經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 奇瑞品牌在擁有了瑞虎系列SUV、艾瑞澤系列轎車兩大產(chǎn)品系列之后，又進(jìn)入了時下正火熱的輕越野細(xì)分市場。奇瑞在8月21日上市的探索06，定位輕越野。

在以往，越野車專指那些能夠挑戰(zhàn)高難度復(fù)雜路況的硬派越野車，通常以方正硬朗的造型、非承載式車身、四驅(qū)系統(tǒng)、大馬力、高通過性、良好的爬坡及脫困性能為特征。而近兩年，市場上開始流行輕度越野車，這類車型同樣有著方正硬朗的造型，但并非承載式車身，可以挑戰(zhàn)一些輕度復(fù)雜路況，同時在智能、舒適功能上更為新潮。

目前市場上，輕度越野車型的代表有長城哈弗大狗、捷途旅行者。奇瑞探索06則是奇瑞品牌的第一款輕越野車。此前，奇瑞品牌并無涉足越野車，整個奇瑞集團(tuán)旗下接近越野類的產(chǎn)品更多是放在捷途品牌旗下發(fā)展。由此，新生的奇瑞探索06，是否能夠順利打開市場？

另外，伴隨著探索新系列的出現(xiàn)以及新能源轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，奇瑞又到了重新理順旗下品牌梯隊、產(chǎn)品系列的時刻。對于這些問題，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞營銷公司總經(jīng)理、捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用接受了包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)在內(nèi)的媒體采訪，并做出了解答。

探索06主打“四驅(qū)平權(quán)”

探索06是探索系列的第一款車。這款車除了擁有越野車的外表，還針對越野用戶的實際需求在空間方面、智能科技方面做了獨特的設(shè)計，整體上主打新潮和可玩性，并以“用戶可以買得起的四驅(qū)”為主要賣點，其指導(dǎo)售價為11.69萬-13.99萬元。

四驅(qū)能力是探索06的核心產(chǎn)品力，其駕駛模式包含沙地、雪地、泥濘、越野等7種模式，可以滿足19種駕駛場景。四驅(qū)介入速度小于0.1秒，0.15秒內(nèi)即可實現(xiàn)制動鎖止響應(yīng)，3000N•m后軸輪端最大扭矩的脫困能力，80km/h麋鹿測試的運動性能。動力系統(tǒng)方面，搭載了鯤鵬1.6TGDI＋7DCT變速箱，四驅(qū)百公里油耗僅7.48L，“讓用戶能以兩驅(qū)油耗開四驅(qū)車”。

探索06的座艙智能化也表現(xiàn)不俗，搭載高通8155芯片，保障了順暢的人機互動功能，配備L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)。空間方面，有放雨傘的導(dǎo)水槽、放抽紙的隱藏式置物空間，后備箱做了上下分層、前后分層的設(shè)計。安全方面，全車使用超80%高強度鋼，采用籠式車身。

“探索06基于對現(xiàn)在消費者的理解，我們覺得有兩個目標(biāo)人群，一個是年紀(jì)比較輕一點，喜歡周末出去玩不斷探索，喜好輕越野；另一個是有錢有閑，不論年齡，但是有一顆探索之心，經(jīng)常出去玩一玩，類似釣魚。他們希望有四驅(qū)的性能，這樣能夠探索走得遠(yuǎn)一些，能夠到更好釣魚的地方去。”李學(xué)用表示。

李學(xué)用認(rèn)為，國內(nèi)汽車市場2010年之前基本都是三廂轎車，但是2011年之后城市型SUV兩廂車開始盛行，這一變化既帶來增長也分化了市場。而最近這兩年，輕越野市場也在分化傳統(tǒng)城市SUV的市場。他同時判斷，輕越野是新的市場機會，不一定是藍(lán)海，因為每個主機廠都在研究，但一定是新的主戰(zhàn)場，在很短的時間內(nèi)這個市場在國內(nèi)能做到200萬輛以上。

奇瑞品牌4個系列：3個燃油+1個新能源

除了探索06，將來奇瑞還會推出探索05、探索03等新車，探索將是奇瑞品牌的一個單獨的產(chǎn)品系列。

除了奇瑞品牌的探索系列，奇瑞集團(tuán)旗下的捷途品牌也在做輕型越野車，捷途旅行者將在9月份上市。兩者的區(qū)別在于，探索06以15萬元以內(nèi)作為主銷區(qū)間，捷途旅行者則將15萬元以上作為主銷區(qū)間，這兩款新車將同時征戰(zhàn)越野市場。

但這帶來一個問題，在奇瑞集團(tuán)內(nèi)部，奇瑞品牌和捷途品牌的產(chǎn)品可能會發(fā)生相互競爭。對此，李學(xué)用解釋：“探索系列不一定每個車都是四驅(qū)，四驅(qū)只是其中一個屬性，我們希望更多年輕人群對奇瑞產(chǎn)生更多的互動和理解。而真正絕對硬派、絕對越野，乃至皮卡的車型，將是捷途品牌發(fā)展的方向，它會做得越來越野，做得越來越四驅(qū)，做皮卡也會做大排量的越野，也會有增程的越野和混動的越野。”

當(dāng)前，奇瑞集團(tuán)旗下有奇瑞、捷途、星途、新能源iCAR四大品牌，而聚焦到奇瑞品牌，其將有4個產(chǎn)品序列：瑞虎、艾瑞澤、探索是3個燃油動力為主的系列，而今年10月還將推出一個全新的新能源系列。

對于瑞虎、艾瑞澤、探索三個系列的銷量占比，奇瑞希望是4：3：3。瑞虎占40%的銷量，艾瑞澤占30%的銷量，探索系列占30%的銷量。關(guān)于探索06的銷量目標(biāo)，是月銷過萬。

奇瑞集團(tuán)旗下四個品牌定位的劃分大致如下：iCAR品牌以純電為主，更多的側(cè)重科技、智趣、目標(biāo)消費者是敢于嘗鮮的年輕一代。

奇瑞品牌定位大眾化、務(wù)實化的家用車，瑞虎、艾瑞澤、探索，分別針對家用SUV、家用轎車和輕度越野車市場。

星途品牌則定位高端，純電產(chǎn)品打造新紀(jì)元系列，目前有純電SUV和轎車，同時傳統(tǒng)車型如攬月、瑤光會不斷混動化，持續(xù)向高端突破。

捷途品牌將重點打造硬派越野和皮卡。大概分成三類：第一類，承載式車身的硬派越野。第二類，非承載式車身的硬派越野。第三類，非承載式車身的皮卡。基于此定位，捷途的主要產(chǎn)品都會基于在15萬元以上，以2.0T發(fā)動機為主。對于捷途現(xiàn)有的城市SUV，會基于用戶的需求持續(xù)做迭代。但未來捷途的重心會基于旅行+，打造更多的硬派越野車型。

“在硬派越野車型上，我們認(rèn)為是品類覆蓋動力總成形式，即基于外觀、越野性能、使用場景的需求來選擇車型，而不是以動力總成形式來決定消費者購買。”李學(xué)用表示。

營銷模式與用戶共創(chuàng)

“交訂單的人群數(shù)據(jù)接近兩萬。這里面四驅(qū)的占比接近70%，目前60%多的用戶都是特別喜歡四驅(qū)。”談到探索06的訂單量，李學(xué)用稱，“另一點是用戶年齡的占比，這也是讓我們很高興的地方。我們原來的想法是打造‘年輕人的第一輛四驅(qū)車’，后來演變?yōu)?lsquo;全民四驅(qū)’的概念。實際在這個過程里，有很多線下的用戶其實歲數(shù)不小了，但是這些人心態(tài)特別年輕。”

在探索06上市的同時，奇瑞還發(fā)布了“探索生態(tài)平臺”，包括產(chǎn)品、用戶、體驗三個維度。在產(chǎn)品生態(tài)中，將升級“探索悅野力”，發(fā)布官方銷售改裝車型和系列探索精品套件；在用戶生態(tài)中，將組建“探索者聯(lián)盟”，招募1000+悅野探索官，成立探索者聯(lián)盟車友會；在體驗生態(tài)中，將持續(xù)運營“探索朋友圈”，與中國國家地理、大熊貓國家公園王朗區(qū)等組織大力合作。

目前，“探索生態(tài)平臺”首個“體驗生態(tài)”主題項目已經(jīng)落地。探索06 聯(lián)合大熊貓國家公園王朗區(qū)、中國國家地理，已經(jīng)達(dá)成全方位的戰(zhàn)略合作，現(xiàn)已開辟出了首個車企用戶專屬的大熊貓國家公園王朗區(qū)體驗路線，正式為悅野探索家們開啟探索06的秘境探索之路。此次合作是大熊貓國家公園王朗區(qū)第一次面向公眾專屬打造線路，也是行業(yè)內(nèi)第一次真正原生態(tài)的用戶線路。

從整個奇瑞集團(tuán)發(fā)展的角度，到8月20日，奇瑞已經(jīng)完成了100萬輛銷量，比去年提前兩個月完成了這一目標(biāo)。因此，通過探索06進(jìn)入輕越野這一新的細(xì)分市場，奇瑞的直接目標(biāo)在于獲得銷量上的持續(xù)增長。

為了達(dá)成銷量增長，今年內(nèi)奇瑞還將會有6-7款全新車型上市，包括捷途旅行者、奇瑞新能源eQ7，iCAR 03以及星途純電產(chǎn)品等。“對于今年年底的沖刺我們還是充滿信心的。同時，我們也在全面布局明年，希望明年能有更大的突破。”李學(xué)用表示。