經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥 新造車企業(yè)嵐圖汽車在成立之初,制定了“三年三款車”的產(chǎn)品戰(zhàn)略。至今,嵐圖已經(jīng)完成這一布局,三款車分別聚焦SUV、MPV和轎車。
12月15日,嵐圖汽車首款轎車車型“追光”首發(fā)亮相并開啟預售,三個版本預售價為32.29萬元-43.29萬元。在租賃電池的情況下,新車預售價將降至19.39萬-25.29萬元。
從目前嵐圖汽車的發(fā)展形勢來看,嵐圖追光的推出對其而言十分重要。從2021年嵐圖首款車型嵐圖FREE開始交付以來,嵐圖汽車的銷量在新造車企業(yè)中的表現(xiàn)中規(guī)中矩,今年年中上市銷售的首款MPV車型嵐圖夢想家,由于消費者群體較小,也并非走量車型。
在嵐圖追光的銷售上,嵐圖汽車首次推出電池租賃方案,選擇標準版和旗艦版的用戶購車可減13萬元;選擇長續(xù)航旗艦版的用戶購車可減18萬元。這意味著,嵐圖追光的最低購置門檻已經(jīng)降到了20萬元以下,嵐圖汽車想要通過新車型達到銷售起量的目的非常明確。
電池租賃是當前新能源汽車的銷售模式之一。蔚來汽車是這一模式的開創(chuàng)者。2020年8月,蔚來汽車推出電池租用服務(BaaS),隨后小鵬汽車跟進嘗試推出電池租賃計劃。這一新的商業(yè)模式在一定程度上降低了消費者購置新能源汽車的門檻,促進了銷量增長。
嵐圖汽車的電池租賃方案與蔚來汽車相似,但比蔚來的優(yōu)惠力度更大,消費者在選擇電池租賃方案后,少付的購車款比蔚來汽車多出5到11萬元。
據(jù)官方介紹,嵐圖追光是嵐圖汽車首個搭載ESSA+SOA智能電動仿生體的量產(chǎn)車型。所謂“ESSA+SOA智能電動仿生體”,即嵐圖汽車在11月14日的科技日發(fā)布的ESSA原生智能電動架構(gòu)與中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)。其中,ESSA原生智能電動架構(gòu)屬于硬件架構(gòu),塑造的是汽車的“骨骼”,而中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)屬于軟件架構(gòu),塑造的是汽車的“神經(jīng)系統(tǒng)”和“大腦”。
在嵐圖追光之前,市場上已有不少新能源轎車在售,如蔚來ET7、小鵬P7、極氪001、比亞迪漢等。與這些車型相比,嵐圖的預售價格介于中游,其定價與極氪001較為相仿,主攻30萬元以上市場。
而從產(chǎn)品特色來看,嵐圖追光主打性能及智能兩大方面。
據(jù)官方資料介紹,嵐圖追光搭載8層扁線驅(qū)動電機,擁有375 kW最大功率和730N·m的峰值扭矩,零百加速3.8s;電池方面,嵐圖追光采用自研的“云母”電池系統(tǒng),宣稱搭載的82kW·h電池包采用了行業(yè)首個量產(chǎn)裝車的半固態(tài)電池,提供580km(CLTC)續(xù)航;109kW·h電池包提供730km(CLTC)續(xù)航;電池峰值放電功率可到500kW,最高時速210km/h。此外,嵐圖追光充電10分鐘就可以擁有230km續(xù)航里程,峰值充電功率可到230kW。
嵐圖追光比較特別的一處設計是,新車全系標配的電動尾翼提供40kg的下壓力,可以更好的保證車輛高速行駛時的穩(wěn)定性。
智能方面,嵐圖追光搭載自研的高速自主領航駕駛系統(tǒng),可達到L2級以上自動駕駛水平,支持30+項智能輔助駕駛功能,可以實現(xiàn)高速公路、城市快速路場景點到點的智能輔助駕駛。另外,嵐圖追光還擁有遠程挪車功能和記憶泊車功能,支持直線30m的自選車位泊入任務,即便車主不在現(xiàn)場,也可以通過手機精確操控車輛,能實現(xiàn)1KM的自循跡泊入車位、召喚泊出。
嵐圖汽車在兩款車型均已實現(xiàn)交付的情況下,銷量在今年下半年有所回升,但依舊維持在月均2000輛左右的水平,11月甚至還再一次跌至1500輛。嵐圖仍需要制造“爆款”車型來提振市場表現(xiàn)。
如果說FREE、夢想家前兩款車型是嵐圖汽車對高端電動市場的初步嘗試,那么作為第三款車型的嵐圖追光,則承擔著盡快實現(xiàn)走量的重任。當新車明年上半年上市交付后,嵐圖能否以電池租賃的方式打開一條走量通道?
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