經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 12月15日，江蘇牛創(chuàng)新能源科技有限公司（下稱(chēng)“牛創(chuàng)新能源”）發(fā)布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌“自游家”，并宣布首款產(chǎn)品自游家NV將于2022年上半年上市并接受預(yù)訂，同年9月啟動(dòng)交付。

2020年底，牛創(chuàng)新能源在江蘇常州注冊(cè)成立，成為小牛電動(dòng)車(chē)創(chuàng)始人李一男正式涉足電動(dòng)汽車(chē)制造的第一步。而“自游家”品牌的官宣和商業(yè)化啟動(dòng)，意味著李一男進(jìn)入了新造車(chē)大軍。

自游家汽車(chē)總部位于北京，研發(fā)中心設(shè)在上海，并在常州擁有一座占地面積77萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化智能制造基地，整體設(shè)計(jì)產(chǎn)能為18萬(wàn)輛/年，目前工廠正在進(jìn)行量產(chǎn)前的改造和標(biāo)定，將于2022年3月投入使用。人員方面，自游家汽車(chē)目前擁有核心研發(fā)人員接近1000人。

據(jù)了解，自游家汽車(chē)已完成A輪融資總額5億美元，投資機(jī)構(gòu)包括IDG資本、COATUE等。但依照蔚來(lái)、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力的近幾年的耗資情況來(lái)看，5億美元顯然不夠。

對(duì)此，李一男表示：“汽車(chē)制造毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)高資金門(mén)檻的行業(yè)。別人也問(wèn)過(guò)我，為什么之前沒(méi)做汽車(chē)，現(xiàn)在想著要做汽車(chē)。2014年的時(shí)候，我自己判斷融不到30億美金來(lái)做這個(gè)事情，現(xiàn)在我大概率應(yīng)該能夠融得到這個(gè)錢(qián)來(lái)做這個(gè)事情。”

李一男現(xiàn)在為何有信心融到30億美元的巨額資金？這或許其耀眼而豐富的從業(yè)經(jīng)歷有關(guān)聯(lián)。李一男15歲考入當(dāng)時(shí)的華中理工大學(xué)（現(xiàn)為華中科技大學(xué)）少年班學(xué)習(xí)物理，26歲成為華為常務(wù)副總裁。2000年，他從華為離職，創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡(luò)，后被華為收購(gòu)。

此后，李一男先后出任百度首席技術(shù)官、中國(guó)移動(dòng)旗下12580業(yè)務(wù)CEO。2011年以合伙人身份加盟金沙江創(chuàng)投。2015年4月，李一男再次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了小牛兩輪電動(dòng)車(chē)品牌。2018年3月，李一男加盟梅花天使創(chuàng)投并擔(dān)任合伙人職務(wù)。

今年2月，外界開(kāi)始傳出李一男將造車(chē)的消息。4月，牛創(chuàng)新能源新增加道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)業(yè)務(wù)。同時(shí)在一些招聘平臺(tái)，牛創(chuàng)新能源開(kāi)始大量招聘汽車(chē)制造相關(guān)崗位人員。

彼時(shí)外界認(rèn)為這是小牛電動(dòng)車(chē)要進(jìn)軍四輪汽車(chē)行業(yè)的賽前準(zhǔn)備，但遭到小牛電動(dòng)車(chē)CEO李彥的否認(rèn)。李彥當(dāng)時(shí)表示，小牛電動(dòng)暫時(shí)沒(méi)有造車(chē)計(jì)劃，“我們專(zhuān)注于市內(nèi)出行”。

現(xiàn)在牛創(chuàng)新能源也極力與小牛電動(dòng)車(chē)撇開(kāi)關(guān)系。“我們兩家公司是完全分開(kāi)的，品牌是不一樣的，在品類(lèi)上面也是不一樣的。”李一男在接受包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在內(nèi)的記者采訪時(shí)表示。

據(jù)李一男介紹，牛創(chuàng)新能源造車(chē)項(xiàng)目啟動(dòng)于2018年11月。在過(guò)去3年間，自游家汽車(chē)確定了純電動(dòng)BEV和增程式電動(dòng)EREV兩種技術(shù)路線并行的方向，開(kāi)發(fā)了Gemini雙子平臺(tái)。基于該平臺(tái)推出的首款產(chǎn)品自游家NV定位于中大型高端SUV，為用戶(hù)提供純電與增程兩種動(dòng)力總成。

自游家NV采用Urban Exploring設(shè)計(jì)理念，打造城市-越野融合風(fēng)，兼顧消費(fèi)者日常通勤與節(jié)假日長(zhǎng)短途旅行的需求。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在自游家汽車(chē)常州工廠看到了自游家NV的樣車(chē)。該車(chē)給人的第一印象是識(shí)別度比較高，造型獨(dú)特的雙圓形日間行車(chē)燈由中間的一條動(dòng)態(tài)貫穿的LED大燈相互連接，和市面上大部分智能電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)有所區(qū)別。

此外，車(chē)輛的C柱部分內(nèi)嵌了一個(gè)動(dòng)態(tài)充電指示燈，將電子消費(fèi)品的數(shù)字感和實(shí)用功能設(shè)計(jì)結(jié)合起來(lái)；車(chē)輛尾部同樣是一條貫穿式的LED大燈，車(chē)尾上部采用了一體成型的火山口造型，由一個(gè)后擾流板和兩個(gè)側(cè)風(fēng)翼組成，同時(shí)后雨刮嵌在后擾流板中，保證了設(shè)計(jì)的整體性，同時(shí)又能降低風(fēng)阻。

內(nèi)飾方面，自游家NV采用了大面積的高級(jí)真皮包裹，中控臺(tái)裝有一個(gè)15.6寸的觸控屏，中央?yún)^(qū)域設(shè)置了可以放置手機(jī)的無(wú)線充電臺(tái)。主駕側(cè)面，自游家NV專(zhuān)門(mén)為女性用戶(hù)設(shè)置了一個(gè)特殊儲(chǔ)存空間。

據(jù)介紹，自游家NV已經(jīng)累計(jì)進(jìn)行了三輪工程試制，研發(fā)測(cè)試?yán)锍坛^(guò)百萬(wàn)公里，首輪冬夏試驗(yàn)已經(jīng)完成，目前正在進(jìn)行第二輪冬季測(cè)試。隨著制造基地改造完成，自游家NV預(yù)計(jì)于2022年3月進(jìn)行小批量生產(chǎn)。