2024年仲夏，注定要成為捷豹路虎在華發(fā)展的一個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

6月19日，捷豹路虎和奇瑞汽車(chē)宣布近日已簽署戰(zhàn)略合作意向書(shū)，雙方擬共同推進(jìn)全新合作模式，旨在進(jìn)一步強(qiáng)化其在華合資公司——奇瑞捷豹路虎的產(chǎn)品矩陣，邁向正在到來(lái)的電動(dòng)化時(shí)代。

之所以是“全新合作模式”，是因?yàn)殡p方合作的深度和力度，遠(yuǎn)超合資車(chē)企傳統(tǒng)的產(chǎn)品導(dǎo)入模式。在新模式下，奇瑞捷豹路虎將推出并制造一系列電動(dòng)產(chǎn)品，搭載奇瑞電動(dòng)化平臺(tái)，使用捷豹路虎授權(quán)的“Freelander神行者”品牌。

捷豹路虎和奇瑞汽車(chē)此次開(kāi)啟的合作新模式，雖然手筆有些出人意料，但內(nèi)在邏輯完全在情理之中。

過(guò)去幾年，在風(fēng)起云涌的電動(dòng)化進(jìn)程中，捷豹路虎從未盲目追逐潮流前行，而是立足自身品牌文化、市場(chǎng)定位和經(jīng)營(yíng)需求，按照自己的節(jié)奏，穩(wěn)步走出一條具備極高獨(dú)特性的轉(zhuǎn)型之路。

從在內(nèi)卷化的市場(chǎng)中堅(jiān)持品牌信仰，以四大品牌家族戰(zhàn)略和“新現(xiàn)代豪華主義”捍衛(wèi)豪華品牌獨(dú)特價(jià)值和魅力，到此次與合資伙伴共同開(kāi)啟獨(dú)創(chuàng)性合作新模式，探索電動(dòng)化時(shí)代的全新發(fā)展前景，捷豹路虎向外界再一次展示了開(kāi)放、自信、進(jìn)取與堅(jiān)毅的企業(yè)特質(zhì)。

創(chuàng)新模式，支撐長(zhǎng)期主義的“快”

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，外界對(duì)于企業(yè)布局此前最直觀(guān)可感的“快”，體現(xiàn)在各種追逐潮流的行為上：看到純電動(dòng)小車(chē)熱銷(xiāo)，便一擁而上扎堆布局，看到增程式技術(shù)受歡迎，便不顧一切進(jìn)行加碼……

但這種“快”往往浮于表面，盲目追逐潮流容易讓自身陷入低效率的內(nèi)卷之中，而且潮流多變，企業(yè)相當(dāng)于將自身命運(yùn)更多交付給了充滿(mǎn)風(fēng)險(xiǎn)的外部環(huán)境。

捷豹路虎與奇瑞汽車(chē)此次合作面向整個(gè)行業(yè)，展示了一種長(zhǎng)期主義的“快”。“我們相信，在中國(guó)這一全球規(guī)模最大、增速最快的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，通過(guò)攜手開(kāi)啟這一全新的合作模式，并結(jié)合重生的‘Freelander神行者’品牌的獨(dú)特魅力，將賦予奇瑞捷豹路虎更為廣闊的發(fā)展前景。”捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Adrian Mardell說(shuō)。

Adrian Mardell的信心并非盲目樂(lè)觀(guān)。歸屬于捷豹路虎的“Freelander 神行者”曾是路虎品牌旗下車(chē)型，于1997-2015年期間在市場(chǎng)上大獲成功。因此，新合作模式下的“Freelander 神行者”不是從零開(kāi)始，而是能夠依托車(chē)型歷史積淀更高效地塑造品牌。

對(duì)于一個(gè)新品牌而言，產(chǎn)能爬坡往往是一個(gè)需要耗費(fèi)大量時(shí)間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而 “Freelander神行者”電動(dòng)產(chǎn)品線(xiàn)將與奇瑞捷豹路虎現(xiàn)有產(chǎn)品線(xiàn)并行生產(chǎn)，標(biāo)志著該合資公司的發(fā)展進(jìn)入新的篇章，相關(guān)產(chǎn)品在品質(zhì)保障、量產(chǎn)效率上也將擁有先天優(yōu)勢(shì)。

作為捷豹路虎全球樣板工廠(chǎng)，奇瑞捷豹路虎常熟工廠(chǎng)采用捷豹路虎全球統(tǒng)一的制造和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證了產(chǎn)品擁有全球統(tǒng)一的高品質(zhì)。常熟工廠(chǎng)匯集了沖壓、焊裝、涂裝、總裝等多個(gè)核心工藝車(chē)間，而其中的全鋁車(chē)身車(chē)間更是獨(dú)樹(shù)一幟，引領(lǐng)著行業(yè)的革新。

作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的頭部企業(yè)，奇瑞是捷豹路虎十余年的合資伙伴，兩家企業(yè)的關(guān)系歷經(jīng)了長(zhǎng)期磨合和驗(yàn)證，因此雙方積累了豐富的合作經(jīng)驗(yàn)，而經(jīng)驗(yàn)就意味著效率。

捷豹路虎和奇瑞汽車(chē)的此次合作，將采用奇瑞純電平臺(tái)，反映出捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)合資伙伴的新能源技術(shù)進(jìn)步充分認(rèn)可。

如奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍所說(shuō)：“奇瑞和捷豹路虎攜手共創(chuàng)新的合作模式，彰顯了我們發(fā)展的雄心。奇瑞先進(jìn)的新能源汽車(chē)技術(shù)和‘Freelander 神行者’獨(dú)特的品牌魅力相融合，定能為中國(guó)乃至全球消費(fèi)者帶來(lái)更加獨(dú)特的新能源產(chǎn)品體驗(yàn)。”

值得注意的是，圍繞“Freelander神行者”的合作，并非是兩家優(yōu)勢(shì)的簡(jiǎn)單拼湊，其車(chē)型將由奇瑞和捷豹路虎雙方創(chuàng)意設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同打造，并在快速發(fā)展的中國(guó)新能源市場(chǎng)中建立全新定位。

此外，“Freelander神行者”的目標(biāo)市場(chǎng)不止是中國(guó)，該品牌將率先在中國(guó)市場(chǎng)通過(guò)特定網(wǎng)絡(luò)推出一系列電動(dòng)化產(chǎn)品，并計(jì)劃未來(lái)實(shí)現(xiàn)海外出口。

堅(jiān)持初心，轉(zhuǎn)型波濤中的定海神針

根據(jù)捷豹路虎和奇瑞汽車(chē)的合作安排，重生的“Freelander神行者”獨(dú)立于奇瑞現(xiàn)有產(chǎn)品線(xiàn)及捷豹路虎四大新現(xiàn)代豪華品牌家族，將構(gòu)建全新價(jià)值創(chuàng)造模式，標(biāo)志著奇瑞捷豹路虎進(jìn)入全新戰(zhàn)略發(fā)展階段。

這反映出，與奇瑞汽車(chē)共同打造新合作模式，并不意味著捷豹路虎改變了初心和方向。恰恰相反，新的合作是對(duì)捷豹路虎既定戰(zhàn)略的一種強(qiáng)化和補(bǔ)充。

捷豹路虎既定戰(zhàn)略是什么？一方面，是擁抱電動(dòng)化。2021年，捷豹路虎提出“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)以可持續(xù)性發(fā)展為基石，通過(guò)設(shè)計(jì)賦能，定義新現(xiàn)代豪華主義。“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略將“電動(dòng)化”和“數(shù)字化”放在最為重要的位置，其中“電動(dòng)化”是戰(zhàn)略的核心。

根據(jù)計(jì)劃，到2025年，不僅首款純電動(dòng)攬勝車(chē)型將要問(wèn)世，捷豹也將蛻變成為一個(gè)純電動(dòng)豪華品牌。到2030年，捷豹路虎旗下四大品牌家族均將提供純電動(dòng)車(chē)型的選擇。

中國(guó)很早就開(kāi)始引領(lǐng)全球汽車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)化。EVTank數(shù)據(jù)顯示，2023年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1465.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.4%，其中中國(guó)新能源汽車(chē)占比高達(dá)64.8%。中國(guó)市場(chǎng)是捷豹路虎目前業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要引擎，也是捷豹路虎實(shí)現(xiàn)未來(lái)藍(lán)圖的戰(zhàn)略要地。按照計(jì)劃，捷豹路虎首款基于MLA豪華電氣架構(gòu)打造的純電攬勝車(chē)型2025年將與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。

另一方面，捷豹路虎選擇在轉(zhuǎn)型中堅(jiān)持初心，強(qiáng)化而非削弱品牌獨(dú)特性與品牌個(gè)性。2023年，捷豹路虎發(fā)布的“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略最新舉措——品牌重塑策略與電動(dòng)化進(jìn)程，目標(biāo)指向成為全球領(lǐng)先的新現(xiàn)代豪華主義汽車(chē)制造商。

基于此，捷豹路虎將把攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹重塑為獨(dú)樹(shù)一幟、并擁有獨(dú)特魅力的四大品牌家族，從而加速企業(yè)愿景與目標(biāo)的落地。立足品牌重塑，攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹將作為獨(dú)立的品牌持續(xù)向前邁進(jìn)，并進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)各自的發(fā)展目標(biāo)、品牌吸引力和品牌個(gè)性，實(shí)現(xiàn)對(duì)新現(xiàn)代豪華主義的獨(dú)特詮釋。

在轉(zhuǎn)型期，越來(lái)越多的車(chē)企都面臨業(yè)績(jī)波動(dòng)的焦慮，這種波動(dòng)可能會(huì)影響企業(yè)堅(jiān)持既定戰(zhàn)略的決心。近兩年，在“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略指引下，捷豹路虎業(yè)績(jī)不斷提升，而業(yè)績(jī)提升又反過(guò)來(lái)印證了企業(yè)戰(zhàn)略的正確性，這讓捷豹路虎能更加自信地沿著既定路線(xiàn)前行。

今年5月，捷豹路虎公布2023/24財(cái)年（2023年4月至2024年3月）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。2023/24財(cái)年，捷豹路虎核心財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均顯著增長(zhǎng)，其中累計(jì)營(yíng)收同比增長(zhǎng)27%，息稅前利潤(rùn)率達(dá)8.5%；銷(xiāo)量同比提升22%，已連續(xù)第六個(gè)季度同比增長(zhǎng)；截至3月底，公司現(xiàn)金流達(dá)23億英鎊。

在中國(guó)市場(chǎng)，2023年捷豹路虎銷(xiāo)售新車(chē)10.6萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了25%的同比增長(zhǎng)。其中，攬勝品牌同比增長(zhǎng)31%，衛(wèi)士品牌同比增長(zhǎng)59%，發(fā)現(xiàn)品牌同比增長(zhǎng)14%，捷豹品牌同比增長(zhǎng)23%。同時(shí)，合資企業(yè)奇瑞捷豹路虎也迎來(lái)了第50萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，助力國(guó)產(chǎn)車(chē)型實(shí)現(xiàn)6%的增長(zhǎng)。

王子陽(yáng)/文