經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 面對中國激烈的新能源汽車市場競爭，大眾決定對合肥基地追加投資。4月11日，大眾汽車宣布，對位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心追加投資25億歐元，以進一步強化本土研發(fā)實力。據(jù)悉，這筆投資也將用于加快大眾與小鵬汽車共同開發(fā)的兩款大眾汽車品牌智能電動車型的開發(fā)生產(chǎn)。大眾方面透露，首款車型為中型SUV，計劃于2026年投產(chǎn)。

中國汽車市場正在快速沖向全面互聯(lián)的電動出行時代，大眾作為在中國擁有最大市場份額的跨國車企，竭盡全力想要跟隨這一趨勢。目前，圍繞著大眾控股的合資整車企業(yè)大眾汽車（安徽）有限公司（簡稱大眾安徽）建立起來的大眾合肥基地，已經(jīng)成為大眾在中國的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車中心，也是大眾在華投資的重點。

2023年 5月，大眾安徽首席財務官哈約根曾表示，大眾在合肥基地的投資總計231億元人民幣，其中一期生產(chǎn)基地與研發(fā)中心固定資產(chǎn)投資總額為141億元人民幣；車型上市前研發(fā)總投入約為90.5億元人民幣。

經(jīng)過三年的建設，目前大眾合肥基地主要包括五個部分，分別是大眾汽車(中國)科技有限公司(以下簡稱大眾科技公司)、大眾安徽、大眾汽車數(shù)字化銷售公司、大眾安徽零部件公司，以及軟件開發(fā)公司Cariad中國。其中，大眾汽車于2023年4月投資10億歐元組建的大眾科技公司是大眾德國總部以外最大的研發(fā)中心。該研發(fā)中心的主要任務是為中國市場開發(fā)定制車型，其制定的第一個目標是將新產(chǎn)品的開發(fā)周期縮短30%，成本縮減30%，以達到可以在速度上和中國本土車企并肩競爭的能力。

2023年12月，由大眾安徽生產(chǎn)的大眾旗下子品牌西雅特的CupraTavascan電動版車型已經(jīng)投產(chǎn)，不過，該車并不在國內(nèi)銷售，而是將出口到歐洲市場。這款車的大眾品牌版本將在今年投產(chǎn)并面向中國市場銷售。

2024年3月，大眾安徽首款在中國市場銷售的新能源車型出現(xiàn)在了工信部的新車目錄中，這輛掛著金色大眾Logo的純電轎跑SUV被命名為“ID.UNYX與眾”。該車的車型類別為純電動多用途乘用車，由大眾現(xiàn)有的MEB電動車平臺生產(chǎn)，定位A級轎跑風格SUV，計劃于2024年二季度上市。據(jù)悉，大眾已經(jīng)啟動對“ID.UNYX與眾”的前期預熱。

按照計劃，未來三年合肥基地的主要任務是完成兩個全新的新能源車型平臺——A級車和B級車的開發(fā)工作。其中，A級電動車平臺正在由大眾科技公司開發(fā)，是大眾集團首個專為中國市場打造的電動汽車架構（CMP），采用針對中國市場的電池、電驅(qū)和電機解決方案。從2026年起，大眾安徽將依托該平臺開發(fā)和投產(chǎn)不少于4款面向緊湊級入門市場的電動車型。

B級車則由大眾和中國新造車品牌小鵬汽車合作開發(fā)。與小鵬汽車的聯(lián)手，是大眾汽車為加快電動車產(chǎn)品推出而實施的一項本土措施。2023年12月，大眾汽車以7.056億美元認購小鵬汽車發(fā)行的新股，獲得4.99%的股權成為后者的股東。同時，根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略技術合作協(xié)議，大眾汽車與小鵬汽車將共同開發(fā)和生產(chǎn)兩款中級車（B級車），并在大眾合肥基地生產(chǎn)。

按照計劃，至2030年，大眾集團旗下品牌將在中國市場提供超過30款純電動車型。大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆曾在2024年年初表示，大眾汽車的目標是繼續(xù)保持在華國際車企第一的地位，并成為位列中國市場前三的汽車制造商。

合肥基地是大眾汽車實現(xiàn)在華電動化目標的關鍵。2024年3月，江淮汽車（600418.SH）發(fā)布公告稱，江淮汽車和大眾汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱“大眾中國”）擬通過現(xiàn)金認購的方式，對大眾安徽進行同比例增資（大眾持股75%，江淮持股25%），其中江淮汽車擬認購16.25億元的注冊資本，大眾中國擬認購48.75億元注冊資本，大眾安徽總計擬增加65億元的注冊資本。

對大眾安徽以及大眾合肥基地增加投資的舉措，既顯示了大眾汽車在華實現(xiàn)既定目標的決心，也透露出其面臨的競爭壓力正在不斷加大。從2026年才能迎來本土電動化產(chǎn)品批量下線的時間點來看，業(yè)界預計未來兩年仍將是大眾汽車在華投資的高峰期。