編輯/趙國(guó)藩

近日 乘聯(lián)會(huì) 發(fā)布2023年4月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析，該報(bào)告中稱，2023年4月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到163.0萬輛，由于去年同期上海、吉林等地受客觀因素影響，同比增速55.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，也是自2010年以來僅有的兩次環(huán)比正增長(zhǎng)之一。

4月自主品牌零售79萬輛，同比增長(zhǎng)63%，環(huán)比增長(zhǎng)1.5%。2023年4月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為48.2%，同比增長(zhǎng)1.7個(gè)百分點(diǎn)；2023年自主品牌累計(jì)份額49%，相對(duì)于2022年同期增加3.3個(gè)百分點(diǎn)。4月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額55.8%，因超高基數(shù)原因而較去年同期下降2個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

4月主流合資品牌零售61萬輛，同比增長(zhǎng)35%，環(huán)比增長(zhǎng)12%。4月的德系品牌零售份額21.6%，同比增長(zhǎng)2.3個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額18.7%，同比下降5.7個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到8.4%，同比增長(zhǎng)1.9個(gè)百分點(diǎn)。

4月豪華車零售24萬輛，同比增長(zhǎng)101%，環(huán)比下降13%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問題逐步改善，市場(chǎng)走強(qiáng)。

4月乘用車生產(chǎn)175.9萬輛，同比增長(zhǎng)77.4%，環(huán)比下降15.7%。由于國(guó)六排放升級(jí)的老庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)生產(chǎn)極其謹(jǐn)慎。其中豪華品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)148%，環(huán)比下降11%；合資品牌生產(chǎn)同比增65%，環(huán)比下降24%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)71%，環(huán)比下降12%。

4月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)178.8萬輛，同比增長(zhǎng)87.6%，環(huán)比下降10.0%。今年以來累計(jì)批發(fā)684.1萬輛，同比增長(zhǎng)6.9%。由于新能源市場(chǎng)的拉動(dòng)促進(jìn)，部分車企表現(xiàn)分化明顯。4月自主車企批發(fā)100萬輛，同比增長(zhǎng)83%，環(huán)比下降5%。主流合資車企批發(fā)53萬輛，同比增長(zhǎng)67%，環(huán)比下降17%。豪華車批發(fā)26萬輛，同比增長(zhǎng)186%，環(huán)比下降12%。

4月廠商生產(chǎn)減產(chǎn)，但零售回暖，推動(dòng)渠道庫(kù)存改善，形成了廠商產(chǎn)量低于批發(fā)3萬輛，而廠商國(guó)內(nèi)批發(fā)又低于零售14萬輛的去庫(kù)存走勢(shì)。去年12月到今年4月持續(xù)去庫(kù)存33萬輛從而減緩了渠道庫(kù)存壓力。

4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到60.7萬輛，同比增長(zhǎng)115.6%，環(huán)比下降1.7%。今年以來累計(jì)批發(fā)210.8萬輛，同比增長(zhǎng)43.0%。4月 新能源車 市場(chǎng)零售52.7萬輛，同比增長(zhǎng)85.6%，環(huán)比下降3.6%。今年以來累計(jì)零售184.3萬輛，同比增長(zhǎng)36.0%。