陳白/文 “不出海，就出局。”

這兩年來，相信很多企業(yè)家都聽到過這一判斷，并因此引發(fā)了對出海的焦慮與熱望。隨著一批中國企業(yè)在海外取得良好表現(xiàn)，出海更是成為了商業(yè)世界的共識選擇。

中國上市公司協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年上市公司實現(xiàn)海外業(yè)務收入 3.83萬億元，同比增長12.84%，增長率提升9.93個百分點。不只是上市公司，按照貝恩此前公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2023年中國企業(yè)出海資金量相比于2022年增長11%，企業(yè)數(shù)量增長23%；而在新增的企業(yè)出海名單中，中小企業(yè)占比超70%。

可以看到，從中小企業(yè)到上市公司，都在紛紛布局海外。海外市場已經(jīng)成為了中國公司財富的重要增長極。為什么海外市場正在變得日益重要？

最直接的答案是企業(yè)的自發(fā)選擇。中國市場人口紅利逐漸見頂，再疊加內(nèi)卷式競爭和內(nèi)需不足的影響，繼續(xù)尋找新的市場、新的增長點是企業(yè)家們自然而然的第一反應。更深層次的答案則是，中國企業(yè)本身所處的階段，也必然要求企業(yè)走向全球市場。從發(fā)達國家的經(jīng)驗來看，從本土公司走向跨國公司是企業(yè)規(guī)模化、基業(yè)長青的必由之路，同時也是經(jīng)濟體發(fā)展到一定階段的實力象征。

近十年來，中國企業(yè)的出海征程已經(jīng)從以往的貼標貼牌、制造能力出口走向品牌出海的升級之路。一批優(yōu)秀的中國企業(yè)成為了全球的公司，甚至引領了行業(yè)的變革。

但也不是所有企業(yè)都能夠在出海過程中一帆風順——那些失敗的案例，最終沉沒在了浪潮之中。

因此，當出海成為共識，新的問題是：如何為出海保駕護航？從各大商學院復盤海外企業(yè)成功與失敗的案例中我們可以發(fā)現(xiàn)，在激烈的產(chǎn)品競爭、平臺競爭和品牌競爭背后，人的認知和能力往往起著決定性作用。因此，在企業(yè)出海之前，最為迫切的需要可能是對全球化的重新認知。

無論是那些在海外市場已經(jīng)征戰(zhàn)多年的老水手，還是新航線的冒險者，首先必須意識到一個變化：全球化本身正在發(fā)生劇烈的動蕩。

美國記者弗里德曼在其知名著作《世界是平的》中，把全球化分為三個階段：全球化1.0主要是國家間融合和全球化，開始于1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之時，持續(xù)到1800年前后；全球化2.0從1800年一直持續(xù)到2000年，蒸汽船、鐵路到電話等各種硬件的發(fā)明和革新成為這次全球化的主要推動力；而在2000年之后的全球化3.0中，軟件的不斷創(chuàng)新、網(wǎng)絡的普及，新一波的全球化正在抹平一切疆界，這也是他“世界是平的”論斷的來源。

大約2018年之后，理論界也提出了全球化4.0的新階段判斷，2019年的達沃斯論壇更是把“全球化4.0”作為會議主旨。很多學者認為，世界不僅受到人工智能帶來的自動化和數(shù)字技術推動的“遠程遷移”趨勢沖擊，同樣受到新一輪貿(mào)易保護主義的影響。到了這一階段，世界似乎重新變得“崎嶇”起來。新冠肺炎疫情的沖擊，更是加劇了鴻溝的深度和廣度。

如果我們站在全球化4.0“世界是崎嶇的”的視角來觀察企業(yè)出海，會發(fā)現(xiàn)無論是目的地的選擇還是“航程”的確定，都需要進行重新定位——這絕不是想象中美好的“大航海時代”，而是處處可能出現(xiàn)風浪和暗礁的充滿不確定性的旅程。

以新能源汽車為例，我們能夠清楚地看到其中的不確定性來源。作為全球新能源汽車的主要產(chǎn)地，中國車企近期在全球遭遇了各種各樣的限制。例如，歐盟自7月5日起對中國制造的電動汽車征收臨時反補貼稅，稅率從17.4％至37.6％不等；巴西從今年初開始對進口純電動汽車征收10％關稅；加拿大正在研究針對中國電動汽車的關稅政策。這些政策，對于企業(yè)來說可能都是預期之外的，但卻可能直接關系著企業(yè)的銷量乃至生存狀況。

在新的全球化時代里，企業(yè)出海盡管意味著廣闊的市場，但也不是萬事大吉。這一切的前提，是企業(yè)家和決策者對環(huán)境有準確的判斷和認知。而且在那些看不見的非市場領域，往往可能存在更多的“黑天鵝”風險。

一定程度上，對于全球化進程中非市場因素風險的把控，應當成為企業(yè)出海戰(zhàn)略中優(yōu)先級別最高的那一項。要想在出海進程中保衛(wèi)財富，企業(yè)家們首先需要意識到，這已經(jīng)不是那個風平浪靜的全球化階段。學會合規(guī)、學會本土化、預判可能存在的危機，是企業(yè)出海之前的必修課。

（作者系資深媒體人）