一千萬(wàn)很大，大到一汽豐田用了19年才完成這一目標(biāo)；一千萬(wàn)很小，小到只有中國(guó)私家車保有量的二十分之一。一千萬(wàn)，既是一汽豐田在中國(guó)市場(chǎng)所取得的輝煌成就，也是一汽豐田再次出發(fā)的起點(diǎn)。

12月18日，對(duì)于一汽豐田來說是極不平凡的一天。“千萬(wàn)有你 一起豐田——一汽豐田千萬(wàn)用戶達(dá)成盛典”的成功舉行，宣告著一汽豐田正式迎來千萬(wàn)用戶達(dá)成里程碑時(shí)刻，自此品牌發(fā)展邁入新征程。

千萬(wàn)用戶里程碑的達(dá)成，離不開一汽豐田千萬(wàn)用戶的支持與信賴。正是這一千萬(wàn)用戶給一汽豐田的發(fā)展注入了千萬(wàn)份力量，他們同時(shí)也是一汽豐田一往無(wú)前的千萬(wàn)份動(dòng)力。這個(gè)里程碑對(duì)于一汽豐田千萬(wàn)用戶來說，同樣也是一份難得的榮譽(yù)，他們由此邁入了一個(gè)千萬(wàn)俱樂部，與一千萬(wàn)志同道合的人組成了一個(gè)更加強(qiáng)大的集體。

回首進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的19載，一汽豐田人兢兢業(yè)業(yè)，恪守以用戶為中心以及精益制造的造車?yán)砟睿A得了一千萬(wàn)中國(guó)用戶的口碑與信賴，成為第2個(gè)在中國(guó)達(dá)成1000萬(wàn)銷量的日系合資品牌。

總結(jié)過去，從過往中尋找成功的經(jīng)驗(yàn)與不足；展望未來，為達(dá)成兩千萬(wàn)、三千萬(wàn)謀篇布局，是一汽豐田在這一歷史時(shí)刻應(yīng)該思考的兩大問題。透過歷史，我們看到了一汽豐田曾經(jīng)付出的努力與汗水；展開規(guī)劃，我們看到了一個(gè)嶄新的一汽豐田正大步向未來邁進(jìn)。

19載功與績(jī)

一汽豐田在中國(guó)的發(fā)展歷史要追溯到2002年。當(dāng)年8月，一汽集團(tuán)與豐田汽車公司在北京人民大會(huì)堂簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，一汽豐田合資項(xiàng)目正式落地。2003年第一輛威馳的下線，宣告了一汽豐田正式開始發(fā)展之路。

從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之初，一汽豐田就始終堅(jiān)持“先進(jìn)技術(shù)與精益制造”的理念，堅(jiān)定執(zhí)行豐田TPS精益生產(chǎn)方式與QDR（高品質(zhì)、高耐久性、高安全性）生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

在2009年之前，一汽豐田導(dǎo)入中國(guó)的車型以轎車為主，其中特別值得一提的是后來被稱作“家轎之王”的一汽豐田卡羅拉，它的出現(xiàn)讓一汽豐田發(fā)展勢(shì)頭迅速壯大，打響了一汽豐田在中國(guó)市場(chǎng)的名號(hào)。除此之外，高端轎車皇冠、FR運(yùn)動(dòng)轎車銳志等在各自把守的市場(chǎng)中也頗有建樹。

一汽豐田對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的另一重要貢獻(xiàn)是將豐田的混動(dòng)車型引進(jìn)國(guó)內(nèi)。在那個(gè)燃油車獨(dú)霸天下的時(shí)代，隨著獨(dú)有混動(dòng)技術(shù)日臻成熟，并得到日本和北美市場(chǎng)的驗(yàn)證。2005開始，一汽豐田陸續(xù)將豐田的混動(dòng)車型投放至中國(guó)市場(chǎng)，其中最典型的代表就是世界首款量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車普銳斯，其于2006年在中國(guó)上市，并開啟了中國(guó)汽車的混動(dòng)時(shí)代。

2009年，世界城市SUV細(xì)分市場(chǎng)的開創(chuàng)者榮放進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，更是引領(lǐng)了2010年代中國(guó)汽車市場(chǎng)的走向。從那開始，中國(guó)SUV市場(chǎng)經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)的“黃金十年”，而榮放在此過程中也理所應(yīng)得地成為了全球銷量最高的SUV產(chǎn)品，從推出至今累計(jì)銷量已超過一千萬(wàn)輛。

在越野、超跑等細(xì)分市場(chǎng)，一汽豐田的產(chǎn)品也不乏“霸道”一汽豐田普拉多、“越野之王”蘭德酷路澤以及86跑車等經(jīng)典之作。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)由高速增長(zhǎng)逐漸進(jìn)入低速增長(zhǎng)的階段，變革從局部延伸到整體。2018年，一汽豐田全面導(dǎo)入豐田TNGA（Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構(gòu)）生產(chǎn)架構(gòu)，它是一個(gè)涉及汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，是豐田汽車公司開創(chuàng)的全新的造車?yán)砟睢?/p>

TNGA架構(gòu)對(duì)豐田的企業(yè)體系、研發(fā)體系、生產(chǎn)體系以及零部件體系和合作商之間進(jìn)行優(yōu)化整合，以此來降低成本；同時(shí)以架構(gòu)平臺(tái)為基準(zhǔn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)豐田旗下的車輛，從而全面提升豐田品牌的更新速度以及車輛品質(zhì)。

在全新造車?yán)砟钪拢?019年3月，隸屬于一汽豐田的豐田海外首家TNGA全新工廠在天津正式落成。TNGA新工廠以智能制造和綠色制造為主導(dǎo)方向，集高安全、高品質(zhì)、高效率、高自動(dòng)化、高柔性化于一體，代表豐田全球最先進(jìn)技術(shù)的全新工廠，它實(shí)現(xiàn)了模塊化生產(chǎn)以及多級(jí)別車型零件通用化，是豐田對(duì)制造、產(chǎn)品、材料等技術(shù)創(chuàng)新成果的全面集成和應(yīng)用。

在新工廠中，奕澤、亞洲龍、皇冠陸放、凌放等一系列全新產(chǎn)品被陸續(xù)推出。相比于此前的車型，這些誕生于全新生產(chǎn)架構(gòu)的產(chǎn)品，動(dòng)力普遍提升了10%以上，燃油經(jīng)濟(jì)性提升20%，車身剛性提升30%到65%。

今年1-11月，一汽豐田超78.2萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)4%。在諸多不利因素的持續(xù)影響下，能夠取得如此的成績(jī)，正是一汽豐田被中國(guó)消費(fèi)者信賴的最新例證。在達(dá)成千萬(wàn)里程碑后，一汽豐田絲毫沒有放緩腳步。

新時(shí)代的思與謀

在達(dá)成千萬(wàn)里程碑后，一汽豐田絲毫沒有放緩腳步。在12月18日舉行的千萬(wàn)盛典當(dāng)天，一汽豐田提出將全面轉(zhuǎn)型成為“全價(jià)值鏈共創(chuàng)的用戶運(yùn)營(yíng)型企業(yè)”；宣告將開展一年一度的“用戶日”和“用戶季”。

所謂“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”，其包含了技術(shù)、制造、銷售、品牌與新能源化等全方面的范疇。技術(shù)方面，一汽豐田將以本土用戶為中心，實(shí)現(xiàn)與合作伙伴技術(shù)共研。即在運(yùn)用數(shù)字化手段深入了解中國(guó)用戶真實(shí)需求的基礎(chǔ)上，持續(xù)導(dǎo)入豐田全球的先進(jìn)技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)本土化共創(chuàng)開發(fā)。

在制造端，持續(xù)提升智能制造能力。據(jù)悉，一汽豐田已完成所有乘用車生產(chǎn)線的全新TNGA架構(gòu)導(dǎo)入，在全球最高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)基地，傳承近二十年積淀的工匠精神與先進(jìn)管理方式，規(guī)模化引入數(shù)字化智能機(jī)器人，強(qiáng)化5G及人工智能在智能制造中的應(yīng)用。

在銷售端，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)拉進(jìn)與終端用戶的距離。在線上，一汽豐田已全面打通數(shù)智生態(tài)，通過超級(jí)APP、小程序等平臺(tái)直面、直達(dá)用戶，實(shí)現(xiàn)0距離溝通，通過“一客一群”隨時(shí)精準(zhǔn)響應(yīng)客戶需求；在線下，一汽豐田將加快推進(jìn)現(xiàn)有4S店升級(jí)到第三代店鋪，同時(shí)不斷拓展城市展廳等新能源體驗(yàn)店，持續(xù)提升4S店的服務(wù)態(tài)度與服務(wù)能力，不斷走進(jìn)客戶、擁抱客戶。

在品牌端，一汽豐田緊跟消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，持續(xù)推動(dòng)品牌向上。近期，一汽豐田完成了皇冠品牌的煥新，發(fā)布了“年輕一代的新皇冠——全新皇冠SportCross”，以及“全新皇冠品牌煥新戰(zhàn)略”，帶動(dòng)一汽豐田品牌向上發(fā)展。此外，一汽豐田首款國(guó)產(chǎn)中高端MPV格瑞維亞于12月16日正式上市，為一汽豐田品牌向上注入新力量。

在新能源變革方面，一汽豐田新近落成了擁有20萬(wàn)年生產(chǎn)能力的新能源工廠，這是在豐田e-TNGA架構(gòu)的全新工廠，搭載了豐田最新的BEV平臺(tái)，主攻新能源領(lǐng)域。產(chǎn)品上，一汽豐田正在快速導(dǎo)入基于e-TNGA平臺(tái)開發(fā)的、首款純電中型SUV bZ4X以及首款純電中型轎車bZ3，未來還將推出純電跨界轎車和純電中大型SUV。

在此次盛典中，bZ品牌下首款純電中型轎車bZ3正式開啟預(yù)定。bZ3是豐田與比亞迪共同合作，專為中國(guó)用戶開發(fā)的純電家轎，預(yù)售價(jià)格范圍為18.98-21.98萬(wàn)元。在bZ3正式上市后，其將與bZ4X形成一汽豐田在電動(dòng)SUV和轎車市場(chǎng)的雙布局，加速一汽豐田新能源化進(jìn)程。

在千萬(wàn)+時(shí)代，一汽豐田的轉(zhuǎn)型目標(biāo)是成為一家“用戶運(yùn)營(yíng)型企業(yè)”，將開展一年一度的“用戶日”和“用戶季”。這意味著，服務(wù)水平將成為一汽豐田下一個(gè)提升的重點(diǎn)方向。

截至目前，一汽豐田在中國(guó)已經(jīng)建立了近750家的強(qiáng)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，它們已經(jīng)深入到五六線市場(chǎng)的渠道系統(tǒng)，執(zhí)行著豐田統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過全域數(shù)字化觸點(diǎn)的打通，為客戶打造了最便捷、最優(yōu)質(zhì)、最安心、最具性價(jià)比的全生命周期呵護(hù)。

另外，一汽豐田在技術(shù)、制造、銷售、品牌與新能源化方面的全方位共創(chuàng)，最終目前是為用戶提供更先進(jìn)的技術(shù)體驗(yàn)、更高質(zhì)量、更符合需求的產(chǎn)品以及更好的服務(wù)。

面對(duì)全球汽車行業(yè)百年一遇的大變革，一汽豐田在不斷創(chuàng)新中已經(jīng)踏入千萬(wàn)+時(shí)代。在轟轟烈烈的新能源汽車進(jìn)程中，一汽豐田已經(jīng)整裝待發(fā)、躍躍欲試。在TNGA架構(gòu)下，更高效率、更好品質(zhì)地生產(chǎn)與產(chǎn)品，將助力一汽豐田在千萬(wàn)+時(shí)代加速邁進(jìn)新征程。

文/薛致以