遠(yuǎn)山/文 當(dāng)劉強東回歸、CEO換帥，京東開啟了又一輪重大改革。今年3月，京東對標(biāo)拼多多，推出“百億補貼”項目，讓電商價格戰(zhàn)再添新火。6月底，劉強東召集了采銷、產(chǎn)品、營銷等多個部門數(shù)千名員工開會。在會上，劉強東將過去二十年來京東的增長經(jīng)驗，總結(jié)歸納為20條增長方式。主要圍繞產(chǎn)品、服務(wù)、價格三個方面，并給出了20條直接、細(xì)致的指導(dǎo)。

或許正是基于劉強東提出的“20條軍規(guī)”，京東近日又有大動作。8月23日起，京東下調(diào)了自營商品包郵門檻。此前在京東購買自營商品，訂單金額滿99元才能包郵，目前門檻已降至59元。同時，京東PLUS會員享受無限包郵權(quán)益，也不再需要運費券。

包郵，是各大電商必備服務(wù)，只不過電商平臺會根據(jù)自身發(fā)展訴求，制定不同的包郵策略。比如，拼多多是“全場包郵”，甚至低至幾元錢的小商品都能實現(xiàn)“包郵自由”。但對于部分特殊商品、部分運輸路程較遠(yuǎn)地區(qū)或用戶指定使用商家承諾范圍外的快遞，商家會向用戶收取一部分費用。

天貓超市目前主要采用一定門檻免郵，實付金額大于等于88元，有相應(yīng)重量的免郵。此外，淘寶88會員每月可以領(lǐng)取6張5元的“退貨運費券”，退貨時抵扣運費。

隨著京東提出59元包郵，意味著其提供的包郵服務(wù)門檻雖高于拼多多，但低于天貓超市。相比于拼多多和天貓超市主要采取第三方快遞，京東的物流服務(wù)一向更優(yōu)。59元包郵如能繼續(xù)保持之前較短時間送貨上門的“京東速度”，顯然有利于京東增強用戶黏性，提高復(fù)購率和活躍度。

“59元包郵”是京東要攻克的又一關(guān)口。在已成紅海的電商領(lǐng)域，消費者對于電商平臺的選擇，正如劉強東所言無非是產(chǎn)品、價格和服務(wù)。京東自營形成與其他電商平臺的差異化競爭，實現(xiàn)對供應(yīng)鏈更多掌控，強化用戶心智。巨大投入所建的京東物流，目前快遞速度及質(zhì)量只有順豐可與之匹配。如在價格層面也能做到更高性價比，則會讓京東收獲更多價格敏感型用戶。

京東要同時在產(chǎn)品、價格和服務(wù)多條戰(zhàn)線沖刺，必然會對其資源統(tǒng)籌能力、品質(zhì)把控能力和市場運營能力形成考驗。比如，消費者會擔(dān)憂，京東上線“百億補貼”、引入更多低價商品，其商品質(zhì)量是否也會參差不齊？包郵門檻的大幅度降低，意味著京東要付出更多的物流成本，其一貫宣稱的快捷、準(zhǔn)時、上門送達(dá)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，是否會因此降低？

電商平臺要做到產(chǎn)品、價格和服務(wù)“俱佳”絕非易事。拼多多以平價商品著稱，但商品質(zhì)量曾屢屢遭遇投訴，其物流速度和質(zhì)量相對京東更有明顯差距。阿里之前物流也存短板，近期菜鳥提出要加強送貨上門服務(wù)，但就筆者的親身體驗而言，這一口號轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實難度頗大。京東同樣要考量，當(dāng)產(chǎn)品降價、服務(wù)成本增加，如何做好質(zhì)與量的平衡？如果沖刺過猛而能力不達(dá)，則可能引發(fā)大量投訴，不僅無法獲得新客，反失了口碑和忠實用戶。

當(dāng)然，京東目前對改革有相當(dāng)?shù)牡讱狻８鶕?jù)京東剛發(fā)布的今年第二季度財報，2023年二季度，京東收入達(dá)2879億元；其中，電子產(chǎn)品及家用電器商品收入同比增長11.4%。二季度，京東集團凈利潤達(dá)到86億元，同比增長31.9%。業(yè)績與利潤雙增，說明京東目前有充裕的現(xiàn)金流，可用于服務(wù)升級、產(chǎn)品讓利。

中國電商市場或許是全球最卷的市場之一，作為一家頭部電商企業(yè)，京東不僅要承受拼多多、抖音、快手等一眾后起之秀的競爭壓力，也要直面“大企業(yè)病”等難題。劉強東的回歸，被稱是要以創(chuàng)始人的影響力，推動京東重歸狼性。在產(chǎn)品、價格、服務(wù)上的同時發(fā)力，或許正是他以此倒逼各業(yè)務(wù)線刀刃向內(nèi)、重拾當(dāng)年“價格屠夫”風(fēng)采的必要之舉。京東能否打破產(chǎn)品、價格、服務(wù)“不可能三角”，且讓我們靜待以觀之。

（作者系財經(jīng)評論人）