（圖片來源：東方IC）

經(jīng)濟(jì)觀察報 記者 張銳 李微敖

墜機(jī)：“砰砰砰”三聲、旋轉(zhuǎn)落下

“砰、砰、砰”，2022年3月21日下午2點(diǎn)多，家住廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)雙底村的村民林啟明聽到三聲像打雷一樣的巨響后，走出門外看過一圈，但沒發(fā)現(xiàn)什么異常。

沒過多久，林啟明從嫁到隔壁村的妹妹那里聽說“原來是飛機(jī)落下來了”，妹妹的描述是看到飛機(jī)“好像是搖晃著落下來的，左右搖晃”。

而在藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村附近拉礦土的司機(jī)莫成南記得更確定。他說自己目睹了飛機(jī)掉下來的過程，并形容“是旋轉(zhuǎn)著下來，豎著”。在莫埌村民委員會設(shè)立的“3.21應(yīng)急指揮部”里，參與搜救行動的一位志愿者村民則稱，家里的房頂上曾經(jīng)聽見過落東西的聲音，但當(dāng)時沒在意。“后來我也聽別人說過，房頂上有掉下來的東西。”上述志愿者村民說。

這一切都發(fā)生在2022年3月21日下午2時23分左右——“3.21”東航MU5735航班墜機(jī)事故當(dāng)天。

3月22日，國家應(yīng)急處置指揮部在廣西壯族自治區(qū)梧州市，舉行了關(guān)于這起事故的第一場新聞發(fā)布會并公布信息：

東航MU5735，3月21日，13：16，從昆明起飛；

14：17，保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州區(qū)域；

14：20，管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)；

14：23，飛機(jī)雷達(dá)信號消失，后經(jīng)核實，飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。

事發(fā)時，機(jī)上共有旅客123名，無外籍旅客。機(jī)組人員9名，其中飛行員3名，乘務(wù)員5名，安全員1名。

截至2022年3月25日12時，搜救現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)幸存人員，距離東航MU5735墜毀已超過72小時。

搜救：當(dāng)晚封鎖、發(fā)現(xiàn)殘骸

3月21日下午15時許，家住廣西梧州藤縣埌南火車站附近的吳春就聽到了消防車的聲音。當(dāng)時，他剛出家門，準(zhǔn)備到藤縣縣城內(nèi)的一家便利店上班。

差不多同一時間，在距離藤縣縣城大約20公里的寫著“律村”的牌坊處，經(jīng)營雜貨店的夫妻倆也陸續(xù)看到排隊而來的救援車輛。“因為救援車輛都很大型，山路比較窄，門口很快就堵上了，救援車又找別的入口。”這家雜貨店的老板娘說。

廣西壯族自治區(qū)消防救援總隊總隊長鄭西在“3.21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第一場新聞發(fā)布會上的回答與上述說法相符。鄭西稱，3月21日15時50分，梧州市藤縣消防救援大隊的首戰(zhàn)力量到達(dá)東航MU5735墜機(jī)事故現(xiàn)場。當(dāng)天，一共調(diào)集119輛消防車輛，538名消防救援人員參與搜救。

后來，經(jīng)當(dāng)?shù)貐f(xié)助負(fù)責(zé)交通管制的工作人員證實，律村牌坊處是事發(fā)當(dāng)天搜救車輛從國道321通往莫埌村的主要入口位置。

上述協(xié)助負(fù)責(zé)交通管制的工作人員在墜機(jī)事故發(fā)生不久后，收到“在山頂干活”目擊者“大飛機(jī)掉下來”的消息，并曾到附近的山上看到“冒煙”的情況。“事發(fā)半個小時左右就有村民到現(xiàn)場了。”他說。

莫埌村附近一帶并非無人區(qū)，臨近每隔2-3公里就有一個村落聚集區(qū)和農(nóng)田，如雙底村、俠村等，村內(nèi)房屋建筑完整多為小高層，一些村內(nèi)設(shè)置有居民活動設(shè)施、小學(xué)，村民有兒童、青年、長者。“3.21應(yīng)急指揮部”設(shè)置在墜機(jī)事發(fā)地附近的莫埌村民委員會（以下簡稱“村委會”）。村委會內(nèi)有一所埌南鎮(zhèn)莫埌小學(xué)，據(jù)莫埌村支書莫陽明稱，學(xué)校原本處于正常教學(xué)期間，有學(xué)生30余名，該處距離墜機(jī)事故核心區(qū)大約2公里。事故發(fā)生后，莫埌小學(xué)停課，并被征用為消防隊員休整和存放搜救物資場所，操場則停放救援車輛。

第一夜的搜救行動就幾乎調(diào)集藤縣全城的消防、警方、醫(yī)院以及能夠動員的政府部門人員，但事故核心區(qū)進(jìn)出限制嚴(yán)格。

“下午的時候，家里人在醫(yī)院的就被叫進(jìn)山，晚上支援的醫(yī)療隊也到縣城了。”一位藤縣縣城醫(yī)院管理人員的家屬表示。根據(jù)事發(fā)當(dāng)晚參與搜救的人員透露，第一夜的搜救行動至少持續(xù)至3月22日的凌晨四點(diǎn)左右。

“事故現(xiàn)場一片焦土，來過的人都不想說話，現(xiàn)場很壓抑。”他說，參與過現(xiàn)場救援的很多人默認(rèn)生還概率很低，但“沒有人敢說”。一名參與救援的消防人員在被問及救援情況時，沒有過多言語，而是低下頭，閉眼和沉默。

3月22日上午，有事故遇難者家屬達(dá)到藤縣莫埌村民委員會登記資料、等候安排。有穿著“中國衛(wèi)生”制服的，或者村民志愿者隨行陪伴，并告知“如果家屬提出需求，可以前往事故現(xiàn)場祭拜”。一名家屬在等候區(qū)時，用手機(jī)寫下：一切化為烏有！這是我們離你最近的距離了，茫茫山海，你在哪里？

3月 22日晚上，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第一場新聞發(fā)布會公布，首批消防人員在事故現(xiàn)場偵查發(fā)現(xiàn)有部分飛機(jī)殘骸及濃重燃油氣味，并有未完全撲滅的山火。同時，本次事故飛機(jī)損毀嚴(yán)重，調(diào)查難度很大。

“下一步，調(diào)查組將全力以赴，搜集各方證據(jù)，重點(diǎn)在事發(fā)現(xiàn)場飛行記錄器的搜索，并綜合各方信息開展分析，深入查明事故原因。”民航局航空安全辦公室主任朱濤在發(fā)布會上表示。

從3月22日開始，藤縣境內(nèi)開始斷斷續(xù)續(xù)下雨，這給救援工作帶來更大的難度。不過即使是夜晚，救援及搜尋工作仍然在持續(xù)進(jìn)行。也是那天起，桂林一家“系留無人機(jī)”公司帶來了兩架“系留無人機(jī)”（即有電源繩索連接地面發(fā)電機(jī)的無人機(jī)），在夜間升到100米的空中，為現(xiàn)場提供照明，幫助了救援搜尋人員的夜間工作。

調(diào)查：搜尋黑匣子、確認(rèn)遺體

在藤縣，3月21日的墜機(jī)事故發(fā)生以后，隨著政府與民間救援善后工作時間拉長、范圍擴(kuò)大，從山林到縣城，穿著相似藍(lán)黑拼色工作服的人員越來越多。縣城內(nèi)多數(shù)酒店停止對外營業(yè)，被政府征用以接待調(diào)查組人員、遇難者家屬等。當(dāng)中，部分家屬酒店管理嚴(yán)格，在大堂、樓層各處均配以一定程度的安保，核酸檢測要求“一天一檢”。

來自湖南郴州的幾位乘客家屬在這里告訴經(jīng)濟(jì)觀察報記者，事故處理機(jī)構(gòu)在3月23日采了乘客母親的指尖血液，以提取DNA樣本以備比對。3月23日同一天里，他們到墜機(jī)核心區(qū)附近，或者祈福，或者憑吊。

截至3月25日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部三天之內(nèi)，舉行了五場新聞發(fā)布會。根據(jù)新華社消息，發(fā)布會主要陸續(xù)確認(rèn)發(fā)現(xiàn)遺體殘骸和其中一部黑匣子，并回應(yīng)網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于客機(jī)失事前的維修、飛行員資質(zhì)等爭議問題。

其中，3月23日，初步判定發(fā)現(xiàn)的黑匣子位駕駛艙語音記錄器，以及首次公布搜救現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人體組織碎片。此時，距離3月21日確認(rèn)東航MU5735在藤縣境內(nèi)墜毀過去已超48小時。

3月24日，東航宣傳部部長劉曉東回應(yīng)，失事客機(jī)不涉及網(wǎng)絡(luò)有爭議的相關(guān)部件檢修問題，并否認(rèn)東航壓縮維修成本。同時，東航云南分公司董事長孫世英表示，三名飛行員健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備，符合局方要求，公司已全面啟動了全面安全隱患大排查。

3月25日，劉曉東表示，航班失聯(lián)前，通訊一直是正常的。也就是說，機(jī)組沒有掛出任何緊急代碼。

一名從業(yè)超過十年的東航乘務(wù)員將這件事在內(nèi)部的影響形容為“震撼”，公司就此事作出“禁言”要求，一切等官方回復(fù)。“我工作那一年發(fā)生的‘伊春空難’，但安全記錄已經(jīng)保持超過十年，這個記錄在我們認(rèn)知里算是世界級的，事故真實發(fā)生還是很壓抑、沮喪，尤其工作越久的人到后來會比初入行時害怕。”她對經(jīng)濟(jì)觀察報記者說，目前公司也已啟動心理疏導(dǎo)工作，但并不是針對所有人。

3月24日，經(jīng)濟(jì)觀察報記者也看到，有穿著“中國民航”字樣服裝的工作人員，在位于墜機(jī)事故地莫埌村所屬的埌南鎮(zhèn)附近的梧州北辰礦業(yè)有限公司周邊山林展開調(diào)查。根據(jù)事發(fā)時網(wǎng)絡(luò)上流傳的視頻顯示，該公司一段監(jiān)控視頻曾記錄疑似失事客機(jī)垂直掉落的畫面。記者亦在距離北辰礦區(qū)直線大約6公里的山林可以見到有疑似燒焦山體的情況，附近一帶的村民多數(shù)在墜機(jī)事發(fā)時聽到類似“打雷”的響聲。

同日傍晚，在距離距離藤縣縣城約的滕州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組路段附近，出現(xiàn)多名穿藍(lán)黑拼色工作服裝人員。根據(jù)當(dāng)天“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部新聞發(fā)布會的信息，該處一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)疑似飛機(jī)殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現(xiàn)場約10公里。同時，該處距離藤縣縣城約10公里。“我們這個地方相比周邊來說也算一個繁華小城，人口大縣。”一名藤縣當(dāng)?shù)厝苏f。根據(jù)藤縣第七次全國人口普查主要數(shù)據(jù)公報，全縣常住人口約為80萬人，藤州鎮(zhèn)約21萬人，莫埌村所屬的埌南鎮(zhèn)約3.2萬人，莫埌村總?cè)丝诩s3千人。

（文中人物林啟明、莫成南、吳春為化名）