經(jīng)濟觀察網(wǎng) 高飛昌/文 9月25日，一款神似路虎老款衛(wèi)士的硬派越野車在北京的一場新車發(fā)布會上被展示了出來，這款車來自于一個新的汽車品牌——英力士汽車，車型名稱為英力士擲彈兵。

英力士汽車在汽車行業(yè)中名不見經(jīng)傳，但英力士集團（INEOS）大有來頭。英力士集團是一家以石油化工為主業(yè)的全球多元業(yè)務集團，其在全球29個國家擁有36個業(yè)務板塊和194個生產(chǎn)基地，業(yè)務涉及化工品、聚合物、石油和天然氣、建筑和包裝等市場應用，同時涵蓋了消費者品牌和體育事業(yè)。

英力士汽車的起源，與同屬于英國的越野品牌路虎有一些關系。坊間傳聞稱，英力士集團董事長吉姆·拉特克利夫（James Ratcliffe）爵士，是經(jīng)典路虎衛(wèi)士的狂熱粉絲，當他得知2016年路虎衛(wèi)士停產(chǎn)的消息后曾試圖購買衛(wèi)士的資產(chǎn)，但被拒絕，所以他毅然轉向了親自開發(fā)硬派越野車。

英力士汽車開發(fā)的第一款車英力士擲彈兵，是一款外形方正的4X4硬派越野車，車輛的中控臺上布滿了機械按鍵，粗獷的機械風格一目了然。英力士擲彈兵的發(fā)動機是來自于寶馬的3.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)則是來自于采埃孚的8AT變速器。英力士擲彈兵為用戶提供了不少個性化定制選項，配件范圍從車頂載荷到重型保護硬件再到維修工具包。

產(chǎn)品造型上復刻路虎衛(wèi)士的經(jīng)典造型，核心零部件供應依賴于合作伙伴，工廠則是從奔馳smart手里收購了其位于法國漢巴赫(Hambach)的工廠，英力士汽車就這樣闖入了汽車行業(yè)，至今大概有兩年多時間。

進入行業(yè)很晚的英力士汽車，難言有多少屬于自己的原創(chuàng)性汽車開發(fā)經(jīng)驗，現(xiàn)階段它能讓人信服的優(yōu)勢，還屬來自于英力士集團的“光環(huán)”。

近年來，英力士集團大舉向消費品進軍，打造了英倫時尚品牌Belstaff、家居與個人護理品牌Hygienics，以及英力士汽車，這些構成了其消費品版圖。在體育領域，英力士擲彈兵有自己的自行車隊、帆船隊，英力士集團是梅賽德斯奔馳-AMG馬石油F1車隊的重要股東，還贊助了馬拉松世界紀錄保持者埃魯?shù)?middot;基普喬格。

吉姆·拉特克利夫本人的身份也相當顯赫，他是英國富豪，還是現(xiàn)時英超曼聯(lián)足球俱樂部的東家。據(jù)英力士汽車介紹，英力士擲彈兵這款車的名字，也是因為吉姆·拉特克利夫經(jīng)常光顧倫敦的一家名叫擲彈兵的酒吧。

依托英力士集團的全球化格局，英力士汽車在全球市場布局的速度比較快，在來到中國之前，英力士擲彈兵已經(jīng)在40多個國家和地區(qū)實現(xiàn)了上市。作為一款硬派越野車，英力士擲彈兵，如今來到了硬派越野漸熱的中國市場。

近幾年，以長城坦克為代表的國產(chǎn)硬派越野車，掀起了中國市場的一股消費新風潮。進入硬派越野領域的玩家不斷增多，例如212、極石汽車這些新面孔，以及面向中高端越野市場的比亞迪仰望、東風猛士。而英力士擲彈兵對標的對象不是中國品牌的新車，而是傳統(tǒng)豪華硬派越野車，例如奔馳大G、路虎發(fā)現(xiàn)、Jeep牧馬人等。

值得指出的是，硬派越野至今還是一個小眾化市場。行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)硬派越野總銷量約25萬輛，僅占整體乘用車銷量的1.1%，其中自主品牌拿走了70%以上的份額。中研普華產(chǎn)業(yè)院曾預測稱，預計到2025年，中國廣義越野車市場規(guī)模將達到89.4萬輛，其中硬派越野車的市場規(guī)模為35.4萬輛。

初來乍到的英力士汽車，相當重視中國市場。英力士汽車全球CEO Lynn Calder說，為進入中國市場，英力士汽車做了兩年多的精心籌備和資源投入。英力士汽車中國總經(jīng)理彭明山說，中國是英力士汽車全球布局下的重要市場，已在中國成立了亞洲首個銷售公司。

英力士擲彈兵中國市場的官方零售價為80.8萬元—90.8萬元，中國首批訂車客戶可在10月底實現(xiàn)交付。服務方面，英力士汽車在北京、成都的銷售服務中心已正式營業(yè)，上海及廣州的銷售服務中心也將在四周內(nèi)準備就緒。按照英力士汽車的規(guī)劃，在英力士擲彈兵之后，還有多款新車會推出，其中包括新能源動力車型。

從品牌知名度到造車經(jīng)驗，英力士擲彈兵在汽車行業(yè)是一個名副其實的“新兵”，它到底能在豪華硬派越野市場取得多大的成績，值得觀察。