經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 干群芳 在第三代名爵6上市兩個月之后，其最新的PHEV版本也隨之而來。近日，第三代名爵6 PHEV正式上市，共推出了四款車型，補貼后零售價為14.58-17.28萬元。這款車是名爵在今年5月份進行品牌煥新后發(fā)布的第二款新車，第一款是第三代名爵6，此外，這也是名爵新戰(zhàn)略下的首款新能源車型和新零售體系的首款落地車型。對于這樣一款有著多重戰(zhàn)略意義的新車，定價相比前兩代卻進一步下探，名爵希望把這款插電混新車打造成爆款。

“我們不想把價格定得太高，到手的價格和同配置的燃油版差不多，讓更多消費者體驗到新車綠色動力3.0T。” 上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮稱。公開信息顯示，名爵6 PHEV的第一代車型上市于2018年4月17日，補貼后售價為16.98-18.68萬元；第二代車型上市于2019年4月27日，補貼后售價區(qū)間為14.98-16.88萬元。可見，此次發(fā)布的第三代車型起售價進一步下探，如果算上名爵提供的6000元上市現(xiàn)金紅包，降幅則更大。

據(jù)介紹，新車主打綠色動力3.0概念，即動力輸出比肩主流3.0T車型，同時具備節(jié)能環(huán)保的特點。對于這款車的競爭力，張亮很自信，認為在新能源市場，這樣的產(chǎn)品力配合這樣的價格，有成為爆款的潛力。第三代名爵6 PHEV除了打入新能源市場外，還將打入燃油市場，如果去掉購置稅，這款車和第三代名爵6的車型價格則能完全銜接起來，目前第三代名爵6的售價區(qū)間為9.38-13.98萬元。

一般而言，由于成本更高，同一款車的燃油版和插電混動版之間有數(shù)萬元的價差，例如比亞迪宋Pro和唐的插電混動版最低價與燃油版的最高價之間都相差了至少5萬元。張亮稱，第三代名爵6 PHEV能夠滿足燃油版用戶群體對動力升級的需求。為了有利于用戶嘗試，名爵降低了購買成本，“上汽在第二代EDU智能電驅變速箱采用更緊湊單電機方案和高能量密度的磷酸鐵鋰電池，相比上一代成本進一步優(yōu)化。”上汽乘用車內(nèi)部人士告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者。

除了滿足更多潛在消費者的需求，提升整個名爵6車系的銷量規(guī)模之外，第三代名爵6 PHEV能否真的在插電混市場掀起風浪也備受關注。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1-8月份插電混市場零售銷量為9.5萬輛，同比下滑33.3%，下滑幅度高于純電動市場，插電混占整個新能源車市場的份額僅為19%，低于2019年和2018年的20%、25%。與此同時，在插電混市場中，自主品牌的市場份額逐步被合資、豪華品牌侵占，僅有理想ONE、榮威和比亞迪表現(xiàn)尚可。

高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，插電式混合動力乘用車銷量前十名中，有五款車型來自合資品牌，前五名中有三款車型為合資品牌，前十名中僅有寶馬5系和寶馬X1實現(xiàn)了同比增長，而名爵6第一季度累計僅銷售65臺，同比下滑91%，位列第27名。盡管插電混動車型銷量規(guī)模并不大，但位居前列的車型銷量也都達到了千臺以上，第一名寶馬5系PHEV第一季度累計銷量達5538輛。相比之下，名爵6 PHEV的表現(xiàn)有些遜色。

事實上，名爵6插電混動版在2018年上市時，僅一個月銷量就迅速攀升至900臺，但隨后迅速下滑。而在上汽乘用車體系中，名爵的新能源汽車表現(xiàn)也遠不如榮威品牌。目前，名爵旗下規(guī)劃有三款新能源車型，分別為名爵6 PHEV、名爵eHS插電混動和名爵EZS純電動車，但這三款車型的銷量表現(xiàn)均不出色，遠未能進入國內(nèi)相應細分市場銷量排行榜前十。不過，根據(jù)官方介紹，名爵EZS今年1-7月海外零售銷量達8611輛，是歐洲最暢銷的電動車之一。

盡管純電動車在海外市場取得亮眼的成績，但在市場空間巨大的國內(nèi)市場，名爵的銷量規(guī)模仍難以突破。根據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)，名爵8月份銷售22033輛，實現(xiàn)了同比增長。2019年名爵汽車銷售29.8萬輛，同比增長11%。名爵目前的銷量規(guī)模與其最新制定的目標相距甚遠。今年5月份，名爵發(fā)布了“Mission 100” 戰(zhàn)略，計劃在品牌誕生的第100年即2023年，完成三個100的目標，包括“熱銷全球100個地區(qū)、達成年銷量100萬輛、力爭用戶滿意度100%”。

為了實現(xiàn)這一目標，名爵也進行了多方面布局，包括未來18個月計劃向市場投入7款車型，重點發(fā)力數(shù)字化新零售等。在已經(jīng)推出兩款新車后，今年名爵還將推出全新潮流轎跑MG5和全新SUV MG領航。而在新零售領域，第三代名爵6 PHEV成為首款落地車型，張亮認為這將助推新車的熱銷。據(jù)介紹，名爵將服務貫穿“看、選、買、用、賣、換”汽車全生命周期，實現(xiàn)購車養(yǎng)護透明、價格統(tǒng)一等數(shù)字化服務，未來將根據(jù)市場反饋決定是否延至燃油車。

一直以來，名爵主打年輕化品牌調性，這已經(jīng)取得了一定成效。據(jù)介紹，第三代名爵6的準車主中90后已經(jīng)占據(jù)80%。但名爵的營銷打法也被認為過于小眾，不利于規(guī)模的擴張。名爵也就此進行了調整，從過去主打運動標簽擴展到覆蓋科技、潮流、運動和多品類四個方面，希望能夠滿足所有年輕人的需求。“Mission100的戰(zhàn)略目標正穩(wěn)步推進中，隨著后面產(chǎn)品力不斷加強，產(chǎn)品數(shù)量不斷增加，配上新零售和用戶體驗，銷量應該有更大的爆發(fā)。”張亮稱。