經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 邢祺欣/文 9月1日，2024世界動力電池大會開幕會在宜賓舉行。工業(yè)和信息化部副部長熊繼軍在開幕會上表示：“當(dāng)前動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然面臨著一些問題與挑戰(zhàn)，從國內(nèi)看，動力電池低溫適應(yīng)性、安全性有待提升，新體系電池關(guān)鍵技術(shù)尚待突破，全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展水平有待提升，行業(yè)內(nèi)存在‘內(nèi)卷’與無序競爭的情況。國際上，一些國家和地區(qū)濫用貿(mào)易保護(hù)措施，破壞正常的國際經(jīng)貿(mào)秩序，影響產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通，這些都需要我們認(rèn)真研究，共同應(yīng)對。”

第十四屆全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩在發(fā)表演講時表示，產(chǎn)能適度過剩是市場經(jīng)濟(jì)條件下競爭性行業(yè)的普遍現(xiàn)象。一方面只有過剩才能有競爭，只有競爭才會有效率，市場才會有活力。政府應(yīng)該營造促進(jìn)公平競爭的市場環(huán)境，而不是限制競爭。美國等西方國家對我國動力電池、新能源汽車、光伏電池等產(chǎn)能過剩的描述，實際上是一種話語陷阱，目的是挑動國際輿論對中國進(jìn)行貿(mào)易的制裁。但是應(yīng)對全球氣候變化是各國共同的責(zé)任，電動化的大方向是任何人都不能阻擋的發(fā)展趨勢。歐美等國想通過貿(mào)易保護(hù)的手段意圖保護(hù)本國的產(chǎn)業(yè)，實際上是在保護(hù)落后，失去的是未來。

苗圩說，不能用靜態(tài)的指標(biāo)來測算產(chǎn)能利用率，即將當(dāng)期銷量作為分子，將未來幾年形成的產(chǎn)能作為分母，這種測算指標(biāo)是不準(zhǔn)確的，不科學(xué)的。更不能用衡量傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的方式來看待一個新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新興產(chǎn)業(yè)高速增長階段，必須提前準(zhǔn)備好產(chǎn)能，以備未來幾年發(fā)展的需要。

對于當(dāng)前動力電池行業(yè)面臨的問題與挑戰(zhàn)，苗圩表示，要給新興產(chǎn)業(yè)留有充足的發(fā)展空間，使這些產(chǎn)業(yè)的上下游能夠順暢聯(lián)動，滿足未來一段時期快速擴(kuò)大的市場需求。不能給短期出現(xiàn)的問題貼上產(chǎn)能過剩的標(biāo)簽，不同企業(yè)在不同時間點生產(chǎn)的不同產(chǎn)品，在產(chǎn)能利用率上可能出現(xiàn)截然不同，甚至相反的情況，這也是充分競爭性行業(yè)的正常表現(xiàn)。

關(guān)于動力電池行業(yè)的發(fā)展方向，苗圩認(rèn)為，中國需要保持戰(zhàn)略定力，不要被某些企業(yè)帶節(jié)奏，既要堅持傳統(tǒng)的液態(tài)電池與半固態(tài)電池的發(fā)展路線，同時還要加大對固態(tài)電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的投入，利用好新能源汽車的大市場優(yōu)勢和制度上集中力量辦大事的優(yōu)勢，建立以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，把行業(yè)內(nèi)的企業(yè)組織在一起，開展分工協(xié)作，不要重復(fù)地造輪子，爭取早日實現(xiàn)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化。

寧德時代董事長曾毓群也在演講時表示，當(dāng)前行業(yè)應(yīng)該把競爭先放在一邊，把消費者的切身利益，尤其是大家看重的安全放在首位。當(dāng)前行業(yè)良莠不齊，許多產(chǎn)品名不副實，產(chǎn)品的真實可靠性與標(biāo)稱的可靠性差距非常大。

曾毓群認(rèn)為，可靠是動力電池行業(yè)的競爭力，只有高度可靠才能讓用戶有保障，行業(yè)才有發(fā)展。要建立可靠性的管理體系，實現(xiàn)電池的設(shè)計、生產(chǎn)、產(chǎn)品、原料、售后、市場全方位的系統(tǒng)性覆蓋，這需要開發(fā)行業(yè)最先進(jìn)的可靠性評價系統(tǒng)來實現(xiàn)。下一步，行業(yè)要建立可靠性標(biāo)準(zhǔn)，有了可靠性管理和測試方法的高標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)攜手起來，在政府與相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)下，可以確保動力電池的可靠性。