經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 1月10日,乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2022年12月,自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額57.5%,相較2021年同期增加10個(gè)百分點(diǎn);2022年1-12月,自主品牌累計(jì)份額50%,相較2021年全年增加6個(gè)百分點(diǎn)。
這也是近十年來(lái),自主品牌首次全年市場(chǎng)份額達(dá)到50%,占據(jù)半壁江山。歷史數(shù)據(jù)顯示,2013-2021年九年時(shí)間,自主品牌乘用車不僅全年市占率一直低于50%,而且單月市占率也從未達(dá)到過(guò)50%,甚至多次跌破40%。
自主品牌在全年份額首次達(dá)到50%的同時(shí),也拉動(dòng)了乘用車市場(chǎng)整體銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。2022年,乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量為2315.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.8%,其中自主品牌同比增長(zhǎng)24.7%,主流合資品牌和豪華品牌同比下滑2%。
2022年4月,在疫情嚴(yán)重沖擊上海、長(zhǎng)春兩地一汽大眾、一汽豐田、上汽大眾、上汽通用等頭部合資品牌的情況下,自主品牌市場(chǎng)份額一度達(dá)到57.7%,但5月后又降至50%以下。直到2022年9月后,自主品牌市場(chǎng)份額終于開始穩(wěn)定超過(guò)50%,且逐月提升,9月-11月分別為50.4%、53.8%、55.2%。
對(duì)于自主品牌份額在2022年12月創(chuàng)新高,乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,這主要是因?yàn)樽灾髌放圃谛履茉雌囀袌?chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量,頭部傳統(tǒng)自主品牌車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)較好,比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等企業(yè)份額提升明顯。
在2022年12月,自主品牌是銷量增長(zhǎng)的唯一陣營(yíng)。當(dāng)月,乘用車廠商批發(fā)銷量222.2萬(wàn)輛,同比下降6.1%,其中自主品牌車企批發(fā)銷量127.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15%,主流合資車企批發(fā)銷量68.2萬(wàn)輛,同比下降29%,豪華車企批發(fā)銷量26.7萬(wàn)輛,同比下降10%。
在新能源汽車市場(chǎng),自主品牌滲透率遠(yuǎn)超其他品牌。12月,新能源汽車批發(fā)銷量75萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)48.9%,廠商批發(fā)滲透率為33.7%,其中自主品牌、豪華品牌、主流合資品牌的滲透率分別為50.6%、 26.8%、5%。
12月,新能源汽車批發(fā)銷量超過(guò)1萬(wàn)輛的共有14家車企,其中11家屬于自主品牌車企。從排名上依次看,比亞迪23.45萬(wàn)輛,上汽通用五菱8.56萬(wàn)輛,特斯拉中國(guó)5.57萬(wàn)輛,吉利汽車4.45萬(wàn)輛,長(zhǎng)安汽車3.91萬(wàn)輛,上汽乘用車3.06萬(wàn)輛,廣汽埃安3萬(wàn)輛,理想汽車2.12萬(wàn)輛,蔚來(lái)1.58萬(wàn)輛,東風(fēng)易捷特1.29萬(wàn)輛,奇瑞汽車1.25萬(wàn)輛,小鵬汽車1.12萬(wàn)輛,長(zhǎng)城汽車1.09萬(wàn)輛,賽力斯1.01萬(wàn)輛。
在出口市場(chǎng),自主品牌增速也快于其他品牌。12月,乘用車出口(含整車與CKD)26萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)50%,其中自主品牌22.7萬(wàn)輛,占比達(dá)到87.3%,自主品牌出口量同比增長(zhǎng)52%,而主流合資品牌與豪華品牌出口同比增長(zhǎng)41%。
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