經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 為加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，大眾集團(tuán)在中國(guó)使出“大手筆”。7月26日，大眾集團(tuán)官方宣布了兩條重磅消息。一是奧迪與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略備忘錄，進(jìn)一步深化現(xiàn)有合作。據(jù)介紹，雙方將通過(guò)共同開(kāi)發(fā)，快速、高效地拓展高端市場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品組合。作為規(guī)劃的第一步，奧迪將通過(guò)推出全新的電動(dòng)車型，進(jìn)入此前在中國(guó)尚未覆蓋的細(xì)分市場(chǎng)。

據(jù)介紹，奧迪和上汽共同開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車型將配備最先進(jìn)的軟硬件，各方將在開(kāi)發(fā)過(guò)程中貢獻(xiàn)其核心能力。

這被認(rèn)為是近期“奧迪購(gòu)買中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)平臺(tái)”的靴子落地。在7月初，據(jù)德國(guó)媒體Automobilwoche《汽車周刊》報(bào)道，在純電車領(lǐng)域始終無(wú)法找到突破口的奧迪正在努力尋求外部幫助，以縮短其車型開(kāi)發(fā)時(shí)間并提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，計(jì)劃從它的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里，購(gòu)買一個(gè)現(xiàn)成的純電平臺(tái)。

大眾集團(tuán)公布的另一大消息是，大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議。據(jù)悉，在合作的初期階段，雙方計(jì)劃面向中國(guó)的中型車市場(chǎng)，共同開(kāi)發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車型。這兩款專屬于中國(guó)市場(chǎng)的新車將補(bǔ)充基于MEB平臺(tái)的產(chǎn)品組合，并計(jì)劃于2026年走向市場(chǎng)。

作為長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作的一部分，大眾汽車集團(tuán)將向小鵬汽車增資約7億美元，以每ADS(*) 15美元的價(jià)格收購(gòu)小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。交易完成后，大眾汽車集團(tuán)將獲得一個(gè)小鵬汽車董事會(huì)觀察員席位。最近成立的大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司（VCTC）將成為小鵬汽車在開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的合作伙伴。

兩則重磅消息的宣布，顯示出大眾集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。當(dāng)前，大眾和奧迪的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型節(jié)奏均較緩慢，面臨比較大的轉(zhuǎn)型壓力。

數(shù)據(jù)顯示，2022年奧迪純電動(dòng)車的全球銷量為11.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%，而同期寶馬電動(dòng)車銷量21.58萬(wàn)輛，增長(zhǎng)超1倍；奔馳純電動(dòng)車（含smart品牌）銷量14.92萬(wàn)輛，增長(zhǎng)近7成。在全球市場(chǎng)，奧迪的電動(dòng)車增長(zhǎng)進(jìn)度落后于奔馳、寶馬。

大眾集團(tuán)整體電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也挑戰(zhàn)巨大。根據(jù)大眾此前發(fā)布的規(guī)劃，到2035年大眾將在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車銷量占比提升至50%的目標(biāo)。但今年上半年，大眾汽車集團(tuán)在全球的純電動(dòng)汽車交付量為32.16萬(wàn)輛，在總交付量中的占比僅為7.4%。

在這一背景下，和中國(guó)電動(dòng)車生產(chǎn)制造商合作成為了大眾和奧迪的新選擇。在該消息公布后，小鵬汽車美股盤(pán)前快速拉升漲逾15%。

大眾集團(tuán)表示，以上兩項(xiàng)協(xié)議均設(shè)想在未來(lái)聯(lián)合開(kāi)發(fā)用于下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）的全新本土化平臺(tái)。大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德表示：“在競(jìng)爭(zhēng)激烈、充滿活力的市場(chǎng)環(huán)境中，我們將合作方的核心競(jìng)爭(zhēng)力結(jié)合在一起，從而創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，更快地向市場(chǎng)推出符合中國(guó)客戶獨(dú)特需求的新產(chǎn)品。同時(shí)，我們還能優(yōu)化合作各方的開(kāi)發(fā)和采購(gòu)成本。”

在大眾集團(tuán)合作的兩個(gè)中國(guó)伙伴當(dāng)中，上汽此前就與奧迪有合作基礎(chǔ)，兩者成立了上汽奧迪。而大眾與小鵬的交集較少。今年上半年，在中國(guó)新造車企業(yè)中，小鵬汽車有所“掉隊(duì)”。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，小鵬累計(jì)交付4.14萬(wàn)輛的新車，僅完成今年的銷量20萬(wàn)輛的20.72%。作為對(duì)比，同為“蔚小理”的理想汽車，在今年上半年交付了13.91萬(wàn)輛新車，完成率為46.37%。