經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 Unity中國(guó)在2023上海車展上發(fā)布“Unity汽車智能座艙解決方案3.0”，3.0版解決方案能夠讓汽車在駕駛狀態(tài)下，根據(jù)周邊路況實(shí)時(shí)生成超寫實(shí)風(fēng)格的3D地圖導(dǎo)航畫面，用戶也可以通過屏幕上與真車實(shí)時(shí)同步的3D模型，可視化地操控包括空調(diào)、車窗、音響等車內(nèi)設(shè)備。

官方信息顯示，Unity是一家交互式實(shí)時(shí)3D內(nèi)容創(chuàng)作和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，Unity中國(guó)是Unity全球產(chǎn)品和服務(wù)在中國(guó)地區(qū)的獨(dú)家經(jīng)銷商。Unity的技術(shù)及解決方案已被應(yīng)用至游戲開發(fā)、汽車制造、建筑建造、工業(yè)制造、消費(fèi)文旅、影視娛樂等領(lǐng)域。截至2021年底，全球排名前1000的移動(dòng)游戲中使用Unity制作的游戲占比達(dá)到72%。

從開發(fā)游戲轉(zhuǎn)向在汽車上開發(fā)應(yīng)用，并不簡(jiǎn)單。Unity中國(guó)首席執(zhí)行官?gòu)埧〔ㄔ诮邮芙?jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體采訪時(shí)表示，車規(guī)級(jí)的應(yīng)用需要能夠?qū)κ录M(jìn)行實(shí)時(shí)響應(yīng)，這就要求對(duì)引擎底層進(jìn)行改造，使其適合汽車的場(chǎng)景，“游戲啟動(dòng)前先花10分鐘下載資源，大家還是有耐心的，但車開起來的話，如果要等10秒鐘再啟動(dòng)，那這車還不如別開了”。

但游戲與車載應(yīng)用也有互通之處。“我們以前游戲多，但車上通過硬件軟件和操作方式，基本上是跟手機(jī)移動(dòng)端相通的。所以從這個(gè)階段我們可以把大量的基于移動(dòng)端的應(yīng)用無損地復(fù)制到車上來。我們?cè)瓉泶罅康拈_發(fā)者，一轉(zhuǎn)眼都可以成為車機(jī)的開發(fā)者。”張俊波說。

與手機(jī)游戲相比，車規(guī)級(jí)產(chǎn)品對(duì)穩(wěn)定性的要求更高。張俊波表示，Unity在汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)包括兼容性好、穩(wěn)定性高。Unity引擎經(jīng)過了大量測(cè)試訓(xùn)練，全球有幾百萬開發(fā)者每天都在使用，Unity的架構(gòu)支持各大主流的車規(guī)級(jí)芯片與車機(jī)系統(tǒng)，包括一些國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)和國(guó)產(chǎn)芯片，“我們的穩(wěn)定版本bug非常少。另外，我們本土的很多工程師會(huì)幫車企最快發(fā)現(xiàn)‘萬分之幾’的崩潰率”。

在收入模式方面，張俊波表示，一般車載軟件都有一個(gè)特點(diǎn)，就是有個(gè)“上車費(fèi)”。一個(gè)很健康的車廠，車越賣越多，Unity應(yīng)該也能獲得更多收入，如果車廠銷量不多，Unity也希望按照每輛車去收費(fèi)，這是比較健康共贏的模式。

數(shù)據(jù)顯示，Unity的智能座艙解決方案已被應(yīng)用于蔚來、小鵬、理想等16家造車新勢(shì)力，小鵬P7、G9，理想 L7、L8、L9，蔚來ET7、ES7、ET等車型搭載了Unity實(shí)時(shí)3D技術(shù)的車型已經(jīng)量產(chǎn)。

雖然合作車企不少，但張俊波表示，Unity中國(guó)目前汽車相關(guān)業(yè)務(wù)收入占比相對(duì)有限，“給車廠提供服務(wù)的市場(chǎng)比較‘卷’，很‘卷’的市場(chǎng)就意味著會(huì)碰到很多創(chuàng)新型企業(yè)過來跟你拼，營(yíng)收的利潤(rùn)空間就不是那么大。因?yàn)閯?chuàng)新型企業(yè)一般都是燒錢，所以很多為了進(jìn)市場(chǎng)，它會(huì)不計(jì)成本，不計(jì)手段去做。我們現(xiàn)在碰到的市場(chǎng)不是很穩(wěn)定，還是一個(gè)早期的市場(chǎng)。但我覺得這是增長(zhǎng)最快的一個(gè)點(diǎn)。”

智能座艙現(xiàn)在是汽車行業(yè)最熱門的功能應(yīng)用領(lǐng)域之一，很多車企都在加強(qiáng)自研力度。對(duì)此，張俊波并不擔(dān)心車企的需求不夠旺盛。他表示，車企會(huì)自研相關(guān)功能，但是引擎的一般工具不會(huì)自研，這是一個(gè)比較專業(yè)的工作。Unity作為專業(yè)公司，全球有8000人在做這件事，中國(guó)本地也有500-600人，車廠不會(huì)做這么大投入。而且Unity引擎擁有長(zhǎng)時(shí)間的積累以及全球幾百萬活躍用戶的貢獻(xiàn)，才能達(dá)到現(xiàn)在這個(gè)技術(shù)水平。