9月5日，上汽集團(tuán)發(fā)布2022年8月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，上汽整車銷量達(dá)到51.2萬輛，同比增長12.9%。總的來看，今年1-8月，上汽整車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到325.3萬輛，同比增長4.8%，以整體穩(wěn)定的表現(xiàn)跑贏行業(yè)大盤。

自主品牌、新能源與海外市場并駕齊驅(qū)，成為上汽實(shí)現(xiàn)“四連漲”的“新三駕馬車”。具體而言，自主品牌8月份整體銷量26.2萬輛，占集團(tuán)總銷量的比重在50%以上；上汽乘用車（含名爵、飛凡、榮威）銷量同比增長 29.76%至8.43萬輛，1-8月累計(jì)銷量同比增長 29.43% 至 53.63 萬輛。全新第三代RX5以及超混eRX5上市一個月以來銷售超過2萬輛；智己汽車首款產(chǎn)品智己L7以1007臺躋身中大型豪華純電轎車交付榜前三。

另外，上汽集團(tuán)新能源車銷售10.49萬輛，維持了7月份首次突破10萬輛的銷售成績，同比增長48.2%。1-8月累計(jì)銷量達(dá)60.3萬輛，同比增長45.5%。五菱宏光MINIEV繼續(xù)蟬聯(lián)系能源細(xì)分市場銷量冠軍。盡管在零部件供應(yīng)和原材料價(jià)格上漲的背景下，宏光MINIEV本就不高的利潤空間再一次經(jīng)受壓縮，但其為上汽通用五菱貢獻(xiàn)出的新能源汽車積分不容小覷。

海外市場方面，上汽集團(tuán)延續(xù)了“高歌猛進(jìn)”的拓展姿態(tài)。8月海外銷售10萬輛，較去年同期上漲65.69%；1-8月累計(jì)銷售58萬輛，同比增長56.7%。值得一提的是，隨著“全球純電超能跨界車”MG MULAN 批量運(yùn)抵歐洲，即將在英國、荷蘭、比利時(shí)等近20個歐洲國家上市，全球預(yù)售訂單已突破2萬臺。這將助力上汽集團(tuán)進(jìn)一步加快全球發(fā)展步伐，實(shí)現(xiàn)其“首個10萬輛級海外區(qū)域市場”的目標(biāo)。

就公司層面而言，上汽大眾仍然是其主要的利潤支撐，上汽通用、上汽乘用車與上汽通用五菱均位列其后。其中，上汽大眾所擁有的奧迪、大眾、斯柯達(dá)三大品牌，分別布局豪華、主流、中低端市場。在奧迪與斯柯達(dá)表現(xiàn)并不樂觀的情況下，上汽大眾推出一系列年輕化產(chǎn)品以贏取更多的市場份額。包括凌渡L、新朗逸、煥新的全新途昂X與2023款途觀家族，無論從產(chǎn)品上還是從營銷上都展現(xiàn)出年輕化的思路和特征。尤其上汽大眾ID.系列隨著疫情回緩，恢復(fù)強(qiáng)勁的走勢并接連刷新最高紀(jì)錄。

整體而言，上汽合資企業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)步向好，其中，上汽大眾8月份銷售12.8萬輛，上汽通用銷售12萬輛，上汽通用五菱銷售14.5萬輛，均保持同比增長。