經濟觀察網(wǎng) 記者 張銳 12月5日，中國港口協(xié)會（簡稱“中港協(xié)”）官網(wǎng)發(fā)布港口生產運行監(jiān)測與分析報告稱，11月，八大樞紐港集裝箱外貿重箱（通常指裝了貨的箱子）吞吐量同比下降9.7%，外貿空箱同比增加23.73%。

整體來看，11月，重點監(jiān)測港口貨物吞吐量同比增長0.8%，增速在進一步放緩。其中，11月下旬（11月21日至11月30日），該會監(jiān)測沿海重點樞紐港口貨物吞吐量同比下降7.65%，包括外貿同比下降10.53%，內貿同比下降4.88%。

具體到集裝箱方面，11月，沿海八大集裝箱樞紐港口集裝箱吞吐量（包含重箱和空箱）同比增加5.3%。其中，外貿同比增加3.3%，這一外貿增量主要來源于空箱回流；內貿同比增長12.5%。

早前，海關總署公布的數(shù)據(jù)顯示，盡管1-10月，按美元計價，全國進出口總值同比去年仍增長7.7%，但10月當月全國進出口總值同比去年下降0.4%，環(huán)比上月下降8.7%。其中，10月，出口總值同比去年下降0.3%，進口總值同比去年下降0.7%。

“生意不好，（比去年）少20%。”12月5日，深圳一家提供集裝箱運輸、寄存服務的物流公司負責人向經濟觀察網(wǎng)記者表示，該公司集裝箱堆場的位置也很緊張了，有些空箱子“放了很久”。

同日，一名在深圳鹽田港從事集裝箱運輸?shù)目ㄜ囁緳C亦向經濟觀察網(wǎng)記者表示，最近在鹽田港集裝箱碼頭附近看到很多“空架子”車停在路邊，“有些車胎都沒氣了，也沒有訂單，有些司機回老家了”。他又稱，目前很多停車場滿車沒位置，碼頭也在清理違規(guī)停車的情況，司機的處境就更困難了。

11月25日，鹽田國際集裝箱碼頭有限公司在官方微信表示，該公司堆存箱量已創(chuàng)2020年3月后疫情新高，并快將沖破開港29年以來的歷史高位，但為了應對空箱回流，以及給貨物回暖做準備正在做預案，推出堆場容量優(yōu)化方案。

11月30日，國家統(tǒng)計局官網(wǎng)發(fā)布2022年11月中國采購經理指數(shù)運行情況顯示，11月份，制造業(yè)采購經理指數(shù)（PMI）為48.0%，比上月下降1.2個百分點，低于臨界點，制造業(yè)生產經營景氣水平較上月有所下降。

國家統(tǒng)計局服務業(yè)調查中心高級統(tǒng)計師趙慶河在解讀上述情況時表示，從企業(yè)規(guī)模看，大、中、小型企業(yè)PMI分別為49.1%、48.1%和45.6%，比上月下降1.0、0.8和2.6個百分點，均低于臨界點，調查結果顯示，大、中、小型企業(yè)反映資金緊張和市場需求不足的占比均有所上升。同時，新訂單指數(shù)為46.4%，比上月下降1.7個百分點，其中新出口訂單指數(shù)為46.7%，比上月下降0.9個百分點，制造業(yè)生產和國內外市場需求均有所回落。

12月2日，廣州航運交易所發(fā)布的珠江航運綜合運價指數(shù)周評表示，11月26日至12月2日當周，繼續(xù)受疫情影響，市場需求提漲乏力，較多航線運價再次走弱，當期指數(shù)仍無力回升。集裝箱方面，內貿、外貿、香港集裝箱航線運價指數(shù)繼續(xù)下探，當期集裝箱航線運價指數(shù)整體持續(xù)下跌。

12月3日，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運輸市場周度報告指出，中國出口集裝箱運輸市場行情繼續(xù)調整走勢，運輸需求徘徊在較低水平，供求平衡情況不佳，綜合指數(shù)繼續(xù)下行，部分遠洋航線運價經過前期大幅調整，跌幅開始放緩。