進入中國市場十多年來，保時捷的銷量持續(xù)穩(wěn)步攀升。數(shù)據(jù)顯示，2019年保時捷中國銷售8.68萬輛新車，創(chuàng)下年度最高銷量紀錄，中國市場連續(xù)五年成為保時捷全球第一大市場。而今年上半年，即便受到疫情的影響，保時捷中國依然交出了銷售3.96萬輛的成績單，穩(wěn)居保時捷全球第一大市場的地位。

為什么保時捷深受中國消費者歡迎？這首先因為保時捷多年來不斷銳意進取、向中國市場帶來其最先進和最富創(chuàng)意的新產(chǎn)品。近兩年保時捷頻頻在中國舉辦重磅車型的全球首秀活動，印證了保時捷對于中國市場和中國消費者的看重。

除了不斷完善的產(chǎn)品線，保時捷中國深耕多年建立的全方位立體銷售網(wǎng)絡(luò)也功不可沒。截至目前，保時捷在中國擁有超過120家經(jīng)銷網(wǎng)點，這些經(jīng)銷網(wǎng)點有效地拉近了保時捷與中國消費者之間的距離。另外，保時捷還在營銷模式方面開啟了富有成效的多層次數(shù)字化新探索。

保時捷作為超豪華汽車品牌，也一向注重品牌號召力的塑造。多年來保時捷持續(xù)在賽車文化領(lǐng)域進行投入，為中國賽車文化發(fā)展添磚加瓦。與此同時，保時捷積極履行企業(yè)社會責任，給中國經(jīng)濟社會建設(shè)貢獻自己的力量。

當前電氣化、智能化、數(shù)字化席卷汽車行業(yè)，保時捷積極順應(yīng)時代潮流早早做出了戰(zhàn)略布局。2019年保時捷宣布進入“電氣化元年”，今年保時捷在中國市場帶來的Taycan系列和Panamera系列新能源車即是兩款電氣化時代的重磅之作。今年北京車展期間，保時捷帶來新款Panamera 4S E-Hybrid行政加長版等新車全球首秀，為電氣化發(fā)展持續(xù)助力。

中國銷量穩(wěn)步提升

保時捷在中國市場的年銷量已經(jīng)逼近10萬輛大關(guān)，這對于一個超豪華品牌而言已經(jīng)是一個相當大的規(guī)模，而這有力地支撐著保時捷當前的全球業(yè)績。根據(jù)保時捷發(fā)布的上半年財報，盡管 2020 年上半年面臨嚴峻挑戰(zhàn)，保時捷全球仍實現(xiàn)了9.9%的銷售回報率。中國市場以3.96萬輛的成績，以及在疫情中更快速度的恢復(fù)，很大程度上成了保時捷全球業(yè)績的“定海神針”。

保時捷在中國市場的良好表現(xiàn)與其一直以來的產(chǎn)品創(chuàng)新密不可分。目前保時捷旗下除了911、718等雙門跑車車系之外，還有行政級豪華轎車Panamera車系，豪華中大型SUV Cayenne車系以及時尚緊湊型SUV Macan車系。在超豪華品牌中，保時捷領(lǐng)先同行開辟的豪華轎車、SUV等全新細分市場，為其帶去了豐厚的回報。不僅如此，保時捷注重針對中國消費者偏好進行針對性開發(fā)，例如Panamera車系提供了行政加長版。

當前，Panamera車系、Cayenne車系和Macan車系已是保時捷銷量增長的中流砥柱。保時捷中國首席運營官蕭達介紹：“今年上半年P(guān)anamera在中國交付了6700臺車，同比增長28%，這個交付量占到了全球的一半以上。中國累計Panamera的銷量占到全球的三分之一，是保時捷全球第一大單一市場。”

談到全年的銷量預(yù)期，蕭達表示：“我們的訂單量從6月份到即將結(jié)束的9月一直處于歷史高位，遠超預(yù)期。訂單量其實是未來的交付量，我們預(yù)計第四季度會進入交車高峰。所以我們對整年度的表現(xiàn)還是持一個謹慎樂觀的態(tài)度。整個市場在經(jīng)歷消費升級，加之現(xiàn)在國際旅行完全受限，所以消費者都集中在國內(nèi)消費，這對整個豪華品牌的消費，特別對豪華汽車的銷量增長起到了促進作用。“。

除了不斷完善的產(chǎn)品線，豐富的銷售渠道建設(shè)也同樣至關(guān)重要。作為鏈接保時捷產(chǎn)品和服務(wù)與消費者之間的橋梁，保時捷一向穩(wěn)扎穩(wěn)打，建立了囊括保時捷中心、保時捷e享空間、保時捷極致體驗-銷售體驗店、保時捷城市服務(wù)中心等全方位立體式的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。今年還推出了全新零售概念——保時捷“睿境計劃”，以社群體驗為特色。

此外，為推動經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)發(fā)展，保時捷自 2011 年起設(shè)立了卓越保時捷中心評選計劃，旨在鼓勵經(jīng)銷商追求杰出的業(yè)績表現(xiàn)，培養(yǎng)其長期競爭優(yōu)勢，以達到可持續(xù)發(fā)展的目標。2019 年，保時捷中國客戶對經(jīng)銷商服務(wù)和產(chǎn)品的總體滿意度提升至更高水平。在大眾集團新車購買者滿意度調(diào)查中，保時捷高居品牌排行榜前列。同時，根據(jù)美國著名第三方咨詢研究機構(gòu) J.D.Power（君迪） 的數(shù)據(jù)顯示，保時捷位列中國豪華車細分市場銷售滿意度第二名。

作為超豪華品牌，保時捷的品牌形象與背后的文化內(nèi)涵也是引發(fā)消費者情感共鳴的重要紐帶。在“生于賽道 馳于公路”精神的引領(lǐng)下，保時捷不斷在賽車文化領(lǐng)域發(fā)力，通過亞洲保時捷卡雷拉杯、Formula E等賽事引燃人們的賽車激情，在中國市場通過舉辦賽車體驗日、保時捷運動杯、保時捷凌駕風雪等多種活動讓更多的人體驗賽車文化。

進入中國近二十年來，保時捷積極擔當企業(yè)社會責任。在今年的新冠肺炎疫情當中，保時捷中國密切關(guān)注疫情發(fā)展態(tài)勢，捐資500萬元支持抗疫，同時多舉措并舉支持經(jīng)銷商伙伴。保時捷的各地經(jīng)銷商也發(fā)揮主觀能動性，通過采用多樣的數(shù)字化營銷方式為客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)。

電氣化戰(zhàn)略持續(xù)深入

電氣化、智能化、數(shù)字化已經(jīng)是汽車行業(yè)發(fā)展大勢所趨，而保時捷早在2015年就發(fā)布了Mission E電動概念車，提前在電氣化方面開始布局，并且從那時起就注重打造純電專屬平臺，讓保時捷在電動車性能方面領(lǐng)先了眾多車企一大步。

保時捷全球執(zhí)行董事會副主席兼成員麥思格在3月份舉行的保時捷2020年報線上會議上披露，為應(yīng)對數(shù)字化和電動化轉(zhuǎn)型，過去五年，保時捷已經(jīng)在技術(shù)、研發(fā)和資產(chǎn)方面累計投資達到200億歐元。而在接下來的2020年到2024年，保時捷在數(shù)字化和電動化領(lǐng)域?qū)⒃偻顿Y150億歐元，投資范圍包括插電混動和電動化技術(shù)，充電站基礎(chǔ)設(shè)施，智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛和移動出行服務(wù)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型和風險投資，等等。

2019年，保時捷首款純電動跑車Taycan全球首秀，從此進入電氣化元年。眼下，保時捷在電氣化方面的進擊仍在不斷深入。今年4月，保時捷Taycan Turbo S、Taycan Turbo如期交付，Taycan 4S 8月份也開始陸續(xù)交付，今年6月份后驅(qū)版全新Taycan中國首發(fā)，至此Taycan車系在中國市場完成集結(jié)。而今年北京車展期間，保時捷還將帶來新款Panamera4S E-Hybrid行政加長版、Cayenne E-Hybrid Coupé、首款純電動賽車99X Electric等多款電氣化車型，展現(xiàn)保時捷在電氣化方面的強大陣容。

公開數(shù)據(jù)顯示，Taycan車系上市以后取得了不錯的市場反響，今年上半年Taycan在全球交付了4480輛，占保時捷總銷量的3.8%，其中第二季度銷量3089輛，占比4.8%。在中國市場，保時捷插電式混動和電動車銷量比例已經(jīng)達到10%。

關(guān)于Taycan車系在中國市場的銷售表現(xiàn)，蕭達表示：“Taycan現(xiàn)在的市場反饋很積極。我們首先推出的是Taycan Turbo和Taycan Turbo S，旗艦款的銷量因為價格定位的關(guān)系，量是比較小的，但訂單表現(xiàn)已經(jīng)超出了我們的預(yù)期。現(xiàn)在Taycan 4S也已經(jīng)開始陸續(xù)交付，到年底后驅(qū)版Taycan也將來到中國。值得一提的是，在Taycan的客戶中，75%都是第一次接觸保時捷品牌的新客戶。作為一家傳統(tǒng)車企，推出的第一款純電車型能有這么高的新客戶比例，讓我們感到非常振奮。”

過去的2019年，同樣是保時捷中國加速數(shù)字化、電氣化、互聯(lián)化轉(zhuǎn)型的一年。據(jù)了解，去年3 月，保時捷中國數(shù)字化業(yè)務(wù)部正式成立，并先后于上海、北京兩地成立辦公室，著力于針對客戶層面和企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化解決方案，打造適合中國國情的全新保時捷社群數(shù)字體驗。

對此，保時捷中國傳媒公關(guān)副總裁唐鳳靚表示：“保時捷中國數(shù)字化團隊給德國總部的研發(fā)團隊提供本地客戶在智能化、互聯(lián)化方面的訴求，還有國內(nèi)一些平臺的整合，比如說保時捷智慧互聯(lián)（PCM）里面要有一些本土化應(yīng)用軟件的接入等。另外數(shù)字化團隊還關(guān)注本地創(chuàng)投，通過創(chuàng)投的方式和國內(nèi)的初創(chuàng)企業(yè)，尤其是互聯(lián)或者出行方面的初創(chuàng)企業(yè)保持信息互通，這對保時捷長遠發(fā)展是非常重要的。”

據(jù)了解，在Taycan車系之后，保時捷Macan在未來也將實現(xiàn)電動化，成為保時捷第二個純電動車系。預(yù)計到2025年，保時捷旗下純電及插電式混合動力車型將占整體銷量的一半。毫無疑問，作為保時捷全球第一大消費市場，中國市場正在成為保時捷向電氣化、智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的前沿陣地，也將發(fā)揮出越來越重要的作用。

聞濤/文