經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 郭有信 高飛昌 一周時(shí)間內(nèi)，福特在中國(guó)連續(xù)扔下了重磅信息。5月6日，長(zhǎng)安福特宣布了一項(xiàng)重要的人事變動(dòng)，根據(jù)安排原全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩被任命為福特中國(guó)福特品牌乘用車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理，陸逸加入福特中國(guó)，接替楊嵩出任全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁，并擔(dān)任長(zhǎng)安福特執(zhí)行管理委員會(huì)成員。這是在4月29日，長(zhǎng)安福特更換總經(jīng)理之后，又一關(guān)鍵性職位的變動(dòng)。

此前的4月29日，福特中國(guó)宣布，原福特中國(guó)企業(yè)聯(lián)盟副總裁何曉慶接替沈鼎文(Steven Armstrong)出任長(zhǎng)安福特總裁，全面負(fù)責(zé)長(zhǎng)安福特的運(yùn)營(yíng)。何曉慶是長(zhǎng)安福特第一位中國(guó)籍總經(jīng)理，此前該職位一直由外籍人士擔(dān)任。這意味著長(zhǎng)安福特將進(jìn)入完全本地化管理隊(duì)伍的新階段。

福特對(duì)長(zhǎng)安福特派駐高管人選的變動(dòng)只是其在華整體業(yè)務(wù)調(diào)整的一部分。在當(dāng)天，福特還宣布新成立兩大新事業(yè)部，分別是福特中國(guó)福特品牌乘用車(chē)事業(yè)部，福特商用車(chē)事業(yè)部。福特在Mustang Mach-E上市之前已經(jīng)新成立了電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)部，而林肯汽車(chē)則一直是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。由此，福特在中國(guó)形成了四大事業(yè)部的新管理體制。對(duì)于這種事業(yè)部機(jī)制的改組，福特表示，主要是為了強(qiáng)化未來(lái)的業(yè)務(wù)重心分布。

福特中國(guó)對(duì)此解釋?zhuān)疚磥?lái)在中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的核心布局將主要體現(xiàn)在福特品牌乘用車(chē)、商用車(chē)并重，進(jìn)一步做強(qiáng)林肯品牌、以及快速推進(jìn)電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)。隨著業(yè)務(wù)架構(gòu)的調(diào)整，福特在中國(guó)也相應(yīng)做出了一系列的人事任命。長(zhǎng)安福特的高層變化只是一個(gè)其中一部分，而人事變動(dòng)所涉及的也是新近成立的乘用車(chē)和商用車(chē)兩大事業(yè)部。除了長(zhǎng)安福特，福特在中國(guó)的另外一家合資公司江鈴福特也在4月29日宣布了重要的人事調(diào)整。熊春英女士加入福特中國(guó)，并擔(dān)任江鈴汽車(chē)總裁，全面負(fù)責(zé)江鈴汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)。

在事業(yè)部上，原江鈴汽車(chē)總裁王文濤已經(jīng)于5月1日起出任新成立的福特中國(guó)商用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理，而在乘用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理則由福特汽車(chē)南美及國(guó)際市場(chǎng)總裁Lyle Watters出任，任期從7月1日開(kāi)始。兩人均向福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧匯報(bào)。除此之外，在福特中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)部，由Mark Kaufman負(fù)責(zé)，其之前曾任福特汽車(chē)電動(dòng)化全球總監(jiān)。而福特中國(guó)林肯板塊則由毛京波擔(dān)任中國(guó)區(qū)總裁。

值得一提的是，盡管Mark Kaufman擔(dān)任的是電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理，但資料顯示，同樣擔(dān)任福特電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)部首席執(zhí)行官的朱江也是直接向陳安寧匯報(bào)。這顯示了福特在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)本土人才的倚重。四大事業(yè)部格局的確立，代表著福特在中國(guó)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。但實(shí)際上，福特中國(guó)此前已經(jīng)形成了事實(shí)上的三大板塊各自獨(dú)立發(fā)展，而林肯品牌和電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)部的成立顯然給了他們更多的啟發(fā)。獨(dú)立發(fā)展的林肯和Mustang電動(dòng)車(chē)汽車(chē)展現(xiàn)了蓬勃的活力。

從福特的布局來(lái)看，乘用車(chē)板塊主要指代長(zhǎng)安福特，而商用車(chē)板塊主要是指江鈴汽車(chē)。但留下的疑問(wèn)的是，江鈴福特板塊中也有不少乘用車(chē)業(yè)務(wù)，以后該部分業(yè)務(wù)會(huì)不會(huì)不劃歸乘用車(chē)事業(yè)部？經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從江鈴汽車(chē)內(nèi)部獲悉，江鈴福特仍然在江鈴汽車(chē)下管轄，仍屬于商用車(chē)板塊。

關(guān)于此次調(diào)整，可以明顯看出，福特在本地化上的努力，同時(shí)福特也希望進(jìn)一步推動(dòng)“福特中國(guó)2.0”的全面發(fā)力，加速汽車(chē)業(yè)務(wù)的振興，通過(guò)企業(yè)管理的現(xiàn)代化提升運(yùn)營(yíng)效率，并在新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域突破傳統(tǒng)、打造自身的優(yōu)勢(shì)。福特在乘用車(chē)和商用車(chē)兩大板塊都有自己的目標(biāo)。在乘用車(chē)板塊，福特明確要進(jìn)一步深化合作關(guān)系，加速長(zhǎng)安福特振興計(jì)劃，并由長(zhǎng)安福特承擔(dān)福特品牌乘用車(chē)未來(lái)發(fā)展的重任，力爭(zhēng)早日重返合資品牌領(lǐng)先陣營(yíng)。而在商用車(chē)板塊，則要推動(dòng)福特中國(guó)商用車(chē)戰(zhàn)略通過(guò)江鈴汽車(chē)落地，打造全新的商用車(chē)產(chǎn)品和體驗(yàn)。

2019年，福特發(fā)布了“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略，提出了長(zhǎng)安福特三年恢復(fù)到主流合資企業(yè)的目標(biāo)。在福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略中，產(chǎn)品依然是轉(zhuǎn)型的核心之一，福特汽車(chē)推出“福特中國(guó)產(chǎn)品330計(jì)劃”。根據(jù)這一計(jì)劃，公司計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)，在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)30款新車(chē)型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過(guò)10款為新能源車(chē)型，并加大在自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)力度。陳安寧當(dāng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)安福特不僅要恢復(fù)，還要?jiǎng)?chuàng)造中國(guó)業(yè)務(wù)的新高度。“為了達(dá)到我們的目標(biāo)，應(yīng)該分為三步走：平穩(wěn)、恢復(fù)、增長(zhǎng)”。

但毋庸諱言的是，對(duì)于福特三年恢復(fù)計(jì)劃最終的實(shí)施效果，福特內(nèi)部并不滿(mǎn)意。“總體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安福特的勢(shì)頭還是可以的，但是離我們的標(biāo)準(zhǔn)，至少我的愿望和全球的愿望還是有差距的，要實(shí)事求是。”福特中國(guó)董事長(zhǎng)陳安寧在上海車(chē)展期間接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)坦率地表示。但他認(rèn)為長(zhǎng)安福特在2020年也能夠算是銷(xiāo)售業(yè)績(jī)不錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)了谷底回升，初步證明“福特中國(guó)2.0”計(jì)劃是有效的，但整體還需要提升。福特汽車(chē)在2019年發(fā)布該戰(zhàn)略以推進(jìn)在中國(guó)市場(chǎng)地位的恢復(fù)。戰(zhàn)略發(fā)布兩年以來(lái)，福特在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量觸底回升。

數(shù)據(jù)顯示，福特中國(guó)2021年一季度共銷(xiāo)售153822臺(tái)，較去年同期相比增長(zhǎng)73.3%。其中，福特品牌一季度共銷(xiāo)售76611臺(tái)，同比增長(zhǎng)44.7%，并連續(xù)第三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。陳安寧當(dāng)時(shí)表示，就福特在中國(guó)的發(fā)展而言，長(zhǎng)安福特還需要一個(gè)大突破，福特新車(chē)EVOS的到來(lái)將是長(zhǎng)安福特全新突破的開(kāi)始。林肯、江鈴、電動(dòng)車(chē)也將帶來(lái)新的突破。在林肯品牌上，陳安寧預(yù)計(jì)，林肯今年的增長(zhǎng)速度還是會(huì)高于行業(yè)均值，但需要考慮不確定的因素，比如芯片短缺等。

根據(jù)陳安寧在此前采訪中對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者的表述，在2021年，福特中國(guó)將聚焦“電氣化和智能化”，圍繞“以消費(fèi)者為中心”推出產(chǎn)品和服務(wù)，升級(jí)消費(fèi)者體驗(yàn)，并將以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)，全面提振汽車(chē)業(yè)務(wù)，加速企業(yè)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型升級(jí)，并在新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域顛覆自我，創(chuàng)新求變，為未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)快速樹(shù)立優(yōu)勢(shì)。

由此來(lái)看，此次調(diào)整正是福特中國(guó)在三年恢復(fù)計(jì)劃收官之年的一次自我調(diào)整。福特在關(guān)于何曉慶的任命中明確寫(xiě)道，其任務(wù)是“加速長(zhǎng)安福特三年振興計(jì)劃的推進(jìn)，力爭(zhēng)早日率領(lǐng)長(zhǎng)安福特重返合資車(chē)企領(lǐng)先陣營(yíng)，并成為福特中國(guó)乘用車(chē)戰(zhàn)略推進(jìn)的主力。”