經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 黃一帆 3月11日,經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者獲悉,全國人大代表徐冠巨提交了關(guān)于現(xiàn)代物流體系的建議。
徐冠巨認(rèn)為,供應(yīng)鏈效能提升是現(xiàn)代流通體系建設(shè),構(gòu)建新發(fā)展格局的核心環(huán)節(jié)。因此,他建議,要加快發(fā)展融合型物流新基建,推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級,提升中國供應(yīng)鏈效能,促進(jìn)新發(fā)展格局加快形成。
從2019年至今,徐冠巨已經(jīng)連續(xù)多年呼吁加強(qiáng)物流基建,而建議的重點(diǎn)也在逐年發(fā)生變化。從2019年的呼吁加強(qiáng)物流中心布局,到2020年的加強(qiáng)智能物流,再到今年的“提升供應(yīng)鏈效能”,提案重點(diǎn)的變化反映出物流業(yè)近年的發(fā)展趨勢。
徐冠巨說,融合型物流新基建是以新型基礎(chǔ)設(shè)施為載體,應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù),升級物流基礎(chǔ)設(shè)施,通過標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的能力,為企業(yè)提供網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、低碳化的供應(yīng)鏈解決方案,能有效提升供應(yīng)鏈效能。“加快發(fā)展融合型物流新基建是提升供應(yīng)鏈效能的重要突破口,將推動行業(yè)進(jìn)入新一輪快速升級發(fā)展階段。”
他認(rèn)為,構(gòu)建新發(fā)展格局,提升供應(yīng)鏈效能很關(guān)鍵。2000年起,傳化物流建設(shè)公路港,整合服務(wù)物流企業(yè)和社會貨運(yùn)車輛資源,進(jìn)而服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)。
隨著,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變,對物流服務(wù)水平提出了更高要求,智能物流與生產(chǎn)制造的融合更加緊密。
目前,傳化智聯(lián)通過解決方案+插座式連接,為制造業(yè)企業(yè)提供運(yùn)力調(diào)度、整車/零擔(dān)運(yùn)輸數(shù)字化運(yùn)營、云倉運(yùn)營、總部/平臺結(jié)算、供應(yīng)鏈金融等標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化的服務(wù)功能,并可為企業(yè)提供端到端全鏈條的供應(yīng)鏈物流服務(wù)。
“企業(yè)通過接入傳化貨運(yùn)網(wǎng),可以實(shí)現(xiàn)發(fā)貨,派單,運(yùn)力調(diào)度、全程跟蹤的智能化管理,以及從發(fā)貨到收貨的全程在線支付。同時(shí)通過對實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的智能分析,實(shí)時(shí)掌握物流運(yùn)輸全過程,從而賦能供應(yīng)鏈管理優(yōu)化提升。”徐冠巨表示,通過平臺,上游的生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè),中間的物流企業(yè)、承運(yùn)商、到貨車司機(jī),再到終端,全部串聯(lián)起來。貨物在工廠從生產(chǎn)線上下來,可以實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)線到裝車出發(fā)的無縫對接,從一座城市到另一座城市,享受到端到端一體化的服務(wù)。從制造端到消費(fèi)端,生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各環(huán)節(jié)更加暢通,產(chǎn)業(yè)協(xié)同將得到增強(qiáng)。
徐冠巨舉例稱,國內(nèi)一家有色金屬礦業(yè)開發(fā)企業(yè),通過接入貨運(yùn)網(wǎng),企業(yè)從派單到裝車時(shí)間縮短4.5小時(shí),運(yùn)輸效能提升8%,到貨及時(shí)率由89%提升至96%,綜合物流成本下降4.7%。
因此,徐冠巨建議,要發(fā)展融合型物流新基建,推動物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級,進(jìn)一步提升中國供應(yīng)鏈效能。
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