全球碳減排以及中國“雙碳”目標(biāo)的提出，讓汽車工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展成為2022年汽車行業(yè)關(guān)注的焦點。12月2日，中汽數(shù)據(jù)發(fā)布了2022年汽車及零部件企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)（GDI）排名，顯示華晨寶馬獲得汽車行業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)（GDI）AAAAA評級，其在九個評分項中有7項達到100%，畫出了一個接近圓滿的九邊形，成為名副其實的"九邊型戰(zhàn)士"。

在核算的47家主流汽車企業(yè)及108家零部件企業(yè)中，華晨寶馬能夠脫穎而出，得益于過去一年其在汽車全生命周期及可持續(xù)發(fā)展方面做出的諸多努力，積極助力中國雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)。

在汽車產(chǎn)業(yè)中，寶馬集團是最早提出量化目標(biāo)的車企。寶馬集團已制定了清晰的目標(biāo)：到2030年，寶馬集團計劃將單車全生命周期平均碳排放量較2019年降低至少40%。而為實現(xiàn)這一目標(biāo)，寶馬在2022年采取了“中國供應(yīng)鏈減排計劃”等一系列切實行動，堅定不移地支持和落實碳減排承諾，實現(xiàn)綠色生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，為實現(xiàn)減碳目標(biāo)貢獻力量。

綠色生產(chǎn)——踐行BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，向汽車全生命周期碳排放“宣戰(zhàn)”

在汽車業(yè)，寶馬集團率先提出“360度循環(huán)減碳”理念，向汽車的全生命周期碳排放“宣戰(zhàn)”，其從設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、使用到回收階段，均提出了明確的碳減排目標(biāo)。同時，寶馬集團力推循環(huán)經(jīng)濟，最大限度地提升資源使用效率并減少資源消耗。

在上述目標(biāo)指引下，寶馬在過去一年展開了全方位的碳減排舉措。在生產(chǎn)方面，寶馬集團今年正式提出了BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，以“精益、綠色、數(shù)字化”重新定義汽車制造。在中國，寶馬沈陽生產(chǎn)基地將BMW iFACTORY中綠色可持續(xù)發(fā)展理念滲透到生產(chǎn)基地的各個環(huán)節(jié)，6月落成的華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項目（簡稱：里達工廠）就是BMW iFACTORY戰(zhàn)略的最佳體現(xiàn)。

在生產(chǎn)過程中，能源優(yōu)化利用和循環(huán)經(jīng)濟是寶馬可持續(xù)發(fā)展和減碳的重點。資料顯示，自2019年起寶馬沈陽生產(chǎn)基地的生產(chǎn)用電已100%使用可再生能源電力。此外，寶馬沈陽生產(chǎn)基地還積極采用先進技術(shù)助力減碳目標(biāo)的實現(xiàn)。今年，里達工廠和大東擴建項目建成遼寧首批使用天然氣的熱電聯(lián)供系統(tǒng)（CHP），實現(xiàn)煤炭到天然氣的能源轉(zhuǎn)型，預(yù)計減少50%的二氧化碳排放量。

在單車生產(chǎn)耗能上，自2016年以來，華晨寶馬已實現(xiàn)單臺生產(chǎn)能源消耗量連續(xù)四年下降，2021年降至1.40兆瓦時/臺，較2020年降低了7.3%。

同時寶馬沈陽生產(chǎn)基地在生產(chǎn)過程中多維度實現(xiàn)資源循環(huán)利用。根據(jù)寶馬的計劃，到2030年寶馬集團將制造車輛時使用的可回收和可重復(fù)使用材料的比例將逐步從30%提高到50%。

綠色供應(yīng)鏈——踐行360度可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，助推供應(yīng)鏈低碳轉(zhuǎn)型

值得關(guān)注的，為順利推進電動化轉(zhuǎn)型，并最大化減少碳排放，寶馬將可持續(xù)理念全面融入供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略，助推全供應(yīng)鏈的低碳轉(zhuǎn)型，以實現(xiàn)碳減排承諾。在電池方面，通過與寧德時代等廠商的合作，滿足下一代純電動車型的電芯需求。寶馬集團下一代鋰離子電芯將帶來技術(shù)上的重大飛躍，能量密度提升超過20%，續(xù)航里程提升多達30%，充電速度提升多達30%。同時，通過在電池生產(chǎn)過程中部分應(yīng)用二次利用的鋰、鈷、鎳等材料，并使用可再生電力，電芯生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放量將減少多達60%。

另外，今年8月，寶馬集團還與河鋼集團在遼寧省沈陽市簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同打造綠色低碳汽車用鋼供應(yīng)鏈：從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼集團低碳汽車用鋼，低碳汽車用鋼的生產(chǎn)過程將少產(chǎn)生10%—30%的二氧化碳。自2026年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地在整車量產(chǎn)過程中將使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼(簡稱“綠鋼”)。基于綠電和電爐等工藝所生產(chǎn)的“綠鋼”，其生產(chǎn)過程將逐步實現(xiàn)二氧化碳排放量減少約95%。而按照目前的采購計劃，從2026年起，寶馬集團在供應(yīng)鏈端每年預(yù)計減少約23萬噸的二氧化碳排放。

綠色經(jīng)銷商——可持續(xù)理念向下游滲透，推出“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星”計劃

寶馬率先在業(yè)內(nèi)提出了“360度循環(huán)減碳”理念，將可持續(xù)理念向下游滲透至經(jīng)銷商。今年，寶馬在中國推出“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星”計劃，為寶馬經(jīng)銷商減排降碳提供科學(xué)、全面且可執(zhí)行的方案，從“綠色環(huán)境、綠色能源、綠色運營、綠色踐行”四個方面將日常業(yè)務(wù)變得更加綠色可持續(xù)。

“綠色環(huán)境”指通過采用高效設(shè)備、綠色家具建材、個性化設(shè)計等措施，為顧客營造綠色環(huán)保、安全舒適的全新體驗；“綠色能源”是實現(xiàn)經(jīng)銷商碳減排的主要舉措，要求經(jīng)銷商至少80%的日常用能為綠色能源電力；“綠色運營”結(jié)合經(jīng)銷商業(yè)務(wù)實際，鼓勵經(jīng)銷商在日常運營中挖掘減碳潛力；“綠色踐行”則圍繞“綠色倡議、企業(yè)社會責(zé)任、綠色傳播、可持續(xù)發(fā)展培訓(xùn)和綠色生活方式”五個主題開展豐富多彩的活動，讓更多的員工和客戶參與其中。

預(yù)計到2022年底，BMW將向50家經(jīng)銷商頒發(fā)“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星經(jīng)銷商”認證，并頒發(fā)“寶馬集團可持續(xù)經(jīng)銷商獎”。計劃到2025年年底，全網(wǎng)經(jīng)銷商都完成“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星”認證。

電動化成果——引領(lǐng)創(chuàng)新，堅定推進“電動化、數(shù)字化、循環(huán)減碳”新貌

發(fā)展新能源汽車被認為是碳減排的關(guān)鍵途徑之一。在2022年，寶馬堅定實施電動化堅定轉(zhuǎn)型，全方面踐行對中國市場長期發(fā)展的信心和承諾。隨著創(chuàng)新純電動BMW i7滿電上市，寶馬集團正引領(lǐng)大型豪華車邁入全新時代，并堅定推進“電動化、數(shù)字化、循環(huán)減碳”新貌。

今年，寶馬集團已在中國市場推出5款純電動車型，其中包括BMW iX，BMW i4，以及國產(chǎn)BMW iX3和BMW i3，，而最新上市的創(chuàng)新BMW i7，則是寶馬成功發(fā)展和堅定電動化轉(zhuǎn)型的最新例證。2023年，寶馬集團將發(fā)起全新電動攻勢，在華純電產(chǎn)品將達到11款。屆時，寶馬將擁有豪華品牌中最全的純電產(chǎn)品線，覆蓋幾乎所有細分市場。

綜上一系列動作背后，是寶馬集團對中國汽車市場的高度重視。資料顯示，在助力中國減碳目標(biāo)實現(xiàn)的同時，寶馬今年也持續(xù)加大在華投資。今年4月，華晨寶馬大東工廠產(chǎn)品升級項目落成；6月，位于沈陽市鐵西區(qū)的里達工廠正式開業(yè)；11月，寶馬全新動力電池項目簽約。項目遵循BMW iFACTORY“綠色、精益、數(shù)字化”原則，推動經(jīng)濟增長、促進行業(yè)繁榮。同時這些投資項目是寶馬對中國市場的長期承諾，也是寶馬“家在中國”戰(zhàn)略的最佳體現(xiàn)。

總結(jié)：2022年，寶馬在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈踐行可持續(xù)發(fā)展，并提出“360度循環(huán)減碳”理念，致力于打造綠色生產(chǎn)、綠色供應(yīng)鏈、綠色經(jīng)銷商，帶動了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)減碳。寶馬的這些舉措不僅顯示出其發(fā)展戰(zhàn)略的先進性，同時也是寶馬與中國同頻共進強化電動化攻勢的一大體現(xiàn)。寶馬用實際行動詮釋了“家在中國”的發(fā)展理念，助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)。在碳減排壓力越來越大的未來競爭中，寶馬積極踐行全生命周期減碳減排，推動寶馬在中國市場實現(xiàn)更好更快的發(fā)展。

何義繁/文