經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 沈怡然 12月23日，中國科學(xué)院團(tuán)隊在京發(fā)布了《城市大腦全球標(biāo)準(zhǔn)研究報告》(下稱《報告》)，《報告》表示，當(dāng)前城市大腦的發(fā)展面臨標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一等問題，未來三至五年，當(dāng)不同城市、不同國家需要實現(xiàn)城市大腦的互聯(lián)互通時，當(dāng)前城市大腦建設(shè)方式的弊端將會凸顯，有可能會使相關(guān)各方陷入困境甚至被迫重新建設(shè)。

《報告》由城市大腦全球標(biāo)準(zhǔn)研究組、中國科學(xué)院虛擬經(jīng)濟與數(shù)據(jù)科學(xué)研究中心、國家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會數(shù)字治理研究中心聯(lián)合發(fā)布，闡述了城市大腦的起源、發(fā)展、現(xiàn)狀和趨勢，以及關(guān)理論基礎(chǔ)和構(gòu)建城市大腦的標(biāo)準(zhǔn)與研究方向。

簡單來說，發(fā)展城市大腦，就是用數(shù)字技術(shù)模擬出一座虛擬城市，再反過來用它駕馭物理城市，作用是提高城市運行效率，解決城市運行中面臨的復(fù)雜問題。截至2020年，中國已經(jīng)有近500個城市啟動“城市大腦”建設(shè)計劃，建設(shè)規(guī)模已經(jīng)超過數(shù)百億資金。

《報告》提出了城市大腦發(fā)展中面臨的三個問題。第一，因為沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在當(dāng)前城市大腦的建設(shè)中面臨著部門孤島、行業(yè)孤島、企業(yè)孤島和地區(qū)孤島等問題，城市各領(lǐng)域的人、機器、AI系統(tǒng)沒有統(tǒng)一的規(guī)范可以無障礙的連接到城市大腦的系統(tǒng)中。無論是城市內(nèi)部還是城市之間都很難形成一個協(xié)同工作的整體。例如，一個城市的垃圾運輸車一旦駛?cè)肫渌鞘泄茌爡^(qū)就很難被跟蹤到。

目前， 阿里推出“ET城市大腦”、華為提出“城市神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，中科大腦推出的“城市智能操作系統(tǒng)”等。公開報道顯示，2020年全國人大會議上有代表提出應(yīng)該將如何構(gòu)建城市大腦建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)提到議事日程上。

第二，城市的各種需求不能在同一個平臺上統(tǒng)一解決。第三，承建城市大腦的科技企業(yè)之間無法形成協(xié)同效應(yīng)，一個城市的城市大腦建設(shè)工作往往被企業(yè)巨頭壟斷，中小科技企業(yè)很少有機會參與。

從企業(yè)來看，目前包括阿里、騰訊、中科大腦、華為、百度、科大訊飛等科技公司投入到泛城市大腦建設(shè)中。產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界對城市大腦有不同的理解，有的從城市級人工智能中樞的角度著手，有的從城市交通與安防的角度啟動，有的則從城市生命體的角度展開，也有從類腦結(jié)構(gòu)角度研究。