周菊/文 繼以小米為代表的手機(jī)制造商高調(diào)造車(chē)之后，造車(chē)的也宣布要去造手機(jī)了，2022年的汽車(chē)業(yè)和手機(jī)業(yè)就是這么有來(lái)有往。在這一年，傳統(tǒng)車(chē)企吉利和新造車(chē)企業(yè)蔚來(lái)先后宣布進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，立志要造自己的手機(jī)。這聽(tīng)起來(lái)似乎有點(diǎn)“不務(wù)正業(yè)”。

吉利早在2021年就宣布進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，2022年7月則正式宣布簽約收購(gòu)魅族科技79.09%控股權(quán)。魅族是中國(guó)手機(jī)制造商之一，這表明吉利正式吹響進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)的號(hào)角。據(jù)悉，吉利打造的手機(jī)將主打高端市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間或?yàn)?000-9000元，相關(guān)成果最快將于2023年推出。

同樣是在2022年7月，蔚來(lái)汽車(chē)CEO李斌透露公司正在推進(jìn)手機(jī)業(yè)務(wù)，在12月舉行的NIO Day 2022活動(dòng)上，李斌再次表示,“蔚來(lái)手機(jī)已經(jīng)在造了”。蔚來(lái)計(jì)劃每年開(kāi)發(fā)一款新手機(jī)，像蘋(píng)果一樣。

造車(chē)的突然要去造手機(jī)，聽(tīng)起來(lái)頗為令人費(fèi)解，但車(chē)企有著自己的一套邏輯，即規(guī)避蘋(píng)果系統(tǒng)的封閉性，自造手機(jī)構(gòu)建生態(tài)閉環(huán)，掌握智能電動(dòng)車(chē)發(fā)展主動(dòng)權(quán)。

當(dāng)前，隨著智能電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，手機(jī)成為人與汽車(chē)重要的鏈接媒介，通過(guò)手機(jī)與車(chē)機(jī)互聯(lián)，車(chē)主可實(shí)現(xiàn)更多功能互動(dòng)。但李斌直言，蘋(píng)果對(duì)汽車(chē)行業(yè)很封閉，一些接口不開(kāi)放，導(dǎo)致公司很被動(dòng)。“預(yù)計(jì)到2025年我們的六成用戶(hù)甚至更高都是用蘋(píng)果（手機(jī)），我們一點(diǎn)防御都沒(méi)有。”李斌此言被認(rèn)為真實(shí)反應(yīng)了車(chē)企造手機(jī)背后的主要?jiǎng)右颉Ｊ聦?shí)上，蘋(píng)果也一直有造車(chē)的傳聞，屆時(shí)如果蘋(píng)果汽車(chē)面世，車(chē)企自建手機(jī)生態(tài)閉環(huán)將顯得更為迫切。

吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福也指出，未來(lái)智能汽車(chē)、智能手機(jī)兩個(gè)行業(yè)的賽道不再各行其道，而是面向共同用戶(hù)的多終端、全場(chǎng)景、沉浸式體驗(yàn)的一體融合關(guān)系。

在這樣的商業(yè)模式預(yù)測(cè)下，車(chē)企自造的手機(jī)或?qū)⒅饕嫦蜍?chē)主，以期提高車(chē)主在智能化方面的體驗(yàn)，提高用戶(hù)粘性和品牌忠誠(chéng)度。李斌曾表示，蔚來(lái)手機(jī)并不瞄準(zhǔn)商業(yè)上的成功，主要是想給用戶(hù)好的車(chē)機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)，甚至可以贈(zèng)送客戶(hù)手機(jī)。

但手機(jī)業(yè)務(wù)作為附加服務(wù)也意味著，蔚來(lái)或?qū)⒚媾R更大的財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)。當(dāng)前，蔚來(lái)雖然銷(xiāo)量提升，但卻仍處于虧損狀態(tài)，且虧損額持續(xù)擴(kuò)大，而自造手機(jī)將在短期內(nèi)再增加成本。

目前來(lái)看，蔚來(lái)在手機(jī)業(yè)務(wù)上似乎選擇了完全自造的道路。李斌最近表示，蔚來(lái)已經(jīng)在上海和深圳都搭建了手機(jī)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。而財(cái)大氣粗，一向喜歡“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”進(jìn)行外部投資的吉利，則選擇直接收購(gòu)魅族，這被認(rèn)為可能更為穩(wěn)妥一些。即便業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為車(chē)企造手機(jī)在技術(shù)上是降維打擊，但當(dāng)前手機(jī)行業(yè)也內(nèi)卷嚴(yán)重，貿(mào)然進(jìn)入存在諸多不確定性。

在國(guó)際層面，汽車(chē)行業(yè)和手機(jī)行業(yè)的跨界“交流”也在持續(xù)，除了蘋(píng)果，索尼被傳造車(chē)，車(chē)企特斯拉早前就出現(xiàn)造手機(jī)的跡象。另外在近日，在蘋(píng)果谷歌矛盾凸顯的情況下，馬斯克表示，如果推特被谷歌和蘋(píng)果應(yīng)用商店下架，他將推出自己的智能手機(jī)。

可以大膽想象，在車(chē)企自建智能生態(tài)的模式下，未來(lái)買(mǎi)車(chē)送手機(jī)或?qū)⒊蔀橐患∷善匠５氖隆?/p>