知名特斯拉投資者、格伯川崎財(cái)富投資管理公司CEO羅斯·格伯（Ross Gerber），特斯拉的股價(jià)之所以下跌，是因?yàn)榘Ｂ　ゑR斯克在這家汽車公司有太多未完成的項(xiàng)目。

這位長(zhǎng)期看漲特斯拉的人士指出，馬斯克的公司在過(guò)去一年里遇到了各種不利因素，包括競(jìng)爭(zhēng)加劇。特斯拉仍努力在中國(guó)市場(chǎng)擊敗比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這促使該公司去年大幅下調(diào)了部分車型的價(jià)格。

然而，根據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，特斯拉上個(gè)月在中國(guó)銷售了60365輛汽車，這是自2022年12月以來(lái)在中國(guó)銷量最低的一個(gè)月。格伯警告說(shuō)，海外競(jìng)爭(zhēng)仍然是特斯拉面臨的核心問(wèn)題，因?yàn)樗稚⒘颂厮估瓕?duì)其他項(xiàng)目的注意力。

格伯在接受采訪時(shí)表示：“投資者更多地將特斯拉重新估值為一家硬件公司，而不是一家軟件公司，因?yàn)樘厮估坏貌徊扇∑渌嚬舅扇〉乃惺侄蝸?lái)增加需求。”

可特斯拉還有很多未完成的項(xiàng)目。格伯說(shuō)，它還沒(méi)有研發(fā)出完全的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這對(duì)增加公司的價(jià)值至關(guān)重要。

此前，馬斯克還曾威脅說(shuō)，除非他獲得特斯拉25%的股份，否則他將把人工智能項(xiàng)目從特斯拉撤出，格伯稱這一要求是“妄想”。

格伯指出，這些都是給特斯拉帶來(lái)溢價(jià)的品牌杠桿。在馬斯克的行為和許多項(xiàng)目都沒(méi)有完成的情況下，“特斯拉只是回到了現(xiàn)實(shí)，達(dá)到了一個(gè)更合理的估值，達(dá)到了它應(yīng)該達(dá)到的水平”。

他今年早些時(shí)候還表示，由于馬斯克在X上的不穩(wěn)定行為，他實(shí)際上已經(jīng)“讓位”了特斯拉首席執(zhí)行官的職位，并且正在“勒索”投資者，以獲得對(duì)公司的更多控制權(quán)。

不過(guò)很顯然，馬斯克帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)并沒(méi)有被特斯拉的其他投資者忽視。2023年，17名股東聯(lián)名致信特斯拉董事會(huì)，要求在馬斯克匆忙收購(gòu)?fù)铺氐倪^(guò)程中對(duì)其加以約束。

繼周一大跌逾7%后，截至周二美股收盤，特斯拉股價(jià)又跌近4%，至每股180.74美元。自今年年初以來(lái)，該公司股價(jià)下跌了約27%，

這讓一些投資者注意到，該公司不能再被視為“科技七巨頭”中的一員，這七只股票在去年的大部分時(shí)間里都表現(xiàn)優(yōu)異，帶動(dòng)了股市。

轉(zhuǎn)載來(lái)源：財(cái)聯(lián)社 作者：黃君芝