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      LG新能源創(chuàng)下韓國(guó)資本市場(chǎng)IPO記錄 上市首日股價(jià)跌超15%

      王帥國(guó)2022-01-28 08:36

      經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 作為寧德時(shí)代最大對(duì)手,LG新能源獨(dú)立一年后在韓國(guó)市場(chǎng)完成上市。

      1月27日,LG化學(xué)旗下電池公司LG新能源登錄韓國(guó)證券交易所,開盤價(jià)59.7萬韓元,早盤一度大跌25%,當(dāng)日收盤報(bào)50.5萬韓元,較開盤價(jià)跌去15.41%。

      LG新能源最新市值118.17萬億韓元(約合人民幣6239億元),已經(jīng)超過SK海力士?jī)H次于三星,位列韓國(guó)股票市場(chǎng)第二位。韓國(guó)證券交易機(jī)構(gòu)披露的數(shù)據(jù)顯示,LG新能源IPO累計(jì)認(rèn)購(gòu)額高達(dá)114萬億韓元,認(rèn)購(gòu)人數(shù)為442.4萬人。其上市也成為了韓國(guó)資本市場(chǎng)有史以來最大的一次IPO。

      據(jù)彭博社報(bào)道,LG新能源獨(dú)立上市后,母公司LG化學(xué)將保留該電池子公司81.8%的股份。

      LG新能源是全球第二大動(dòng)力電池企業(yè)。韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research披露的數(shù)據(jù)顯示,2021年1月-11月,寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量為79.8GWh,市占率為31.8%,排在全球首位;LG新能源與松下裝機(jī)量分別為51.5GWh和31.3GWh,市占率為20.5%和12.4%。

      LG新能源原本是LG化學(xué)的電池業(yè)務(wù)部門,在1999年左右便開始研發(fā)鋰電池。2009年,中國(guó)政府提出大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)后,包括LG化學(xué)、三星SDI、SK和松下在內(nèi)的多家日產(chǎn)電池企業(yè)涌入中國(guó)市場(chǎng),憑借著質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)占據(jù)大量市場(chǎng)份額。

      2015年,為了扶持本地電池企業(yè)發(fā)展,中國(guó)開始實(shí)施動(dòng)力電池行業(yè)“白名單”政策,LG化學(xué)、松下等日韓企業(yè)逐漸在中國(guó)喪失競(jìng)爭(zhēng)力,而寧德時(shí)代、比亞迪、中航創(chuàng)新等一批電池公司快速發(fā)展起來。至2017年,寧德時(shí)代更是超過全球其他電池公司,登頂裝機(jī)量榜單。

      2020年上半年,LG化學(xué)以特斯拉上海工廠落成為契機(jī),憑借向特斯拉中國(guó)供應(yīng)電池,裝機(jī)量一舉超過寧德時(shí)代。但此后又迅速被寧德時(shí)代反超。

      為了讓LG新能源擁有更好的融資能力,加快企業(yè)發(fā)展,2020年底,LG化學(xué)宣布將LG新能源獨(dú)立出來。

      獨(dú)立半年后,LG新能源便向韓國(guó)證券交易所提交了上市申請(qǐng)。在招股書中,LG新能源表示,將通過首次公開募股募集約683億元人民幣,除了研發(fā)新品和建設(shè)智能工廠以改善產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)外,其余全部用于擴(kuò)產(chǎn)。

      據(jù)了解,其擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)全面鋪開。其中包括與通用汽車、Stellantis集團(tuán)和現(xiàn)代汽車等車企在不同地區(qū)合資建廠,并將在中國(guó)和東歐分別投資1.2萬億韓元和1.4萬億韓元增加產(chǎn)能。

      截至目前,LG新能源在中國(guó)、韓國(guó)、美國(guó)、波蘭、印度尼西亞等地均設(shè)有電池生產(chǎn)基地,并計(jì)劃將全球電池產(chǎn)能從2021年的150GWh增加至2025年的430GWh,其中美國(guó)產(chǎn)能155GWh、歐洲產(chǎn)能145GWh、其余130GWh產(chǎn)能將分布于中國(guó)、韓國(guó)及現(xiàn)代汽車印度尼西亞的合資企業(yè)。

      對(duì)于LG新能源在韓國(guó)市場(chǎng)成功上市,招銀國(guó)際研究員白毅陽對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示:“LG押注了海外,產(chǎn)能遍布中國(guó)、歐洲、美國(guó)等,而寧德相對(duì)專注在國(guó)內(nèi)。如果未來海外新能源汽車發(fā)展受阻,LG可能面臨產(chǎn)能閑置的問題。另外,LG利潤(rùn)率一直比較低,接近盈虧平衡,但寧德時(shí)代凈利潤(rùn)保持在12%左右,因此從競(jìng)爭(zhēng)來說,寧德有很大的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)空間”。

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