全新一代邁騰7月9日上市，燃油車仍在神壇

汽車商業(yè)評論2024-06-28 13:40

汽車商業(yè)評論

撰文?/ 溫莎

編輯?/ 黃大路

設(shè)計?/ 師超

2024年，油電之爭再次升級。

年初，價格戰(zhàn)升級，一場浩浩湯湯的“電比油低”的運動在汽車行業(yè)蔓延。新能源的未來毋庸置疑，但燃油車也并非走入窮途末路。在大多數(shù)人的認(rèn)知中，油車和電車將在很長一段時間內(nèi)并行。

數(shù)據(jù)證明了這一點。5月，乘用車國內(nèi)銷量167.8萬輛，其中，傳統(tǒng)燃油車銷售86.3萬輛，仍然占據(jù)半壁江山。2023年，中國乘用車市場零售2169.9萬輛，其中燃油車銷量達到1396.3萬輛，占比64.4%。

在可預(yù)見的未來中，油車和電車并行不悖，越來越多的純電品牌，開始反向在電池旁邊增加油箱，小鵬、極氪等純電品牌，將要推出增程產(chǎn)品的消息已經(jīng)傳了好久。究其原因，在經(jīng)過了快速增長期后，純電市場增速放緩。

長江后浪推前浪，前浪也并沒有倒在沙灘上，燃油車足夠努力，面對激烈的競爭，燃油車不僅在價格上不斷帶來新驚喜，在價值上也持續(xù)提升。7月9日，一汽-大眾邁騰將完成煥新升級，再次刷新B級車市場標(biāo)桿。

作為大眾汽車歷史上最暢銷的B級轎車，邁騰家族在50多年的發(fā)展歷程中，已經(jīng)贏得了超過3400萬全球用戶的信賴，成就了汽車界的傳奇。新舊汽車轉(zhuǎn)換期，邁騰家族并沒有躺在過去的成績上睡大覺，選擇主動出擊。

全新一代邁騰在設(shè)計、智能、舒適、品質(zhì)等四大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)航升級，在這場油電攻防戰(zhàn)中，邁騰代表油車率先出招。

邁騰的輝煌

在中國B級車市場，邁騰是圖騰般的存在。

2007年7月11日，一汽-大眾將第一輛國產(chǎn)中高級（B級）轎車邁騰進入中國，未加任何改動就進行了國產(chǎn)。

獨特設(shè)計，革命性的動力總成技術(shù)、前瞻安全配置和嚴(yán)苛德系品質(zhì)，原汁原味的德系血統(tǒng)讓中國消費者享受到了與世界同步的先進產(chǎn)品，也樹立了自身在B級車市場的標(biāo)桿地位。

作為B級車市場的啟蒙者之一，邁騰在中國擁有許多第一次：第一次引入EA888 1.8TFSI發(fā)動機、第一次采用沖壓模具零圓角工藝、第一次搭載第二代DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)……邁騰用自己的堅持，為中國消費者帶來了世界先進的技術(shù)。

進入中國市場10年后，2016年，邁騰邁過了累積銷售100萬輛的里程碑時刻；之后的100萬輛，邁騰僅用了6年。17年時間，邁騰在中國累積用戶超過240萬，用高品質(zhì)樹立了良好口碑。

2023年，上市8年后，邁騰累計銷量高達189370輛，月均超過1.5萬輛，穩(wěn)居細(xì)分市場前三。截止今年6月，在新能源和自主品牌的圍攻之下，邁騰月均銷量依舊過萬，展示出了強大且長久的生命力。

無論市場如何變化，邁騰都屹立不倒，一款汽車產(chǎn)品十余年長青的背后，深厚積淀的品牌、良好的用戶口碑、穩(wěn)定的產(chǎn)品內(nèi)核缺一不可。

在進入中國市場后，邁騰歷經(jīng)兩次換代，在保證德系純正基因的基礎(chǔ)上，不斷加入對中國消費者需求的深刻洞察，不斷將產(chǎn)品推向新高度。可以說，每一次煥新升級，邁騰都引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展蛻變。

2024 年7月9日，全新一代邁騰即將開啟輝煌傳奇的新篇章，肩負(fù)著在新時代下引領(lǐng)潮流的重任。

全新一代邁騰掀起智能化革命

電動車市場的崛起毋庸置疑。

從市場份額上看，A0級燃油車快速萎縮，B級和豪華車市場仍然堅挺，“燃油車高端化”正在成為汽車市場未來很長一段時間的發(fā)展趨勢。換言之，各大品牌加大轉(zhuǎn)型力度的同時，高端系列燃油車也有望成為新的業(yè)務(wù)增長點。

過去，汽車產(chǎn)品的高端在配置、在操控、在動力，新汽車時代，高端體現(xiàn)在了智能化上，一場關(guān)于智能化的裝備競賽正在進行中。

在這場競賽中，全新一代邁騰沒有缺席，新車在智能科技和體驗方面，有著脫胎換骨的變化，全面滿足了燃油車消費者對于智能化的期待。

據(jù)悉，全新一代邁騰搭載大眾新一代電氣架構(gòu)，并與科技企業(yè)深化合作，比如應(yīng)用華為5G通信模塊、高通8155芯片、科大訊飛語音助手，以及首次應(yīng)用的智能駕駛輔助系統(tǒng)IQ.Pilot。

其中，IQ.Pilot是一汽-大眾針對中國路況開發(fā)的L2+級自動駕駛，在大疆車載加持下，對中國路況、中國消費者駕駛習(xí)慣都有更好的適配性。

全新電氣架構(gòu)平臺和聯(lián)手科技領(lǐng)域大廠，令全新一代邁騰實現(xiàn)了智能駕駛和安全技術(shù)上的豐富應(yīng)用。

此外，全新一代邁騰還搭載了具有AI屬性的科大訊飛語音解決方案，像是調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度、切換音樂、更換導(dǎo)航目的地等功能的流暢度、反應(yīng)效率以及識別能力相較以往有了明顯提升，并且可以支持連續(xù)對話，實用性更強，可以避免很多盲操場景，變向提高了行車安全性。

在求新求變的同時，一汽-大眾也有些不變的。

全新一代邁騰傳承德系基因，將硬核品質(zhì)發(fā)揮到極致。籠式車身結(jié)構(gòu)，給駕駛者和乘用者帶來堅若磐石的保護。從黑河，到吐魯番，憑借著極高的可靠性和耐用性，歷經(jīng)高寒、高溫、高海拔，累計480萬公里的嚴(yán)苛測試成功通過挑戰(zhàn)。

汽車高速發(fā)展期，除了進取心，最重要的是對造車的敬畏之心。在變革中堅守，在傳承中創(chuàng)新，全新一代邁騰經(jīng)受住了時間的考驗。

B級車市場卷王的底色

中國市場有著得B級車市場得天下的說法。從雅閣、凱美瑞、天籟組成的日系三強到帕薩特和邁騰的德系雙雄，B級車市場多年來輪流坐莊。在“神仙打架”的市場中，邁騰始終占有一席之地。

作為從紅海中殺出的選手，邁騰對競爭有著自己應(yīng)對之策。

設(shè)計上，全新一代邁騰外觀在傳承前輩經(jīng)典大氣風(fēng)格的同時，在細(xì)節(jié)上進行創(chuàng)新，特別是矩陣大燈、發(fā)光的 LOGO 和前格柵，以及貫穿 LED 尾燈更加現(xiàn)代。此外，全新一代邁騰在保留硬朗穩(wěn)重的基礎(chǔ)上凸顯了更多商務(wù)和優(yōu)雅氣息，展現(xiàn)了既符合當(dāng)下審美又引領(lǐng)未來的趨勢。