經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 黃一帆 2021年兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨建議，要加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，培育一批生產(chǎn)性服務(wù)龍頭企業(yè)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)載體，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。同時(shí)，加大數(shù)字化對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系建設(shè)的賦能，增強(qiáng)服務(wù)市場(chǎng)主體高質(zhì)量發(fā)展的活力與能力。

徐冠巨表示，作為經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的物流行業(yè)，尤其是公路物流存在企業(yè)規(guī)模小、行業(yè)結(jié)構(gòu)散的特點(diǎn)，資源整合度低，成熟的物流技術(shù)難以及時(shí)推廣應(yīng)用，這一特點(diǎn)在受到疫情等沖擊時(shí)尤為凸顯，亟需智能物流工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供系統(tǒng)化的支撐和服務(wù)。

徐冠巨認(rèn)為，大規(guī)模定制、柔性生產(chǎn)成為新的趨勢(shì)和主流模式。當(dāng)下，不少企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理和外部供應(yīng)鏈服務(wù)跟不上需求的變化，物流水平、信息化程度、金融服務(wù)等存在差距。同時(shí)，一直以來(lái)，由于制造業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域多，場(chǎng)景和需求分散，導(dǎo)致不同行業(yè)的物流供應(yīng)商多是“小而專”的生存模式，很難在不同行業(yè)屬性的客戶間實(shí)現(xiàn)遷移。

他建議，發(fā)展物流新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，促進(jìn)物流平臺(tái)與大型制造企業(yè)的合作對(duì)接，加快培育一批生產(chǎn)性服務(wù)龍頭企業(yè)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)載體，在實(shí)施數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略上搶新機(jī)。

此外，“十四五”規(guī)劃把“基本建成高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系”作為“全面深化改革開(kāi)放”的關(guān)鍵內(nèi)容，納入“十四五”期間經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要目標(biāo)之一。

近年來(lái)，數(shù)字技術(shù)在消費(fèi)端應(yīng)用不斷成熟，但對(duì)生產(chǎn)制造端的賦能還在起步爬坡階段，無(wú)論是內(nèi)部供應(yīng)鏈效率，還是外部供應(yīng)鏈服務(wù)，都存在不少短板。隨著制造業(yè)定制化、柔性化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，這樣的痛點(diǎn)也越來(lái)越明顯。

徐冠巨建議，利用十四五期間建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系的契機(jī)，大力推進(jìn)生產(chǎn)制造端數(shù)字化改革，加快建立數(shù)字化供應(yīng)鏈體系，引導(dǎo)傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化升級(jí)改造、促進(jìn)互聯(lián)互通，提升市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化水平。

在新發(fā)展格局下走向高質(zhì)量發(fā)展，為激發(fā)各類市場(chǎng)主體的發(fā)展活力，徐冠巨表示，完善產(chǎn)權(quán)保護(hù)是建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系的制度基礎(chǔ)，建議加快完善民營(yíng)企業(yè)同等保護(hù)的法律體系；企業(yè)是高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系中的運(yùn)行主體，民營(yíng)企業(yè)要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)規(guī)范運(yùn)營(yíng)，主動(dòng)與高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系接軌。