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      【北京車展】紅旗E-HS9預(yù)售價(jià)55-75萬(wàn)元 徐留平稱今年20萬(wàn)輛目標(biāo)不變

      童鋒亮2020-09-28 11:41

      經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 童鋒亮 9月26日,中國(guó)一汽紅旗品牌攜紅旗E-HS9、紅旗H9等9款12臺(tái)展品亮相北京車展。其中,紅旗E-HS9在現(xiàn)場(chǎng)正式開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為55萬(wàn)元-75萬(wàn)元,紅旗品牌還在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了該車的金融政策,既預(yù)定客戶將享有首任車主終身免費(fèi)流量、首任車主終身免費(fèi)保養(yǎng)、上門(mén)送電等六重禮遇。

      據(jù)介紹,紅旗E-HS9定位于豪華純電動(dòng)大型SUV,新車長(zhǎng)寬高分別為5209/2010/1731mm,軸距為3110mm;內(nèi)飾上,該車采用了四屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì),科技感和豪華感十分明顯;動(dòng)力方面,新車將提供高、低功率的兩種動(dòng)力車型,均搭載前后雙電機(jī)。其中,高功版前置電機(jī)最大功率160千瓦,峰值扭矩350牛·米,后置電機(jī)最大功率245千瓦,峰值扭矩450牛·米,續(xù)航里程為510公里。低功版車型的前后電機(jī)最大功率均為160千瓦,峰值扭矩均為350牛·米,續(xù)航里程為460公里。

      按照紅旗官方的說(shuō)法,紅旗E-HS9集中展示了紅旗品牌最前瞻的技術(shù)。例如,在智能方面的智能駕駛、高智能雙冗余底盤(pán)系統(tǒng)、AR實(shí)景導(dǎo)航、無(wú)線充電系統(tǒng)技術(shù),以及在安全方面的主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、高壓安全、信息安全、功能安全技術(shù)。

      在這些技術(shù)中,無(wú)線充電技術(shù)能夠與自動(dòng)泊車技術(shù)匹配,打造智能泊車、自動(dòng)充電的使用場(chǎng)景精準(zhǔn)的對(duì)位引導(dǎo)系統(tǒng),為用戶提供無(wú)線對(duì)位圖像提示,停車充電更快捷。對(duì)位引導(dǎo)系統(tǒng)則能結(jié)合自動(dòng)駕駛技術(shù),實(shí)現(xiàn)代客泊車時(shí)的無(wú)人充電。基于車輛空氣懸架自動(dòng)調(diào)節(jié)無(wú)線充電傳輸距離,可實(shí)現(xiàn)最大充電效率>91%;而在功能安全上,紅旗E-HS9則達(dá)到了安全等級(jí)ASILD,控制系統(tǒng)失效概率降低至10fit(工作一億小時(shí)失效一次)。

      紅旗E-HS9靳東

      據(jù)了解,紅旗E-HS9在今年7月首秀時(shí)曾開(kāi)啟過(guò)盲訂,紅旗品牌代言人、演員靳東也是該車的盲定車主之一。一汽紅旗官方的數(shù)據(jù)顯示,包括靳東在內(nèi),目前紅旗E-HS9已累計(jì)收到1437份盲定訂單,其中來(lái)自海外的訂單多達(dá)650份,達(dá)到了近半成,這一盲訂數(shù)據(jù)也從側(cè)面證明了紅旗品牌邁向國(guó)際化已經(jīng)取得一定進(jìn)展。

      消息顯示,該車或?qū)⒂诮衲昴陜?nèi)上市。從當(dāng)前豪華純電動(dòng)車市場(chǎng)來(lái)看,紅旗E-HS9仍舊延續(xù)了“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”的策略,其正式上市后將與BBA(奔馳、寶馬、奧迪)的EQC、ix3、e-tron展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng),但E-HS9的尺寸要比前三者更大。市面上與E-HS9尺寸接近的對(duì)標(biāo)產(chǎn)品是特斯拉的Model X(指導(dǎo)價(jià)77.29-87.29萬(wàn)元),相較之下E-HS9價(jià)格更低。

      此前,紅旗已經(jīng)推出一款緊湊型純電動(dòng)SUV E-HS3,E-HS9的到來(lái)擴(kuò)大了紅旗的純電動(dòng)產(chǎn)品線。截至目前,紅旗產(chǎn)品線已覆蓋至中型、中大型和大型SUV以及轎車車型,在動(dòng)力形式上則包括燃油和純電動(dòng)。隨著產(chǎn)品線的完善,一汽紅旗也將向其既定的銷量目標(biāo)更進(jìn)一步。

      按照一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平提出的規(guī)劃,今年紅旗品牌將保持20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)不變,而明年將在今年基礎(chǔ)上翻番至40萬(wàn)輛,2022年擬在原定的40萬(wàn)輛目標(biāo)基礎(chǔ)上提升至50萬(wàn)-60萬(wàn)輛,2025年擬由60萬(wàn)輛調(diào)高至70萬(wàn)-80萬(wàn)輛,2030年沖擊100萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。

      紅旗官方公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示,2020年8月份紅旗品牌單月銷量首次突破兩萬(wàn)輛,達(dá)到2.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)110%。今年前8個(gè)月,紅旗品牌累積銷量達(dá)108500輛,同比增長(zhǎng)108%。雖然這一銷量數(shù)據(jù)距離20萬(wàn)輛仍有些距離,但在車展現(xiàn)場(chǎng),徐留平再次重申了完成這一目標(biāo)的信心。“今年完成20萬(wàn)輛,基本沒(méi)有問(wèn)題。”徐留平表示。

      在8月23日上市的紅旗H9目前表現(xiàn)搶眼,上市僅一周的就獲得了1319輛的成績(jī)。而據(jù)終端反饋,由于該車關(guān)注度較高,在北京多家4S店目前均無(wú)現(xiàn)車在售,預(yù)定需要等幾個(gè)月時(shí)間。隨著該車產(chǎn)能的進(jìn)一步爬坡,它也將為一汽紅旗品牌的整體銷量提供更多支持。

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