經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 8月22日,北京產(chǎn)權(quán)交易所項(xiàng)目公示信息顯示,北京現(xiàn)代重慶分公司開始掛牌轉(zhuǎn)讓重慶市江北區(qū)魚嘴鎮(zhèn)現(xiàn)代大道18號(hào)土地使用權(quán)、地上建(構(gòu))筑物及相關(guān)設(shè)備等資產(chǎn),轉(zhuǎn)讓底價(jià)為36.84億元,信息披露期滿日期為今年9月8日。
官方信息顯示,重慶市江北區(qū)魚嘴鎮(zhèn)現(xiàn)代大道18號(hào)為北京現(xiàn)代重慶工廠所在地。重慶工廠是北京現(xiàn)代的第五座整車工廠,在此之前北京現(xiàn)代建成有北京順義第一、第二、第三工廠以及河北滄州工廠。
根據(jù)公開資料,北京現(xiàn)代重慶工廠2015年動(dòng)工,2017年投產(chǎn),總投資77.5億元,年產(chǎn)能為30萬輛,投產(chǎn)車型包括昂希諾、菲斯塔、ix25。重慶工廠此次的轉(zhuǎn)讓底價(jià),約相當(dāng)于當(dāng)初總投資的一半。
根據(jù)項(xiàng)目公示信息,北京現(xiàn)代此次擬轉(zhuǎn)讓的重慶工廠資產(chǎn)一共有五項(xiàng),包括36.37萬平方米的房屋建筑物、187.19萬平方米國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)、11880項(xiàng)整車廠設(shè)備及1146項(xiàng)建筑物相關(guān)設(shè)備、存貨(備件及辦公家具等)以及在建工程(已建成使用的辦公樓等相關(guān)建筑物)。
目前,北京現(xiàn)代重慶工廠的接盤方尚不清楚。北京現(xiàn)代在項(xiàng)目公示中提示:“意向受讓方需自行對(duì)照國(guó)家以及標(biāo)的資產(chǎn)所在地的有關(guān)規(guī)定,并在自行咨詢專業(yè)人士、相關(guān)方和監(jiān)管機(jī)關(guān)的基礎(chǔ)上判斷自身是否符合作為標(biāo)的資產(chǎn)受讓方的主體資格,從而決定是否受讓標(biāo)的資產(chǎn)。”
重慶工廠作為北京現(xiàn)代在2015年開建的第五座工廠,彼時(shí)北京現(xiàn)代正處于市場(chǎng)銷量持續(xù)增長(zhǎng)的狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,2012年、2013年、2014年,北京現(xiàn)代銷量分別為85萬輛、103萬輛、112萬輛,成為國(guó)內(nèi)少數(shù)年銷量邁過百萬輛門檻的合資車企。
在重慶工廠投產(chǎn)后,北京現(xiàn)代的年產(chǎn)能達(dá)到165萬輛。不過,隨后北京現(xiàn)代的銷量出現(xiàn)下滑。銷量數(shù)字顯示,2017-2021年,北京現(xiàn)代銷量分別為82萬輛、74.6萬輛、70.3萬輛、50.2萬輛和38.5萬輛,2022年則為28.4萬輛。
因銷量低迷,工廠產(chǎn)能出現(xiàn)空置,北京現(xiàn)代近幾年被迫頻頻轉(zhuǎn)讓工廠。2019年,北京現(xiàn)代順義第一、第二工廠相繼傳出停產(chǎn)的消息。2021年,理想汽車接接手了北京現(xiàn)代順義第一工廠。2022年,北京現(xiàn)代滄州工廠將要出售給小米汽車的消息也一度傳出。
此次重慶工廠被出售,亦在業(yè)界意料之內(nèi)。自2022年來,北京現(xiàn)代重慶工廠停產(chǎn)的傳聞多次出現(xiàn)。今年6月,北京現(xiàn)代外方股東現(xiàn)代汽車CEO張?jiān)趧自陧n國(guó)首爾舉行的投資者關(guān)系活動(dòng)上,宣布現(xiàn)代汽車將關(guān)閉一家在華工廠,并將出售兩家在華工廠。
在縮減產(chǎn)能節(jié)省成本的同時(shí),北京現(xiàn)代亦寄希望于加快轉(zhuǎn)型以擺脫發(fā)展低谷期。在今年4月份舉辦的上海車展期間,北京現(xiàn)代明確了新能源“2025向新計(jì)劃”。
根據(jù)計(jì)劃,北京現(xiàn)代將在2025年實(shí)現(xiàn)燃油車全面混動(dòng)化,未來3-5年內(nèi)構(gòu)建一款MPV車型、二款轎車、三款SUV車型的混動(dòng)化產(chǎn)品矩陣,達(dá)成混動(dòng)產(chǎn)品年產(chǎn)銷30萬輛規(guī)模;加速引入純電品牌艾尼氪(IONIQ),2023年推出專屬EV車型,未來三年投放4-5款純電產(chǎn)品。
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