撰文?/ 涂彥平

編輯?/ 黃大路

設(shè)計?/ 師 超

來源?/ Automotive News，abcnews，Alabama Reflector

拿下大眾之后，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）并沒能如他們自己希望的那樣勢如破竹，所向披靡。

在經(jīng)過數(shù)月的組織工廠運(yùn)動后，當(dāng)?shù)貢r間5月17日，美國阿拉巴馬州一家梅賽德斯-奔馳裝配廠的工人們投票反對加入UAW。

這對工會來說是一次引人注目的失敗，至少暫時遏制了耗資4000萬美元在美國南方開展組織活動的勢頭。

監(jiān)督選舉的美國國家勞資關(guān)系委員會（NLRB）稱，在為期五天的選舉中，2045 名工人（44%）投票支持工會，2642名工人（56%）投票反對。NLRB仍須對選舉結(jié)果進(jìn)行認(rèn)證。

在田納西州的大眾汽車工廠取得美國南部首場勝利后不到一個月，UAW就遭到了失敗。它原本希望在阿拉巴馬州復(fù)制大眾的勝利。但工會的支持者們面臨著梅賽德斯以及阿拉巴馬州政界和商界領(lǐng)袖的強(qiáng)烈反對。

UAW主席肖恩·費(fèi)恩（Shawn Fain）說，這次失利“令人痛心”，下一步將由奔馳工人決定。如果NLRB認(rèn)證了選舉結(jié)果，工人們必須至少等待一年才能申請再次選舉。

“這是一場大衛(wèi)與歌利亞的戰(zhàn)斗。”費(fèi)恩17日下午說道，“有時歌利亞會贏得一場戰(zhàn)斗，但最終大衛(wèi)會贏得戰(zhàn)爭。”

上一次勝利之后

梅賽德斯歷來對工會懷有敵意，2014年，UAW上一次試圖組織這家位于塔斯卡盧薩郊外的龐大工廠時，甚至沒有獲得足夠的工人支持來舉行選舉。

這一次，工會組織者試圖在全廠范圍內(nèi)爭取支持，認(rèn)為UAW可以確保為會員提供更好的薪酬、工作條件和退休保障。

在整個過程中，他們遇到了一些爭論，認(rèn)為加入UAW會危及工廠和整個阿拉巴馬州的就業(yè)和未來投資。

《美國汽車新聞》（Automotive News）報道，根據(jù)UAW提供的圖片，梅賽德斯在工廠大門內(nèi)懸掛橫幅，鼓勵工人“投反對票”。

《赫芬頓郵報》獲得的一份副本則顯示，梅賽德斯-奔馳美國國際公司（MBUSI）新上任的CEO Federico Kochlowski則在一封信中寫道：“我更希望我們能一起為我們的未來努力，中間不要夾雜任何人。”

該汽車制造商表示：“我們期待繼續(xù)與我們的團(tuán)隊成員直接合作，以確保 MBUSI不僅是他們選擇的雇主，而且是他們會推薦給朋友和家人的地方。”

當(dāng)?shù)厣虡I(yè)團(tuán)體資助了反對工會的廣告牌和專欄文章，并尋求社區(qū)領(lǐng)袖的幫助來鼓勵投反對票。

支持工會的工人表示，他們對工作與生活的平衡、薪酬、福利和政策（例如，當(dāng)工人休假時，醫(yī)生證明不能作為請假的理由）表示擔(dān)憂。

梅賽德斯-奔馳工廠的員工里克·韋伯斯特 (Rick Webster)告訴《阿拉巴馬州反射報》（Alabama Reflector）記者，他希望工會允許員工在平等的競爭環(huán)境中進(jìn)行談判。“我們將能夠與公司坐在一起，協(xié)商我們作為工人所需要的東西，而不是由公司來決定。”

2024年5月17日，美國阿拉巴馬州科靈市UAW總部的白板上寫著“前進(jìn)”▼

（圖片來自《阿拉巴馬州反射報》）

“隨著票數(shù)的滾動，會議室里的人們發(fā)出了痛苦的聲音，因?yàn)殡S著一天中票數(shù)的成塊出現(xiàn)，票數(shù)搖身一變成了‘反對票’。”這位記者描述道，“計票即將結(jié)束時，白板上的連續(xù)投票總數(shù)更改為‘前進(jìn)！’”

MBUSI CEO的信引起了歐洲工會聯(lián)合會IndustriALL的譴責(zé)，該聯(lián)合會認(rèn)為這違反了梅賽德斯在組織工作中保持中立的承諾。

UAW已對梅賽德斯提出不公平勞動行為指控。“我們的戰(zhàn)斗不僅僅在這里。”費(fèi)恩說，“我們的斗爭是在立法機(jī)關(guān)，在立法機(jī)關(guān)的大廳里。”

與此同時，阿拉巴馬州州長凱·艾維（Kay Ivey）是UAW直言不諱的批評者。她聲稱工會運(yùn)動是對阿拉巴馬州經(jīng)濟(jì)模式的威脅。

最近，她簽署了一份由參議員、共和黨人阿瑟·奧爾（Arthur Orr）、迪凱特（Decatur）發(fā)起的法案，該法案要求公司如果自愿承認(rèn)工會，就必須放棄州經(jīng)濟(jì)激勵措施。

在17日下午發(fā)布的一份聲明中，艾維稱汽車行業(yè)是該州的“皇冠上的寶石”行業(yè)，她對這些公司表示感謝。

她寫道：“萬斯的工人們已經(jīng)說了，而且說得很清楚。阿拉巴馬州不是密歇根州，我們也不是UAW的甜蜜之家。我們敦促UAW尊重這次無記名投票選舉的結(jié)果。”

美國勞聯(lián)-產(chǎn)聯(lián)（AFL-CIO）主席利茲·舒勒（Liz Shuler）在17日的一份聲明中說，梅賽德斯的工人已經(jīng)奠定了基礎(chǔ)，并提到大眾汽車的工人沒有在第一次嘗試時就成功組織工會。

“今天，整個勞工運(yùn)動向奔馳工人發(fā)出了一個明確的信息：我們支持你們。”她寫道，“我們正在投入資源，支持新的組織和基礎(chǔ)設(shè)施，與工人和社區(qū)一起建立力量，為整個南方的家庭提供服務(wù)。”

從沒有像現(xiàn)在這樣成功

盡管損失慘重，工會仍可以將注意力轉(zhuǎn)向另外兩家工廠，這兩家工廠獲得了至少30%的工人支持：密蘇里州的豐田汽車制造公司和阿拉巴馬州的現(xiàn)代汽車制造公司。

工會表示，在任何工廠進(jìn)行選舉之前，它希望獲得70%的支持率，盡管NLRB只要求30%。

康奈爾大學(xué)勞工研究主任阿特·惠頓（Art Wheaton）表示，這次勢均力敵的投票讓UAW對梅賽德斯工廠工人的組織意愿進(jìn)行了一次“溫度測試”。他表示，44%的員工投票支持成立工會，這可能向UAW發(fā)出信號，表明它應(yīng)該堅持下去。

多年來，UAW一直試圖將該工廠組織起來，但都沒有像現(xiàn)在這樣成功。

惠頓說，UAW可能“需要再努力一點(diǎn)，繼續(xù)與人們交談，并消除一些來自外部團(tuán)體的障礙，這些團(tuán)體通過廣告和廣告試圖說工會很糟糕”。

他判斷，梅賽德斯運(yùn)動的失敗不太可能阻礙UAW在南方工廠開展組織工作的更廣泛努力，工會可能會調(diào)整其信息傳遞的方法或以不同的方式接觸員工。

進(jìn)步的非營利組織“阿拉巴馬覺醒”（Alabama Arise）11月發(fā)布的一份報告發(fā)現(xiàn)，工人的工資增長已經(jīng)停滯。

報告發(fā)現(xiàn)，從2002年到 2019 年，實(shí)際工資下降了11%，阿拉巴馬州工人的收入低于其他州的汽車工人。西班牙裔、黑人和女性工人的平均工資也較低。

雖然工資停滯不前，但汽車工人的平均收入仍然高于該州的其他工人。在最近的一次換班中，沒有表示支持工會的工人告訴《阿拉巴馬州反射報》，他們不確定在哪里能找到更好的工作。

根據(jù)美國勞工統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，阿拉巴馬州約7.5%的勞動力加入了工會，這一比例在南方最高。但這個數(shù)字低于全美10.1%的平均水平。

包括阿拉巴馬州州長凱·艾維和田納西州州長比爾·李（Bill Lee）在內(nèi)的六位南方州長均是共和黨人，他們今年4月發(fā)表聲明，譴責(zé)UAW組織在該地區(qū)的活動。

州長們寫道：“我們希望保留高薪工作，并繼續(xù)發(fā)展美國汽車制造業(yè)。”“成功的工會運(yùn)動將阻止這種增長，損害美國工人的利益。”

2024年5月17 日，UAW主席肖恩·費(fèi)恩（Shawn Fain）在阿拉巴馬州科林市（Coaling）的UAW Local 112 辦公室舉行的新聞發(fā)布會上發(fā)表講話▼

（圖片來自《阿拉巴馬州反射報》）

費(fèi)恩表示，他希望“美國夢”能夠在南方實(shí)現(xiàn)。

他說：“當(dāng)我聽到州長談?wù)搨?jīng)濟(jì)時，我的意思是，推動經(jīng)濟(jì)的是工人的表現(xiàn)，當(dāng)工人表現(xiàn)更好時，他們會刺激經(jīng)濟(jì)，推動經(jīng)濟(jì)，他們會花錢。”

費(fèi)恩表示，他并不認(rèn)為這次投票是勢頭的倒退。“我認(rèn)為工人們會繼續(xù)投票支持工會，我們也會繼續(xù)建設(shè)。”

下一次勝利之前

盡管在奔馳工廠遭遇挫折，今年4月工會在田納西州查塔努加的大眾汽車工廠取得壓倒性勝利還是讓許多觀察家感到驚訝。這一突破標(biāo)志著自20世紀(jì)40年代以來南方第一家通過投票成立工會的汽車廠。

去年秋天，UAW工人針對福特、通用汽車和 Stellantis美國三大汽車制造商進(jìn)行了一場高調(diào)罷工。

那場對峙給這些汽車公司造成了數(shù)十億美元的損失，并使數(shù)千名工人暫時失業(yè)。但這場賭博得到了回報，UAW因此實(shí)現(xiàn)了歷史性的工資增長和其他長期尋求的改革。

近幾個月來，UAW一直在大力宣傳擴(kuò)大工會成員的活動。工會在3月的一份聲明中表示，超過1萬名非工會汽車工人已經(jīng)簽名支持UAW，二十多家工廠已經(jīng)開始組織活動。

5月早些時候，UAW與戴姆勒卡車簽訂了一份加薪25%的合同。

近年來，美國勞工運(yùn)動越來越受歡迎，并通過引人關(guān)注的罷工成為頭條新聞。但總體而言，美國勞工運(yùn)動未能提高全國勞動力中加入工會的比例。

去年蓋洛普民意調(diào)查顯示，67%的美國人支持工會，這使工會的支持率接近自1965年以來的最高水平。

盡管如此，工會會員人數(shù)仍然在下降。美國勞工統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，去年只有 10%的美國工人加入了工會，與前年相比幾乎沒有變化。然而，這一數(shù)字與20世紀(jì)50年代接近25%的峰值相比，出現(xiàn)了急劇下降。

UAW在阿拉巴馬州的失敗相當(dāng)于錯失了一次增加會員人數(shù)的機(jī)會，因?yàn)槿绻镀睕Q定加入該工會，其會員名冊將增加約5000名工人。UAW目前宣布的會員人數(shù)約為40萬。

費(fèi)恩表示，結(jié)果并非是他們所希望的，但工人們在選舉活動中取得了成果。“正義不僅僅在于一張選票或一場競選。這是為了獲得發(fā)言權(quán)和公平的份額。”

對于他和他領(lǐng)導(dǎo)的40萬工會成員來說，新的斗爭仍將繼續(xù)。