經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周婧 7月31日，北京城區(qū)暴雨，外賣(mài)小哥姚俊文在平臺(tái)上線接單。他是美團(tuán)眾包旗下樂(lè)跑的一名簽約騎手。上午10點(diǎn)30分，姚俊文準(zhǔn)時(shí)接單，暴雨導(dǎo)致訂單量比平常多出一倍，中午時(shí)分，吃完飯，來(lái)不及休息，他繼續(xù)接單，直到晚上8點(diǎn)下線。一天下來(lái)，共跑了71單。

7月29日夜間開(kāi)始，受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響，北京地區(qū)開(kāi)始連續(xù)強(qiáng)降雨，西南部特大暴雨。這場(chǎng)最強(qiáng)降雨勢(shì)力不容小覷，北京市氣象臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，29日20時(shí)至31日18時(shí)，北京地區(qū)全市平均降雨量207.6毫米，城區(qū)平均降雨量209.6毫米。姚俊文自購(gòu)了一套100多元的專業(yè)防水雨衣，但騎行一個(gè)小時(shí)就被雨澆透了。“語(yǔ)音播報(bào)聽(tīng)不見(jiàn)，頭盔都是霧蒙蒙的。”

（暴雨中送餐的騎手 周婧/攝）

補(bǔ)貼與時(shí)間

姚俊文做外賣(mài)騎手3年，日常的配送范圍，南到十里河，北到三里屯，西到磁器口，往東能到四環(huán)。

暴雨連降3天，他將配送氛圍縮小至國(guó)貿(mào)附近一帶，為應(yīng)對(duì)暴雨天氣，其所在的外賣(mài)平臺(tái)也采取了一些措施，包括延遲配送十分鐘以內(nèi)免責(zé)，另有相應(yīng)的天氣補(bǔ)貼。8月1日上午9點(diǎn)多，姚俊文接到雙井附近的訂單，結(jié)束后，平臺(tái)顯示，配送費(fèi)為5.2元，天氣獎(jiǎng)勵(lì)1.1元，此單共計(jì)6.3元，還有1.44元其他補(bǔ)貼。

姚俊文稱，兩年前，遇到惡劣天氣，平臺(tái)補(bǔ)貼最高能達(dá)到5元，最低也有3元，“像今年這么大的雨，補(bǔ)貼不及去年高” 。

（姚俊文一單的收入，其中天氣補(bǔ)貼為1.1元）

為應(yīng)對(duì)暴雨天氣，美團(tuán)回應(yīng)，已經(jīng)啟動(dòng)“特殊天氣保護(hù)機(jī)制”。美團(tuán)外賣(mài)各個(gè)站點(diǎn)會(huì)實(shí)時(shí)關(guān)注各個(gè)配送區(qū)域的路況及訂單情況，通過(guò)延長(zhǎng)配送時(shí)間、縮短配送距離、剔除超時(shí)差評(píng)、增加訂單補(bǔ)貼等措施幫助騎手降低配送壓力。

據(jù)報(bào)道，餓了么方面則通過(guò)氣象預(yù)警和安全提醒對(duì)騎手進(jìn)行前置提示，包括減速慢行，避免涉水、繞開(kāi)積水，注意高空墜落物，注意避雷、遠(yuǎn)離供電設(shè)備等。

盡管平臺(tái)采取了更人性化的措施，姚俊文還是領(lǐng)到了罰單。7月31日中午12點(diǎn)多，他接到了一筆“二手單”。騎手們的訂單都由系統(tǒng)派單，100單有一單的轉(zhuǎn)單機(jī)會(huì)，一些太難跑、繞路的訂單就會(huì)被轉(zhuǎn)出去。正常情況下，這筆訂單的配送時(shí)間為38分鐘，轉(zhuǎn)單后縮短為34分鐘。姚俊文擠在國(guó)貿(mào)寫(xiě)字樓的電梯上，沒(méi)有按時(shí)送達(dá)，也超過(guò)了十分鐘的免責(zé)時(shí)間，騎手申訴后平臺(tái)剔除了超時(shí)罰款。

暴雨天外賣(mài)員騎車行駛，配送更為困難。不過(guò)，用戶側(cè)開(kāi)始有更多的“體諒”的聲音。在社交媒體上，一位網(wǎng)友發(fā)帖說(shuō)，點(diǎn)好外賣(mài)后就下暴雨，本想取消訂單，結(jié)果外賣(mài)員很快就取餐過(guò)來(lái)了。外賣(mài)員是一名女性，“穿著黑色雨衣一身都濕透了，個(gè)子看著也小小的。”他感到對(duì)方不容易，打賞了五塊錢(qián)。

天氣與算法

外賣(mài)騎手因其類型不同，工作時(shí)間、天氣補(bǔ)貼有所差異。

北京二環(huán)潘家園一家餐館內(nèi)，騎手們排隊(duì)取餐，他們大多是美團(tuán)專送騎手。一天工作8小時(shí)，加班全看自愿。一位專送騎手告訴記者：“上午10點(diǎn)至中午一點(diǎn)半，補(bǔ)貼3毛，晚間9點(diǎn)后，補(bǔ)貼1元。”這位騎手說(shuō)，具體的天氣補(bǔ)貼還要依據(jù)當(dāng)天的雨量決定，根據(jù)暴雨情況設(shè)置補(bǔ)貼標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。“一天一個(gè)樣，等待通知。”

不過(guò)，并不是每位騎手都能完全搞清楚補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)。多名騎手表示，其配送單價(jià)沒(méi)有比平常高出多少，至于天氣補(bǔ)貼有人稱一單僅補(bǔ)貼0.3元，有人說(shuō)補(bǔ)貼0.5元，說(shuō)法不一。

對(duì)于特殊天氣的具體補(bǔ)貼情況和標(biāo)準(zhǔn)如何制定、如何免罰，記者詢問(wèn)美團(tuán)方面，截至發(fā)稿暫未獲得回應(yīng)。

除了暴雨，高溫通常也被視為是特殊天氣的一種。姚俊文提到往年夏天平臺(tái)會(huì)有高溫補(bǔ)貼，一個(gè)季度為一千元到兩千元左右，但今年夏天，他沒(méi)有收到相關(guān)補(bǔ)貼。今年6月22日至24日，7月5日和6日，據(jù)北京南郊觀象臺(tái)通報(bào)，市區(qū)溫度達(dá)40℃。

從目前公開(kāi)信息來(lái)看，目前騎手的特殊天氣補(bǔ)貼問(wèn)題一直沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)。而至于騎手的收入問(wèn)題，也會(huì)根據(jù)算法所判定的距離、分派單量而動(dòng)態(tài)調(diào)整。

此外，騎手的安全問(wèn)題如何保障也未有定論。此前一篇流傳勝?gòu)V的《外賣(mài)騎手，困在系統(tǒng)里》報(bào)道里提到，2019年8月，臺(tái)風(fēng)利奇馬襲擊上海，一位餓了么騎士在雨中配送時(shí)不慎觸電身亡，當(dāng)時(shí)引發(fā)了巨大爭(zhēng)議。

報(bào)道中提及，外賣(mài)騎手是“吃數(shù)據(jù)飯的”，單量、超時(shí)率、差評(píng)率都是考核騎手的標(biāo)準(zhǔn)，直接影響收入。騎手們的超時(shí)率不得高于3%，如果達(dá)不到，站點(diǎn)的評(píng)級(jí)將會(huì)下降，整個(gè)站點(diǎn)的配送單價(jià)也會(huì)下降，所有人的收入都會(huì)受到影響。

隨后外賣(mài)行業(yè)發(fā)生了一些優(yōu)化和調(diào)整。比如對(duì)于路線的算法、送達(dá)時(shí)間的判定等。但對(duì)于可能出現(xiàn)的惡劣天氣補(bǔ)貼情況和動(dòng)態(tài)機(jī)制，并沒(méi)有過(guò)多信息提及。

7月29日夜間至8月1日夜間，北京門(mén)頭溝地區(qū)出現(xiàn)大暴雨，山區(qū)降水誘發(fā)中小河流洪水、山洪、地質(zhì)災(zāi)害等次生災(zāi)害。7月31日下午，美團(tuán)宣布暫時(shí)停止了該區(qū)域的配送服務(wù)，面向騎手、商家等推送多條安全提醒信息，并密切關(guān)注天氣情況及配送條件，目前該區(qū)域的配送服務(wù)已經(jīng)在陸續(xù)恢復(fù)中。

天氣和算法之外，騎手行業(yè)的內(nèi)卷還在進(jìn)一步加劇。近年來(lái)，隨著涌入外賣(mài)行業(yè)的人越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)正在變得日趨激烈。美團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，2021年美團(tuán)騎手的數(shù)量為527萬(wàn)，2022年，美團(tuán)騎手的數(shù)量變成了624萬(wàn)，其中81.6%是來(lái)自縣域鄉(xiāng)村地區(qū)的農(nóng)村轉(zhuǎn)移勞動(dòng)力，平臺(tái)一年新增騎手的人數(shù)達(dá)到了97萬(wàn)。

在北京的這場(chǎng)暴雨中，一位跑美團(tuán)眾包的騎手，取餐上樓下樓，不過(guò)幾秒鐘。他說(shuō)所在的站長(zhǎng)給出了具體的獎(jiǎng)勵(lì)舉措：“只要跑92單，就獎(jiǎng)勵(lì)142元。”為了達(dá)到目標(biāo)，盡管下著暴雨，7月31日一整天，他還是跑了12個(gè)小時(shí)。

好在暴雨正在減弱。8月1日8時(shí)至14時(shí)，北京此前的強(qiáng)降雨已經(jīng)明顯減弱。按照氣象機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，這次強(qiáng)降雨過(guò)程基本趨于尾聲。