經(jīng)濟觀察報 記者 王帥國 實習生 胡耀丹 7月20日下午，鄭州的暴雨已無法遏制地涌向城市街道。劉紅（化名）眼睜睜地看著渾黃的洪水一浪接一浪，直奔地下車庫而去，直到車庫的水面已經(jīng)與地面齊平。

劉紅知道，自己停在車庫中的愛車已經(jīng)“犧牲”了。雨勢太猛，倒灌速度太快，沒有一名業(yè)主敢深入車庫取出車輛。

劉紅再次見到自己的車，是在8天之后。在消防官兵的幫助下，小區(qū)車庫中的水和淤泥逐漸被清理出來，里面剩下的則是業(yè)主們的車輛殘骸。許多業(yè)主已經(jīng)顧不上查看車輛情況，拼命聯(lián)系著保險公司和物業(yè)。

和劉紅所在小區(qū)一樣，在經(jīng)過水災搶險、排水清淤后，對財產(chǎn)損失的清算和挽回成為了鄭州人民的頭等大事。

7月27日下午，記者通過實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鄭州市內(nèi)道路已基本恢復暢通，路邊的店面也已重新開業(yè)。不過，各家保險機構(gòu)臨時搭的雨棚，還在鄭州不少小區(qū)門外佇立著，其中的忙碌景象成為這場暴雨留下的微弱痕跡。

劉紅所住的小區(qū)是當?shù)刂?ldquo;網(wǎng)紅高檔小區(qū)”瀚海晴宇，在鄭州720暴雨災害中，瀚海晴宇再次成為話題小區(qū)。

記者在現(xiàn)場看到，小區(qū)門外，“瀚海晴宇業(yè)主自救聯(lián)絡(luò)點”赫然立于幾家保險公司搭建的雨棚中間。記者獲悉，因?qū)π^(qū)物業(yè)救災行動存在不滿，瀚海晴宇業(yè)主自建了一個微信群進行“自救”，劉紅就是其中一員。

瀚海晴宇自救群業(yè)主的控訴點，主要集中在物業(yè)對地下車庫的抗洪處理上。劉紅對經(jīng)濟觀察報記者表示，小區(qū)地庫中的車輛接近500輛。根據(jù)記者觀察，該小區(qū)大部分被拖出車庫的汽車都屬于豪華品牌。

業(yè)主李濤（化名）對記者介紹說，初步估計，加上地庫中儲藏室的損失，地庫三層被淹造成業(yè)主損失共達約4億元。

經(jīng)濟上遭受的損失被業(yè)主歸咎于小區(qū)物業(yè)，“物業(yè)不作為，（在鄭州氣象局發(fā)布5次預警的情況下）沒有做好預防，就堆了兩層沙袋。”劉紅對記者表示，她認為是物業(yè)直接造成了業(yè)主巨大的損失。而這也是該小區(qū)“業(yè)主自救”群中業(yè)主的普遍觀點。

“小區(qū)（較高）的價錢價位、物業(yè)費與小區(qū)（較差）的物業(yè)管理水平（對比起來）偏差太大了。”針對已有的巨大損失，李濤對記者表示，接下來“業(yè)主自救群”或?qū)⒉扇∪后w訴訟的方式狀告物業(yè)以挽回損失。

不止是瀚海晴宇，在鄭州，被暴雨淹沒的地庫不在少數(shù)。據(jù)了解，鄭州阿卡迪亞小區(qū)內(nèi)8個地下車庫被盡數(shù)淹沒，鄭州當?shù)厝藢τ浾弑硎荆犝f阿卡迪亞小區(qū)物業(yè)已經(jīng)“跑路”。

暴雨過后，面對經(jīng)濟上的巨大損失，更大的矛盾正在業(yè)主與物業(yè)之間涌現(xiàn)。

500輛豪車被淹沒

7月27日下午，瀚海晴宇整個小區(qū)門口以及地下車庫中，仍然彌漫著一大股淤泥的惡臭。經(jīng)濟觀察報記者到達現(xiàn)場調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，該小區(qū)地下車庫負一、負二層已經(jīng)抽水、清淤完畢，負三層仍有齊膝深的污水殘留。在負一、負二層，業(yè)主的大部分車輛已拖出車庫，但仍有少部分車輛停留在車庫中。

次日下午，記者再次探訪瀚海晴宇，小區(qū)門口仍有約6輛拖車在進行作業(yè)。大路上被擱置了數(shù)十輛車身被淤泥覆蓋的豪華品牌汽車，其中不乏奔馳、寶馬、奧迪、邁巴赫、路虎等品牌車型。其中一輛路虎品牌汽車上，甚至被車主直接寫上了“此車出售”以及一串電話號碼。

瀚海晴宇小區(qū)地下車庫共有3層，7月20日暴雨來襲后，洪水倒灌進入整個車庫，三層地庫被徹底淹沒。瀚海晴宇業(yè)主巨大的經(jīng)濟創(chuàng)傷由此而來。

“我這損失應該不算太大。”預估損失200余萬的李濤對經(jīng)濟觀察報記者表示，估計400多戶業(yè)主總體的損失差不多達到4億元。其中包括了地下車庫中的近500輛車，以及車主地下儲藏室的茶葉、名酒等貴重物品。

“我知道（損失）最大的一個業(yè)主，在底下（地庫中）開了一個修車行，損失6000多萬。”李濤對經(jīng)濟觀察報記者介紹到，還有業(yè)主在地庫中開的會所僅紅木家具可能就價值上千萬。

針對車輛后期賠付問題，鄭州某保險公司員工對經(jīng)濟觀察報記者表示，汽車被水淹沒中控后，就會被保險公司判定為“報廢”，從而獲得全額賠償。

然而，這樣的全額賠償對于一些豪車車主來說，并不等同于真實的全額賠償。據(jù)李濤介紹，即便是能夠全額賠償，這筆賠償金也無法覆蓋車輛的價值。“車輛還有購置稅，比方說還有一些選配的，你要加裝的，甚至還有加價的。”李濤表示，像加價購買的車輛就無法得到足夠的賠償。

在泡水車輛損失難以挽回之外，更多的混亂在不斷發(fā)生。

“水清出來以后，很多外部人員搶著下去往車上貼一些修車的小廣告，有一些車主的車玻璃被砸，車上的貴重物品丟失了，等等一系列問題都出現(xiàn)了”李濤說道，報案的金額最高有十幾萬，這種事件有二十余起。

據(jù)記者現(xiàn)場觀察，截至目前為止，該小區(qū)車庫中尚有車輛存留。

“二樓的車還有少部分沒有移除，這少部分中的一大部分車是因為沒有買車損險，車主可能沒有想好如何處置。”李濤對記者表示，“可能未來更大程度上要依賴怎么訴訟物業(yè)公司、開發(fā)商了，只有從那個地方得到補償”。

物業(yè)負全責？

實際上，目前該小區(qū)業(yè)主與物業(yè)之間存在較大矛盾。多名業(yè)主表示，面對洪水，小區(qū)業(yè)主全靠“自救”。

有業(yè)主對經(jīng)濟觀察報記者表示，在7月20日暴雨來襲之時，小區(qū)業(yè)主就曾自發(fā)在車庫口查看水災情況，并做出應對。“有些業(yè)主看到情況不對勁，都把車挪到車庫入口了。”業(yè)主張宇（化名）對記者表示。

據(jù)劉紅介紹，物業(yè)并沒有多少抗洪物資，只有寬約10厘米，長度約為50厘米的小沙袋堆放在車庫入口處，且數(shù)量并不多。洪水一個浪頭打來就沖過了這道沙袋“防線”，直奔車庫而去。

彼時，無數(shù)業(yè)主在暴雨中擔心地庫的安危，經(jīng)濟損失伴隨著洪水的“入侵”而不斷增大。20日下午，小區(qū)物業(yè)曾向全體業(yè)主傳達信息，請業(yè)主將負三層車輛遷至負二層。根據(jù)物業(yè)所發(fā)信息，彼時小區(qū)所在的王新街道路面積水已達1米深。

“（物業(yè)）叫我們這樣遷的意思就是負二層是安全的對不對？可是實際上整個地庫全部都淹完了！”張紅對記者說道。

她表示，業(yè)主憤怒的原因有二，一是因為物業(yè)的通知，業(yè)主認為車在負二層是沒有問題的，如果物業(yè)及早通知，業(yè)主將車挪到街道上，損失就不會如此慘重；二是物業(yè)為了保護電箱而在下雨時關(guān)閉了電閘，導致車庫地下排水系統(tǒng)不起作用，造成了水流入車庫而無法排出。

“我們正前方有個100米河道，主要是河道那邊的水溢出來了。”瀚海晴宇物業(yè)負責人在接受經(jīng)濟觀察報記者采訪時表示，其前期準備了抽水泵并清理了排水地溝，在地庫入口用防汛沙袋作為防護。

同時，該名負責人也表示，由于洪水來勢洶洶，防汛沙袋直接被沖垮。“這個水是多少年一遇的？整個鄭州市淹了多少小區(qū)？”該負責人認為，防汛的失敗主要源于水勢出乎意料的迅猛。

同時，針對事件本身，他認為需要國家來作出定性，“因為正常的防護手段其實是已經(jīng)（不行了）。這一次的雨量也好，水量也好，都已經(jīng)超出了一個正常的標準。”

“水進入地庫后，如果再不拉電閘，可能損失不只是這些財產(chǎn)，人員的損失會更多”。針對業(yè)主憤怒的第二個原因，即物業(yè)關(guān)閉電閘從而導致排水系統(tǒng)無法工作，物業(yè)負責人表示，所有的配電室全都在地庫，如果不關(guān)閉電閘很可能對業(yè)主安危產(chǎn)生威脅。同時，他介紹到，該小區(qū)地庫中抽水泵接近100臺，地下室還有污水井可以進行排水。

蒙受巨大損失的業(yè)主則認為，物業(yè)仍然應該付大部分責任。“問題主要還是因為物業(yè)應對防洪意識不強，防洪物資準備的不足。”李濤說道。除此之外，他還吐槽，該小區(qū)物業(yè)水平與這所高檔小區(qū)嚴重不匹配，如果物業(yè)盡心盡力防洪，車主也不至于如此氣憤。

“像瀚海晴宇這樣的小區(qū)出現(xiàn)這樣的損失，還有像其他小區(qū)（也會）出現(xiàn)這個問題。”李濤同時表示，不止是鄭州的各個小區(qū)業(yè)主，720暴雨災難涉及的所有人受災都很嚴重，特別是農(nóng)村地區(qū)。他認為，在此情況下，更加細致、具體的法規(guī)制度應該盡快出爐，對經(jīng)濟損失的責任方進行判定。