經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 5月18日，一汽奔騰在其大本營吉林省長春市舉行了品牌十五周年慶典活動。活動現(xiàn)場，一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍激情昂揚(yáng)，在臺上歷數(shù)奔騰品牌過去的發(fā)展過程，并將奔騰品牌接下來的發(fā)展戰(zhàn)略和盤托出。一汽奔騰發(fā)布的全新戰(zhàn)略信心量巨大，涵蓋品牌定位、產(chǎn)品布局、銷量規(guī)劃、核心技術(shù)、研發(fā)布局、渠道布局、跨界合作、生態(tài)構(gòu)建等方方面面。

“‘十四五’將是自主品牌轉(zhuǎn)型升級的重大機(jī)遇期，也是奔騰品牌重塑行業(yè)地位的最后窗口期。抓住時代賦予的轉(zhuǎn)型升級新機(jī)遇，把奔騰品牌搞上去，是每位奔騰人應(yīng)有的歷史擔(dān)當(dāng)。”隋忠劍表示。

十分引人注意的是一汽奔騰的品牌發(fā)展目標(biāo)：基于快速產(chǎn)品投放，完成下一代產(chǎn)品線布局，通過高質(zhì)量經(jīng)營，到2023年實(shí)現(xiàn)品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，推動煥新奔騰重新出發(fā)，產(chǎn)銷30萬輛；2024年到2025年為戰(zhàn)略成長期，將在To C市場和To B市場全面發(fā)力，產(chǎn)品全部完成升級換代，實(shí)現(xiàn)快速增長，產(chǎn)銷60萬輛，并通過搶抓機(jī)會市場，向經(jīng)營規(guī)模百萬輛挑戰(zhàn)。

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的2020年銷量數(shù)據(jù)顯示，一汽奔騰2020年全年銷量僅7.32萬輛。如果按照上述目標(biāo)，一汽奔騰需要在未來五年里實(shí)現(xiàn)超過8倍的增長。這看起來相當(dāng)激進(jìn)。一汽奔騰目前面臨的市場競爭形勢并不容樂觀。以2018年-2020年的銷量來看，一汽奔騰分別實(shí)現(xiàn)8.9萬輛、12.05萬輛、7.32萬輛，此前制定的2020年完成20萬輛的目標(biāo)落空。與國內(nèi)的幾大頭部自主品牌相比，一汽奔騰不論在品牌知名度還是影響力方面都不搶眼，因此要實(shí)現(xiàn)跳躍式發(fā)展存在著較高的難度。

不過，一汽集團(tuán)對于打贏一汽奔騰的翻身仗志在必得。在一汽集團(tuán)的自主品牌陣列中，包括一汽解放、一汽紅旗、一汽奔騰三個業(yè)務(wù)板塊。早在2019年，一汽集團(tuán)發(fā)布了“龍騰計劃”，對三條業(yè)務(wù)線都投入巨資做了針對性提升。從結(jié)果來看，一汽解放和一汽紅旗目前處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。特別是一汽紅旗，該品牌從2017年到2020年連續(xù)四年銷量連續(xù)翻倍增長，2020年已經(jīng)達(dá)到年銷20萬輛，與2017年的4561輛相比，增長高達(dá)40余倍。

一汽奔騰成為目前一汽集團(tuán)自主板塊唯一的一個短板。但有一汽紅旗的成功經(jīng)驗(yàn)在先，一汽集團(tuán)希望奔騰品牌也能夠?qū)崿F(xiàn)高速發(fā)展。針對新奔騰品牌，一汽集團(tuán)曾計劃從2020年起到2023年，每年投入8億元資金共計24億元予以支持，推動品牌走向發(fā)展快車道。

過去三年，一汽奔騰已經(jīng)進(jìn)行了多番重大改革，初步完成了品牌的銳化升級。從2018年開始，一汽奔騰就開始品牌煥新，通過全新的LOGO、全新設(shè)計和技術(shù)、全新產(chǎn)品、全新營銷等多重手段展開戰(zhàn)略升級。2019年成立一汽奔騰轎車公司，從原一汽轎車上市公司的束縛中脫離出來，達(dá)成輕資產(chǎn)管理模式。2020年一汽奔騰開啟FMA、FME架構(gòu)化造車階段，推出第三代B70，同時完成了高層人事?lián)Q防。在一汽奔騰看來，過去三年實(shí)現(xiàn)了向輕資產(chǎn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型公司轉(zhuǎn)型，完成了向“以用戶為中心”的思路轉(zhuǎn)變。

一汽奔騰新?lián)Q標(biāo)概念車

而此次十五周年慶典，對一汽奔騰而言不僅是對過去發(fā)展的一次回望和反思，更是品牌發(fā)展之路上一個全新的起點(diǎn)。為進(jìn)入一流自主品牌梯隊，一汽奔騰決定放手一搏，拿出了全方位變革的宏大氣勢。

在品牌戰(zhàn)略層面，一汽新奔騰再度更換了全新的LOGO。此前的“世界之窗”標(biāo)志從豎直變成了橫平的線條設(shè)計，看起來更有科技感和數(shù)字感。一汽奔騰認(rèn)為，全面升級版的“世界之窗”將鏈接新時代、鏈接新升代、鏈接新奔騰的美好未來。除此，一汽奔騰還構(gòu)建了五大品牌架構(gòu)，包括貼心的服務(wù)品牌、共融的生態(tài)品牌、溫情的公益品牌和專屬的定制品牌，通過五大子品牌支撐，實(shí)現(xiàn)品牌向上。

品牌戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的核心支撐還在于產(chǎn)品。在產(chǎn)品布局層面，“十四五”期間，一汽奔騰將加速完成主流市場產(chǎn)品布局，形成轎車、SUV、MPV產(chǎn)品的全覆蓋。新能源產(chǎn)品，E01面向ToC市場，NAT面向ToB市場。傳統(tǒng)能源產(chǎn)品，今年完成SUV、轎車等6款產(chǎn)品布局； 2023年至2025年，以每年兩款以上的全新車型的推出速度，完成8款傳統(tǒng)能源產(chǎn)品，以及5款新能源產(chǎn)品的布局，將覆蓋A00到B級的總規(guī)模達(dá)到1600萬輛的主流乘用車市場。

造型語言設(shè)計與核心技術(shù)是產(chǎn)品可以獲得用戶青睞的保障。新奔騰品牌的造型設(shè)計語言，以“勁、純、臻”作為設(shè)計主題。基于此，新奔騰造型將以“躍馬彎弓”的形體和“連橫”的圖案肌理，作為新奔騰品牌家族化設(shè)計的核心要素。核心技術(shù)方面，一汽奔騰將打造“智控平臺、智擎動力、智悅平臺”三大平臺，覆蓋全產(chǎn)品系。其中，“智控平臺”以 FMA架構(gòu)和FME純電架構(gòu)為依托,使產(chǎn)品性能達(dá)到國際領(lǐng)先水準(zhǔn)；“智擎動力”平臺包括15TD/20TD發(fā)動機(jī)和7DCT變速箱構(gòu)成的傳統(tǒng)動力平臺和全新開發(fā)的多合一電驅(qū)系統(tǒng)，將持續(xù)提升產(chǎn)品動力性、經(jīng)濟(jì)性；“智悅平臺”對基礎(chǔ)架構(gòu)、座艙系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)和人機(jī)交互進(jìn)行垂直資源整合。

研發(fā)層面，一汽奔騰通過建立奔騰慕尼黑前瞻造型工作室和奔騰上海造型工作室，在人才聚集地區(qū)布局智能網(wǎng)聯(lián)院、新能源院，實(shí)施市場化運(yùn)營，招聘全球精英人才，搭建核心人才隊伍，形成“兩國四地”研發(fā)布局，實(shí)現(xiàn)掌握關(guān)鍵核心技術(shù)。

渠道布局層面，一汽奔騰將加快渠道由4S向NS轉(zhuǎn)型，圍繞客戶體驗(yàn)要求，為客戶打造賞車、購車、用車、換車一站式的極致體驗(yàn)。一汽奔騰表示，將與資本方、出行平臺、互聯(lián)網(wǎng)、電網(wǎng)等合作伙伴整合生態(tài)資源，創(chuàng)建“綠電國的”聯(lián)盟，以NAT為基礎(chǔ)，探索定制出行領(lǐng)域，創(chuàng)立一條創(chuàng)新型CP合作發(fā)展渠道。一汽奔騰還將探索與新興電動車企合資合作，整合銷售渠道和客戶基盤。通過自建、聯(lián)盟、合作三大方式，逐步形成重點(diǎn)城市4S店全覆蓋、城城有CP、縣鎮(zhèn)有網(wǎng)絡(luò)的立體營銷渠道。除此之外，在用戶權(quán)益層面，一汽奔騰打造“六大權(quán)益貨架”和“518服務(wù)權(quán)益”，實(shí)現(xiàn)用戶權(quán)益升級。

值得指出的是，一汽奔騰為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成，采取了開放合作的態(tài)度廣交“朋友圈”，與眾多的業(yè)內(nèi)外合作伙伴進(jìn)行合作，打造新能源合作項(xiàng)目、定制電動車項(xiàng)目、換電新能源汽車項(xiàng)目、綠色智能聯(lián)盟、生態(tài)共創(chuàng)聯(lián)盟。例如，在新能源汽車合作項(xiàng)目上，一汽奔騰與徐州市及淮海集團(tuán)三方共同打造新能源汽車合作項(xiàng)目。在換電新能源汽車項(xiàng)目上，一汽奔騰與遼源市政府就推動換電模式出租車在遼源市示范運(yùn)行及推廣，推動換電模式新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，共同助力遼源市打造“國內(nèi)首個全部更新為換電模式出租車的示范城市”。此外，一汽奔騰NAT與國民運(yùn)力進(jìn)行合作，2021年一汽奔騰將交付1萬輛NAT定制車型。