年，奇瑞將發(fā)布全新的品牌戰(zhàn)略和品牌體系，并對技術(shù)平臺進行升級擴展。

值得注意的是，升級后的瑞虎8 PLUS與奇瑞旗下的中高端品牌星途的部分產(chǎn)品產(chǎn)生了價位重合，如與同為中型SUV的星途TX，兩者之間指導(dǎo)價只相差2萬元。對奇瑞而言，如何保持奇瑞與星途兩個品牌產(chǎn)品之間的差異化，將是一個不小的考驗。