撰文 / 吳 靜

編輯 / 孟 為

設(shè)計 / 琚 佳

來源 / Autonews

盡管歐洲的電動乘用車需求正在放緩，但對于電動商用車，特別是電動輕型貨車的需求仍在快速增長之中。

為此，雷諾集團的一位發(fā)言人表示，該集團與卡車制造商沃爾沃集團和法國達飛海運集團（CMA CGM）之間的電動廂式車合資企業(yè)將于4月初正式成立。

去年10月，雷諾集團、沃爾沃集團和達飛集團宣布將聯(lián)合推出新一代電動貨車及相關(guān)服務(wù)。雷諾集團和沃爾沃集團簽署了具有約束力的協(xié)議，將成立一家分別持股50%的新公司，并計劃在未來三年內(nèi)各投資3億歐元。達飛集團與雷諾集團和沃爾沃集團簽署了一份加入新公司的不具約束力意向書，通過其能源基金PULSE投資1.2億歐元。

三家公司計劃于4月3日在巴黎舉辦合資企業(yè)成立儀式。

氣候變化加速了電氣化轉(zhuǎn)型的需求，未來關(guān)于貨物運輸和城市交通的二氧化碳法規(guī)將極大地改變物流生態(tài)系統(tǒng)。專業(yè)客戶已經(jīng)面臨著越來越大的使用成本壓力，需要更安全的電氣化和全互聯(lián)車輛。預(yù)計到2030年，歐洲電動貨車市場將增長三倍。

圖注：圖片來源 雷諾卡車

雷諾集團、沃爾沃集團和達飛正在聯(lián)手，以全新一代全電動客貨車及相關(guān)服務(wù)開拓新市場。物流從業(yè)者的痛點將通過新的軟件定義車輛平臺和廣泛的定制解決方案生態(tài)系統(tǒng)來解決。

據(jù)悉，新公司將推出一整套全新的電子電氣機構(gòu)來重新定義車輛，新車將于2026年開始生產(chǎn)。這些車輛將基于一個全新的電動LCV滑板底盤進行制造，該平臺將為不同車身類型提供模塊化組合，同時在安全性方面實現(xiàn)突破。

同時，車輛還將增加此前所不具備的功能。例如，可以監(jiān)控貨物的交付活動和實時統(tǒng)計用戶業(yè)務(wù)績效，從而將物流企業(yè)的全球使用成本降低30%。由軟件定義的車輛技術(shù)實現(xiàn)的互聯(lián)服務(wù)將為客戶提供終身的車輛服務(wù)更新。

另有信息顯示，這款廂式貨車可以為城市運輸提供足夠的容量，采取高性價比的定制解決方案，搭載不同的電池容量包，以及具備800V快充功能。

在三方的構(gòu)想中，新公司會將初創(chuàng)公司的靈活性與三位合作伙伴的專長相結(jié)合。

雷諾和沃爾沃的目標(biāo)是分享研發(fā)投資，并為新公司帶來現(xiàn)有技術(shù)、服務(wù)和產(chǎn)業(yè)足跡的優(yōu)勢。 他們預(yù)計，通過合理的資本配置，新公司將建立在堅實高效的商業(yè)模式之上。

如何達成這一目標(biāo)？

作為輕型商用車的冠軍和電動汽車的引領(lǐng)者，雷諾集團計劃將帶來開發(fā)和制造電動平臺的經(jīng)驗，該平臺將搭載其首個軟件定義汽車架構(gòu)，以開源方式將汽車連接到物流商業(yè)環(huán)境。

沃爾沃在卡車行業(yè)擁有強大的專業(yè)物流公司客戶群、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及豐富的運行時間和服務(wù)經(jīng)驗。這些服務(wù)將與創(chuàng)新的車輛平臺相結(jié)合，為城市物流脫碳提供全面的解決方案。

而達飛海運集團將協(xié)助新公司建立基于端到端高效解決方案，以滿足所有運輸和供應(yīng)鏈參與者的需求。達飛海運集團還將帶來其作為世界物流參與者的專業(yè)知識，改進解決方案和B2B產(chǎn)品，以滿足所有物流參與者的需求。

“這是一個全面而創(chuàng)新的合作伙伴關(guān)系：我們不僅投資于該項目，而且還將利用我們的專業(yè)確保進出口物流，其中一些車輛最終可以用于車隊脫碳。”達飛海運集團董事長兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé（魯?shù)婪颉に_德）表示：“通過脈沖基金對電動出行的這項新投資，我們正在履行承諾。”