撰文 / 牛跟尚

編輯 / 黃大路

設(shè)計 / 趙昊然

2月18日， 珠海市人民政府副秘書長康洪被任命為珠海格力集團董事長、黨委書記。這位1976年出生的空降兵履新，讓比他大22歲的格力電器董事長董明珠再上輿論風(fēng)口。

實際上，現(xiàn)有上市公司格力電器3.44%股權(quán)的第四大股東——珠海格力集團已失去對格力電器的控制，包括高管任命權(quán)。

經(jīng)歷2006年起的格力集團不斷減持，和2019年格力電器混改——高瓴資本旗下珠海明駿斥資416.6億元從格力集團收購格力電器15%股權(quán)成為第一大股東，格力電器已變?yōu)闊o控股股東和實際控制人的董氏企業(yè)。

某種意義上說，格力電器與格力集團已是井水不犯河水。

這不是熱搜體質(zhì)的董明珠在2024年首次被關(guān)注。20天前的1月28日，年近古稀但仍被稱為鐵娘子、董小姐的董明珠兩次上熱搜。

當(dāng)天舉行的格力2024全球夢想盛典上，格力電器董事長兼總裁董明珠公開宣布，會多拿出兩個億給員工發(fā)年終獎。隨后“董明珠宣布多發(fā)2億年終獎”登上熱搜。接著在活動中，格力電器員工合唱《我媽董明珠》的歌曲，引發(fā)網(wǎng)友熱議，再上熱搜。

當(dāng)王自如現(xiàn)身舞臺并維持現(xiàn)場秩序時，一切自如。

毋庸置疑，董小姐堪稱明星網(wǎng)紅。高貴典雅的形象使她獲得“鏗鏘玫瑰”“營銷鳳凰”“滿腦子絕招的美麗女人”等美譽，與國美叫板、和雷軍豪賭等“營銷就是不按常理出牌”的表現(xiàn)，淋漓盡致地凸顯其網(wǎng)紅爆紅之道。

2023年，圍繞董明珠的熱點不斷。5月，欽定接班人孟羽童在社交媒體上發(fā)布視頻稱其已經(jīng)從格力電器離職，未來將會繼續(xù)讀書深造。本以為風(fēng)波已過。熟料，12月，董明珠在格力電器2023屆大學(xué)生入職儀式中發(fā)言將孟羽童定為負(fù)面案例，批評其做不好秘書本職工作，“借助我們平臺變成一個網(wǎng)紅，不能容忍這樣的人在格力，所以把她開除了。”

除這一“童女”事件外，還有“自如”事件。對這些緋聞，股民不太關(guān)心董大姐的表情、心情甚至是不脛而走、途聽道說的花邊新聞，他們痛心的是，格力股票已從最高點幾乎跌去近50%。

更大危機是，董明珠領(lǐng)導(dǎo)的格力電器已跌落世界財富500強榜單，格力空調(diào)即將被小米空調(diào)所超越——后者是她罵為騙子的雷軍的小米生態(tài)，美的集團整體比格力電器“格外美”——前者曾被她罵為小偷。

她念茲在茲的造車領(lǐng)域，比她小2個月的同齡人——萬達(dá)集團董事長王建林已低調(diào)到不開年會、不唱歌，比她小20歲的另一位好友——京東集團董事長劉強東也像“老弟老王”一樣退出她游說的格力鈦（原珠海銀隆），她追剿的曾經(jīng)好友原珠海銀隆董事長魏銀倉至今杳無音信——也許早已安全落地。她接手的格力鈦，則是一地雞毛、一個天坑。

2月16日，2024“中國電器之都”電氣產(chǎn)業(yè)展覽會在溫州樂清舉行。格力鈦新能源以電池、新一代工商業(yè)儲能系統(tǒng)及家庭儲能系統(tǒng)亮相

2024年1月29日，自稱“開了一個很開心的晚會”的董明珠接受《中國企業(yè)家》采訪時認(rèn)為，格力鈦的路徑不一樣，大家都是磷酸鋰，鈦酸鋰特點，第一壽命長，可以達(dá)30年；第二安全系數(shù)有保障，不會高溫起火；第三不因低溫影響運行，零下30度照樣可以跑。

這位網(wǎng)紅企業(yè)家判斷，未來“雙碳”時代，每個家庭都需要有儲能，“鈦酸鋰是最符合條件的，因為它使用周期長，不起火不爆炸，充電快，特別適合做儲能。尤其是在中東市場，溫差比較大的地方，市場前景會非常好。”

2023年中國新能源客車（6米以上）企業(yè)十強上，看不到珠海銀隆或者是格力鈦的身影，它像曾經(jīng)輝煌的亞星客車一樣奄奄一息。那款在董明珠入駐珠海銀隆后在2019年推出銀隆艾菲MPV在2020年悄悄開售，這款乘用車商標(biāo)與客車銀隆商標(biāo)一樣、被吐槽為“剃須刀”的高仿老埃爾法因當(dāng)時補貼價高達(dá)43萬元，死在豪華電動MPV風(fēng)口前。

曾在央視財經(jīng)訪談節(jié)目放言“中國的汽車有點粗制濫造”并遭國內(nèi)多位汽車集團巨頭駁斥的董小姐，她的造車夢，已命懸一線。

更刺眼的是，2024年，在董小姐最引以自豪的“空調(diào)就是格力、格力就是空調(diào)”的護城河上，小米空調(diào)兵臨城下，雷家軍或?qū)⒃诎肽甑揭荒甑臅r間超越格力空調(diào)，變成行業(yè)銷量第一。

這位自稱不關(guān)心股價甚至排名只關(guān)心企業(yè)能否活下去的董小姐，真的從來不害怕同行、不害怕得罪別人，也不在意別人的評價，而她關(guān)心的格力鈦新能源汽車能走得更遠(yuǎn)嗎？

有意思的是，凡是跟董明珠發(fā)生故事的品牌或人都火了一把，多數(shù)還過的不錯，真應(yīng)了10多年前那首《董小姐》歌曲那句歌詞：你才不是一個沒有故事的女同學(xué)。

董小姐還曾懟過馬云，“馬云”不能多，“董明珠”可以多：因為在支持中國制造發(fā)展的企業(yè)中，沒有馬云不行，但是“馬云”不能多，“董明珠”可以多；小米手機是別人給它代工的，但格力是自己制造的；很多人講投機取巧，講微笑曲線，專做兩端，誰去做底端？

罵雷軍是騙子，他騙了什么

還記得10年前雷軍和董明珠打賭的故事嗎？

2013年12月12日，在央視財經(jīng)頻道主辦的第十四屆中國經(jīng)濟年度人物頒獎盛典上，時年44歲的小米公司董事長兼首席執(zhí)行官雷軍與時年59歲的格力電器集團董事長董明珠，就兩家公司的發(fā)展模式探討，兩人打下十億元的天價賭局。

這個賭局是，雷軍預(yù)測小米的營業(yè)額在五年內(nèi)將超過格力，如果實現(xiàn)這個目標(biāo)，他希望董明珠能賠償自己一元錢。董明珠回應(yīng)，如果小米的營業(yè)額沒有超過格力，她愿意賠償十億元給雷軍。

5年后的2019年4月28日，格力電器披露2018年財報，全年實現(xiàn)營業(yè)收入1981.2億元。相比之下，小米的營業(yè)額為1749億元，未能超過格力。董明珠贏了雷軍。

這成為商業(yè)界的經(jīng)典案例與話題，熱度不斷。

雷軍在賭局失敗后的回應(yīng)，發(fā)生在2020年8月11日全網(wǎng)等待的小米十周年主題演講。雷軍自嘲干了不少蠢事，比如“惹了不該惹的人”，即與董明珠的十億賭局，并正式承認(rèn)小米確實輸了，“每一次想起這個打賭，我心里都挺后悔、挺內(nèi)疚的，我們干嘛要去招惹董大姐呢？最近一段時間反思我才想清楚，2013年的小米如日中天，信心爆棚，敢跟格力去比，本質(zhì)上說明我們膨脹了。”

現(xiàn)在看來，為什么雷軍當(dāng)時要和董明珠打賭？有一種解釋是，因為雷軍要做空調(diào)。他需要一個話題。

就在雷軍與董明珠打賭第五年的2018年7月23日，醞釀很久的互聯(lián)網(wǎng)空調(diào)發(fā)布，小米進(jìn)入空調(diào)行業(yè)。小米的智米空調(diào)是由長虹代工，重要部件由日企提供，采用日立和三菱等企業(yè)的壓縮機、日本電產(chǎn)電器的內(nèi)機電機、松下的外機風(fēng)扇等，設(shè)計則由小米完成。

有趣的是，小米一度是董明珠嘴里的貼牌廠，揚言雷軍基本是叫別人給他貼牌做產(chǎn)品，如果雷軍跟自己一樣建工廠做產(chǎn)品，相信雷軍做不過自己。

反轉(zhuǎn)的是，小米2019年營收超過格力，雖然小米沒能在5年內(nèi)超越格力，但在第6年徹底與格力拉開差距。2023年Q3財報，格力營收557.70億元，小米集團營收 709 億元，特別是小米智能手機業(yè)務(wù)和 IoT 與生活消費產(chǎn)品業(yè)務(wù)的毛利率均呈增長態(tài)勢，現(xiàn)金資源增長至 1276 億元。

其中，小米空調(diào)獲得空前成功，已在2023年銷量上追上美的空調(diào)，挑戰(zhàn)格力空調(diào)。

更重要的是，比空調(diào)、家電、手機更宏大的小米汽車，也即將在2024年一季度預(yù)售。這正是董小姐8年來想而未展的更大賭局。

2023年12月29日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會，小米集團董事長雷軍簡要介紹小米的第一款車——小米SU7系列的部分特性

需要補充對比的是，兩家公司的造車決策流程不同，對行業(yè)產(chǎn)生的影響也不同。

董小姐是一錘定音，股東反對，罵股東，甚至被下課了“格力集團董事長”，也要一意孤行賭造車，這多少有點剛愎自用。這一點，我們后面會詳細(xì)說。

雷軍是一直謹(jǐn)慎對待造車并且一開始對造車內(nèi)心非常抗拒，小米一直有汽車事業(yè)部，和各大車企也都有生態(tài)鏈的合作，但直到2020年才正式立項，深入調(diào)研最終決定造車。

造勢方面，造車是董明珠失勢的開始，是逆勢而行，而是雷軍則是順勢而為——雷軍有個投資公司叫順為資本。

反觀雷軍小米造車，外界一直都有傳聞小米要造車，董事們也都要求雷軍造車，2020年底，為了造車，雷軍親自上陣，甚至賭上自己的下半生，他進(jìn)行了75天調(diào)研、85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通、4次管理層內(nèi)部討論會，這其中就包括與汽車商業(yè)評論總編輯、軒轅之學(xué)校長賈可博士的深入交流，啟用100億美元造車資金。

3年后大補惡補汽車功課后的雷軍，如今也可像馬斯克、李斌、李想、何小鵬等一樣，站在舞臺上談起汽車和黑科技如數(shù)家珍。

在外界看來，小米汽車更可能成功。現(xiàn)在的雷軍還帶不帶董明珠玩？

只要分別看看雷軍和董明珠的朋友圈，就可以看到他們再也沒有同框，漸行漸遠(yuǎn)。

公眾認(rèn)知是，一個是工業(yè)思維的代表，一個是互聯(lián)網(wǎng)思維的代表；一個活在過去，一個活在當(dāng)下。

罵雷軍是騙子，董明珠還曾罵方洪波（現(xiàn)年57歲）領(lǐng)導(dǎo)的美的集團是騙子，兩者是“小偷集團”。

2014年，小米科技與美的集團達(dá)成戰(zhàn)略合作，小米科技斥資12.66億元入股美的集團，獲得1.29%的股份。美的集團以每股23.01元價格向小米科技定向增發(fā)5500萬股。董明珠在接受媒體采訪說：“兩個騙子在一起，是小偷集團。”

2018年12月14日，美的宣布與小米合作前，董明珠在中國企業(yè)領(lǐng)袖年會上再稱小米和美的合作是“小偷集團”。她認(rèn)為美的集團的行為像是小偷，通過挖走格力的人才和竊取專利來反擊格力，最終搶占格力的家電市場。

2023年美的集團營收和利潤均優(yōu)于格力，但媒體人出身的方洪波顯得低調(diào)、內(nèi)斂。外界評價他有自我否定精神，美的有超強的自我糾錯能力。這是董明珠和格力需要補課的地方。

最重要的是，美的集團曾在20多年前進(jìn)軍客車屢戰(zhàn)屢敗，至今再沒有進(jìn)入整車而是發(fā)掘新能源汽車零部件、光伏、儲能等新業(yè)務(wù)，這或許是方洪波的高明之處，也許是董小姐的借鑒之處。

怒撕魏銀倉，她贏了什么

相比雷軍的被罵和方洪波躺著被罵，比董明珠還小5歲、汽修工人出身的魏銀倉經(jīng)歷2015年被愛到2018 年被撕。最奇葩的是，2018年11月，連董明珠、魏銀倉各自控制的官微和小編都加入互黑、扒糞中（見汽車商業(yè)評論此前報道《董小姐能醒來嗎》《董小姐將真心錯付，終究還是格力扛下一切》等）。

魏銀倉曾是珠海銀隆的董事長，其前身是成立2005年4月的一家房地產(chǎn)公司，不久經(jīng)營項目更改為鋰離子電池，成立銀隆新能源公司。

2008年，銀隆把之前投資數(shù)億元的磷酸鐵鋰全部設(shè)備淘汰報廢，2010年到美國花了3個多億元控股美國三大電池公司之一的美國奧鈦納米技術(shù)有限公司53.6%的股權(quán)，擁有公司的決策權(quán)。當(dāng)時，鈦酸鋰比磷酸鐵鋰、三元在安全、充電、壽命、溫度等方面有相對優(yōu)勢。

打著美國新技術(shù)的旗幟，魏老板收購珠海廣通汽車有限公司、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)，擁有國內(nèi)整車制造資質(zhì)，銀隆新能源主營業(yè)務(wù)除了電池業(yè)務(wù)外，其第二大業(yè)務(wù)便是造車，造新能源客車。那時的珠海銀隆新能源汽車有限公司，儼然成為一家有核心技術(shù)的汽車公司。

2015年底，銀隆鼓吹它們實現(xiàn)新能源汽車銷售訂單7000輛，其中完成生產(chǎn)純電動客車3189輛，其純電動客車年銷量全國排行第七。

再加有被吹得云里霧里的鈦酸鋰技術(shù)——魏銀倉當(dāng)時鼓吹“這改變了我國沒有鋰電池材料知識產(chǎn)權(quán)的局面”，珠海銀隆新能源成為董明珠的甜點與興奮點。當(dāng)年3月，格力在其官方發(fā)布公告稱擬收購主營新能源汽車的珠海銀隆新能源有限公司。

董小姐要造車，成為那一年坊間熱議的話題之一。和眾多造車新勢力一樣，格力電器也要抓住這一波造車行情。她在2016年4月11日于義烏舉辦的世界微商大會上面對媒體對于格力到底是否要造車的提問，首次捅破窗戶紙：“格力收購新能源企業(yè)，真的要開始造汽車了。”

董明珠收購珠海銀隆是一波三折，獨斷專行。傳說2016年1月18日下午，一同參加珠海“兩會”金灣區(qū)代表團分組會議的董明珠突然向魏銀倉提出了合作要求。之前，董明珠和格力有沒有對造車做多少功課和充分準(zhǔn)備，我們不得而知。但從公開信息至少沒看到。所以后來有了董明珠要收購珠海銀隆、中小股東投反對票被董明珠罵的橋段。

當(dāng)時，造車新勢力紛紛入場完畢。生怕在新能源汽車風(fēng)口落后的董明珠在2016年初參觀珠海銀隆產(chǎn)業(yè)園后就表示，格力收購珠海銀隆。

2016年2月3日，格力發(fā)布重大事項停牌公告，公司正在籌劃重大資產(chǎn)收購事項。

2016年7月，停牌四個多月的格力電器宣布收購珠海銀隆新能源有限公司的新進(jìn)展，計劃向含員工持股計劃在內(nèi)的不超過10名特定投資者發(fā)行股份配套募集資金，用于對珠海銀隆收購。董明珠此前宣稱，“收購新能源企業(yè)，格力就是要造汽車。”

2016年8月，格力電器擬作價130億元收購珠海銀隆100%股權(quán)。10月，該方案在格力臨時股東大會上未通過。投資者的疑慮包括珠海銀隆不值高溢價（當(dāng)時估值50億~60億元）、新能源電池技術(shù)不成熟、格力跨界風(fēng)險等。

這無疑是當(dāng)面打臉。雄心勃勃的董明珠在這場股東大會上大為光火，痛斥格力股東目光短淺、短視。2016年12月，她以個人名義出資10億元，并聯(lián)合王健林、劉強東等給珠海銀隆注資30億元，持有銀隆22.388%的股份，并表示：“我愿意賭，我要投”。

其后，深信“銀隆是埋在沙子的金子”的董明珠，個人又追投兩次，個人持股到17.46%，成為僅次于魏銀倉的第二大股東。

2017年3月，格力和銀隆200億元關(guān)聯(lián)交易以98.7398％的得票率獲格力股東大會通過。格力預(yù)計向銀隆銷售產(chǎn)品190億元，銀隆預(yù)計向格力銷售新能源車輛及儲能系統(tǒng)10億元。

哪曾想， 隨著2016年新能源客車騙補被曝光，國家補貼開始退坡，對補貼的審查更為嚴(yán)格，導(dǎo)致補貼兌付減少并延緩。此后，銀隆財務(wù)開始入不敷出，拖欠供應(yīng)商貨款超10億元，訂單大幅減少、工廠減產(chǎn)，最終發(fā)生上市夭折……

悲情險境中，被沙子迷了眼睛的鐵娘子董小姐，以股東名義查出并曝光魏銀倉在內(nèi)的高管侵占公司財產(chǎn)珠海銀隆。2018年，11月13日，銀隆新能源發(fā)出一則公告，稱公司董事長魏銀倉通過非法手段侵占公司10億資產(chǎn)，公司依法對其起訴。

魏老板大概沒有想到，自己還能被自己創(chuàng)立的公司告上法庭。彼時，他已卷錢跑到國外。

進(jìn)入造車后，曾經(jīng)大言不慚的董小姐才發(fā)現(xiàn)珠海銀隆到處是坑，被魏忽悠瘸了。

2019年4月，銀隆發(fā)布聲明，稱查明魏銀倉等人侵占公司利益金額總計超過14億元，涉及四起刑事控告和三起民事訴訟。事發(fā)后，魏銀倉逃往美國，銀隆原總經(jīng)理孫國華等被刑拘。由于拖欠貨款，銀隆被法院列為被執(zhí)行人。

董小姐也學(xué)會了忽悠。2020年，銀隆公司新一代鈦酸鋰相關(guān)產(chǎn)品在某氫能會議上獲得認(rèn)可，憑借投資換市場的老掉牙手段，其氫燃料電池客車在多個城市拿下訂單。

2021年8月，格力通過司法拍賣公開競拍方式，以18.28億元獲得珠海銀隆30.47%股權(quán)，再加上董明珠委托公司行使的17.46%股權(quán)，珠海銀隆正式成為格力的控股子公司，格力擁有銀隆47.93%的表決權(quán)，成為其第一大股東且在董事會中占半數(shù)以上席位，對銀隆絕對控制。

2021年11月，珠海銀隆更名為格力鈦新能源股份有限公司，簡稱格力鈦。

2023年12月19日，格力再次公告擬以作價10.15億元增持格力鈦2.71億股份。交易后，格力將直接持有格力鈦55.01%的股份，王健林、劉強東等董明珠曾經(jīng)拉來的萬達(dá)、京東投資（其中，北京紅航持股3.73%，控股股東為萬達(dá)集團，汽廣行持股2.24%，背后是京東集團）打7折后割肉退出。

格力在公告中表示，除了不動董明珠持有的格力鈦股份外，將繼續(xù)溝通受讓格力鈦其他股東持有的股份。這意味著，未來的格力鈦將剩下格力鈦和董小姐兩個接盤俠。

2023年12月20日，受前一晚增持控股子公司格力鈦公告的影響，格力電器當(dāng)日大跌7.09%，當(dāng)天蒸發(fā)超132億元市值，差不多抹平年內(nèi)漲幅。

格力2023年半年報顯示，格力鈦當(dāng)期營收14.40億元，凈虧損1.71億元；截至6月30日，格力鈦負(fù)債242.45億元，資產(chǎn)為243.11億元。凈資產(chǎn)6600萬元，快到資不抵債的地步。

2024年1月，格力鈦新能源海豚公交車化身“黔爽巴士”躍入貴陽，格力鈦新能源仿古鐺鐺車駛?cè)胱窳x，格力鈦新能源廂式物流車入駐貴陽農(nóng)產(chǎn)品物流園

相比營收、利潤及銷量的一落千丈，格力鈦的所謂核心技術(shù)鈦酸鋰電池并沒有成為主流，主要是能量密度很低，與如今成為主流的磷酸鐵鋰電池相比，鈦酸鋰電池包更重、更貴。裝載鈦酸鋰電池的銀隆新能源客車在北京、貴州等地一些觀光旅游線路依稀可見，但很難走進(jìn)更開闊的新能源賽道。

不僅做新能源汽車失去先機，格力電器在芯片并無建樹，早期做的格力手機起了大早趕了晚集。手機和汽車是當(dāng)下最具代表性、最具交互性的智能終端產(chǎn)業(yè)。當(dāng)吉利汽車、蔚來汽車等回頭再造手機實現(xiàn)天作之合和交融時，當(dāng)馬斯克造車成功、方洪波改造美的成為科技公司后再回頭深耕儲能時，董小姐8年前看上的“千億造車”和“萬億儲能”夢想，個個落空。

回首2023年，董明珠個人持續(xù)陷入輿論風(fēng)波，比如，格力網(wǎng)紅員工孟羽童離職，神隊友王自如言行風(fēng)波，再如她的“只想著掙更多錢跟行尸走肉沒差別” “建議立法對員工跳槽行為收取培訓(xùn)費”等出格言論，好似火上澆油。

特別是對于網(wǎng)友們認(rèn)為“董明珠工作思維是老式的，董明珠那個年代和現(xiàn)在年輕人的年代是完全截然不同的社會背景”等吐槽，董明珠在直播中直噴：“現(xiàn)在的年輕人是什么樣？自由散漫？不講規(guī)矩？想干啥干啥、以我自己為中心？那這個社會就沒有和諧了，個人都以自我為中心那是一盤散沙。”

這讓人想起一個成語：廉頗老矣尚能飯否。

從多個現(xiàn)象級熱點看，別說被董小姐看上，就是能被董小姐點名批評，甚至能罵上幾句，說不定都能火，這就是董小姐的魅力，可謂是“劍鋒所指點石成金”。

“不可否認(rèn)的是，董明珠的確是一位成功的女企業(yè)家，我還是尊重她的，也能看出，時代變了，她在努力適應(yīng)時代，難免讓人也有英雄遲暮，美人白頭，人間悲境的感慨，嗚呼哀哉。”

一位關(guān)注董小姐的汽車行業(yè)專家說道，“想當(dāng)年，金戈鐵馬氣吞萬里如虎，怕誰；看今天，左支右絀諂笑討好直播，難熬。”