10月27日和11月2日，天貓海外聯(lián)合菜鳥再添直航物流專線，全力保障雙11物流體驗(yàn)。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國出口跨境電商交易規(guī)模達(dá)到8.03萬億，同比增長超13%；2019年中國進(jìn)口跨境電商市場交易規(guī)模達(dá)2.47萬億。市場需求的提升，助推了中國跨境電商進(jìn)出口行業(yè)的快速發(fā)展。

這兩條直航物流專線，在疫情防控期間將有效地解決國際航空運(yùn)力不足問題，大幅降低物流企業(yè)運(yùn)輸成本，保障雙11物流體驗(yàn)。從長遠(yuǎn)看，這些直航物流專線還可增加電商企業(yè)物流通路選擇，緩解跨境電商銷售旺季海運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)力不足問題，滿足電商企業(yè)對于物流時(shí)效性和成本個(gè)性化需求，提高電商企業(yè)跨境電商產(chǎn)業(yè)競爭力。

開拓跨境電商物流干線新模式

10月27日下午3時(shí)30分，在嘹亮的汽笛聲中，“華航3號”班輪緩緩駛離福建省福州市馬尾區(qū)海盈碼頭——由天貓海外聯(lián)合菜鳥包船的跨境電商貨物海運(yùn)直航專線正式啟動。

該航線開通后，將依托馬尾港海運(yùn)的區(qū)位優(yōu)勢，每周二、六可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)跨境電商專線海運(yùn)班次，為跨境電商企業(yè)提供“福州馬尾與跨境主要港口”雙向直航的海運(yùn)干線物流服務(wù)。此次天貓海外和菜鳥聯(lián)手包船，是首次常態(tài)化的包船，開拓了天貓海外與菜鳥跨境電商物流海運(yùn)干線的新模式。

首先，常態(tài)化包船不僅提速了海運(yùn)干線的時(shí)效，也打破了當(dāng)前此航路上一周三班的限制，也是天貓海外在物流運(yùn)輸保障上的重要沉淀，增加了自身在物流領(lǐng)域的話語權(quán)和業(yè)務(wù)經(jīng)營上的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。再次，包船除了裝載目前天貓海外與菜鳥官方物流保障的貨物，優(yōu)惠的價(jià)格和密集的船期也吸引了其他跨境服務(wù)集運(yùn)商，實(shí)現(xiàn)“共贏”。

此外，11月2日，杭州-新加坡（往返）跨境電商貨物空運(yùn)直航專線順利起航。該航線主要運(yùn)輸來自天貓海外的跨境電商貨品，由波音757機(jī)型執(zhí)飛，最大可用業(yè)載為28噸（含板重）。

菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，之前天貓海外物流側(cè)新加坡線引進(jìn)了圓通等貨運(yùn)航空運(yùn)力，會使現(xiàn)有航班密度從一周4班增加到一周7班，空運(yùn)段時(shí)效大幅提升為消費(fèi)者提供更加穩(wěn)定的艙位保障，特別是在雙11場景下，可以避免臨時(shí)包機(jī)帶來的成本影響和運(yùn)營不穩(wěn)定性。

通過上述兩條直航專線，天貓海外也將依托跨境區(qū)位布局優(yōu)勢，進(jìn)一步提升并保障其海外物流體系。

天貓海外在下怎么樣的一盤棋？

近年來，隨著政策的放寬以及消費(fèi)水平的提升，跨境電商市場規(guī)模穩(wěn)步增長。來自商務(wù)部公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國跨境電商零售進(jìn)出口額達(dá)到了1862.1億元人民幣，是2015年的5倍，年均增速49.5%。

與跨境電商貿(mào)易迅猛發(fā)展并不匹配的是，跨境電商物流一直存在種種弊端（包括配送時(shí)間長、包裹無法全程追蹤、不支持退換貨，甚至?xí)霈F(xiàn)清關(guān)障礙和破損甚至丟包的情況等），已然成為制約對中國跨境電商發(fā)展的瓶頸和最大痛點(diǎn)。物流不做好，貨品再好，客戶也難以給跨境電商企業(yè)好評。

如何為商家提供更有質(zhì)量的物流服務(wù)，將商品更快的送到顧客的手中？

2019年7月，國務(wù)院常務(wù)會議提出“鼓勵(lì)搭建服務(wù)跨境電商的平臺，建立物流等服務(wù)體系，支持建設(shè)和完善海外倉，擴(kuò)大覆蓋面”。2020年3月27日召開的中共中央政治局會議也強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)國際經(jīng)貿(mào)合作，加快國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)，保障國際貨運(yùn)暢通。

天貓海外從2016年開始運(yùn)營，主要運(yùn)營范圍覆蓋中國香港、中國澳門、中國臺灣、新加坡、馬來西亞、澳大利亞、加拿大等核心運(yùn)營站點(diǎn)，輻射200多個(gè)國家和地區(qū)，身在海外的消費(fèi)者使用手機(jī)淘寶，切換國家及地區(qū)地址，便可以輕松享受與國內(nèi)相同的購買體驗(yàn)。

2020年，天貓海外在物流保障上，通過與菜鳥協(xié)作，優(yōu)化集運(yùn)倉網(wǎng)絡(luò)布局以及倉儲自營建設(shè)，集運(yùn)倉網(wǎng)絡(luò)雛形完成，倉庫拓展能力和業(yè)務(wù)運(yùn)營能力增強(qiáng)，干線通過包機(jī)包船沉淀干線能力，各個(gè)區(qū)域末端配送引入更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)商。各項(xiàng)綜合物流能力提升后，業(yè)務(wù)規(guī)模和消費(fèi)者體驗(yàn)同比增強(qiáng)。雖然今年受疫情影響，但平均時(shí)效與去年基本持平甚至略有縮短，時(shí)效不降級。

此外，疫情以來，菜鳥國際不斷升級國際干線基礎(chǔ)設(shè)施，每周提供超過30班固定包機(jī)往返東南亞等其他運(yùn)營范圍，為天貓海外的消費(fèi)者提供穩(wěn)定的國際運(yùn)輸保證服務(wù)。

不難看出，天貓海外已經(jīng)為跨境電商建立起了涵蓋全球的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)，不僅形成了自身的核心競爭力，還能為商家提供一系列的物流解決方案。

例如，天貓海外結(jié)合菜鳥物流，商家只需將商品發(fā)往指定中國大陸區(qū)域內(nèi)物流轉(zhuǎn)運(yùn)倉即可，無需商家保管，提高了物流時(shí)效的同時(shí)，保證了物流服務(wù)的質(zhì)量。菜鳥集運(yùn)則將倉儲、快遞等物流合作伙伴的信息體系打通，消費(fèi)者經(jīng)過集運(yùn)渠道下單給物流商，由物流商為消費(fèi)者供給最優(yōu)物流解決方案。這樣的整合物流方案下，提高了出海全鏈路的時(shí)效。

同時(shí)，天貓海外還通過站內(nèi)外各類不同流量渠道，多樣化引流，給予多元和全面的選擇和服務(wù)，助力商家出海。天貓海外還可幫助商家運(yùn)用新媒體運(yùn)營矩陣，提升社交媒體作為重要購買渠道的引導(dǎo)力，打造全鏈路的品牌營銷方案，順應(yīng)不同市場的特異性，針對性地推出不同的新媒體運(yùn)營矩陣，助力品牌順利出海。

在提升海外消費(fèi)者退貨體驗(yàn)方面，天貓海外的本地退服務(wù)直接將商品退回本地倉，減少退貨流程時(shí)間，提高效率，大大降低了商家的貨品損失從而產(chǎn)生的成本，同時(shí)也最大限度地降低消費(fèi)者的購買顧慮，增強(qiáng)他們的購買信心。

值得一提的是，為了順應(yīng)不同商家的要求，天貓海外還特別推出“春雷計(jì)劃”專項(xiàng)方案支持出海賣家，在原有業(yè)務(wù)上進(jìn)行了全新業(yè)務(wù)的升級，提供全球分銷計(jì)劃、全球包郵計(jì)劃和全球開店三種模式，給商家更多出海選擇。

據(jù)菜鳥方面介紹，11月1日上午6時(shí)33分，經(jīng)過全國各地海關(guān)、口岸與菜鳥聯(lián)合作業(yè)，以消費(fèi)者當(dāng)天購買的雙11進(jìn)口訂單為例，已經(jīng)有超1000萬單順利清關(guān)。這些包裹已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入配送環(huán)節(jié)，最快可以當(dāng)日送達(dá)。這一速度比2019年天貓雙11當(dāng)天大幅提前了2小時(shí)14分，提速25%。

值得一提的是，天貓海外在雙十一前期于香港上線官方物流5大服務(wù)保障，包括“晚必賠、丟必賠、破必賠、whatspp專線，跨境退”，為消費(fèi)者提供了極致的物流體驗(yàn)。同時(shí)，為了提升末端服務(wù)體驗(yàn)且對杰出快遞合作伙伴表示感謝和肯定，天貓海外聯(lián)合菜鳥還推行了香港全港物流戰(zhàn)隊(duì)評選活動，借助雙11服務(wù)升級，形成統(tǒng)一的菜鳥官方物流業(yè)務(wù)，對消費(fèi)者有效保障的一站式跨境物流平臺。

物流專家楊達(dá)卿認(rèn)為，雙11預(yù)售前置目的是提高消費(fèi)服務(wù)體驗(yàn)，建立需求預(yù)判和物流先行的敏捷供應(yīng)鏈保障。“對于快遞企業(yè)來說，需要結(jié)合數(shù)字化手段，更深度地響應(yīng)需求，保障供應(yīng)鏈。今年雙11，物流先行的保障能力會更多普及。”